焦點股：上海解封、旺季來臨＆美西碼頭恐怠工，下半年運價看漲，航運股反彈

財訊快報

【財訊快報／記者戴海茜報導】受惠上海逐步解封、旺季即將來臨，加上美西碼頭工人暫停談判，碼頭工人可能怠罷工等消息，20日運價終止連17跌，法人認為，下半年運價看漲，激勵今天航運股反彈，散裝輪股價也呈現開高走高態勢。 從5月10日起，美西碼頭勞資雙方針對工人換約磋商，但幾乎沒進展，代表美國西岸碼頭工人的國際碼頭與倉儲工會(ILWU)已請求暫停勞資談判，直到6月1日，原因仍不明，勞方顯然不急著在目前合約於7月1日到期之前敲定新約，市場預期工人怠罷工可能性大增，美西塞港可能明顯加重。

此外，中國即將解封的搶運潮及貨櫃航運7至10月的旺季，法人認為，下半年運價可望看漲。

根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達5,862美元，較前一週上漲2美元，漲幅0.03%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達6,614美元，較前一週上漲13美元，漲幅0.19%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達到7,888美元，較前一週下跌12美元，跌幅0.15%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達到10,560美元，較前一週持平。

至於近洋線方面，遠東到日本關西、遠東到日本關東每TEU(20呎櫃)運費分別較前一週持平及上漲1美元；遠東到東南亞較前一週上漲2美元，達994美元，漲幅0.2%；遠東到韓國運費與前一週持平。

散裝輪部分，今年以來雖受到俄烏戰爭以及中國上海封城影響，散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態，近期印度面臨缺電危機，積極自印尼採購煤礦，而歐洲各國陸續對俄羅斯祭出經濟制裁，煤礦需求轉往澳洲，拉長船舶週轉天數，皆推升BDI指數持續走揚，預期中國五一假期過後，沿海一帶城市經濟活動亦陸續回復，港口開始復工，均帶動全球海上貿易逐步回穩。

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