法說會MG成焦點 中華車組任務團隊「力拚早交車降低衝擊」

中華（2204）26日舉行法說會，近期政府國產車自製率新制對MG影響，成為法人關注焦點，副總經理錢經武強調，在地化計畫原就是公司既有政策，在產發署居中協調及協力廠商配合下，已構組任務團隊，將加速推動MG車型在地化比例，力拚儘快正常交車，將短期衝擊降至最低。

MG占中華營收約4成，對於後續銷量影響及新車價制訂，錢經武重申，目前全力強化在地供應鏈合作，希望將衝擊降到最低，但具體時間與成本變化都還在評估計算當中。

不過，錢經武也坦言，MG品牌未來發展及新產品導入計畫，都會重新規劃評估。至於原訂導入台灣大通進度，錢經武未正面回應，僅說「相關新車上市確實受到新政策影響，目前時間時程都未定。」

錢經武說明，MG僅為公司多元品牌的一環，公司長期投入商用車自主研發，確保公司長期成長動能，並首度預告，目前已自主研發兩款電動商用車，中華菱利輕小商用車將於今年第四季上市，國產化率近9成。

此外，3.5噸電動貨卡，深化六大自主技術，國產化率同樣近9成，預計將於明年上市。

此外，中華與技術母場合作開發新車型，錢經武預告，也已有全新車款在地生產及販售計畫，預計2025及2026年與三菱自動車合作開發，分別引進兩款全新車款。

此外，配合中華導入多種車型在地生產，錢經武指出，公司也同步導入在地車聯網研發，已於在地移動通訊，連網資料伺服器，以及車輛相關軟體都已經開始推動產業本土化，並且朝擴展台灣車輛網軟體產業為目標。

錢經武說，中華做為唯一自主品牌研發整車廠，已投入MG4電動車在地車聯網系統開發，採用台灣開發之車聯網APP，持續帶動車聯網軟體供應鏈，投入在地化培育提升本土車輛聯網軟體產業發展。

至於MG何時可恢復正常，錢經武強調，目前正積極進行在地化比例調整，將努力尋求協力廠商協助，加速相關進度時程，儘快恢復正常運作。另有關台灣大通，錢經武僅表示，確實有部分新車受到新政策影響，G50 plus目前上市時間還未訂。

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