法說會MG成焦點 中華車組任務團隊「力拚早交車降低衝擊」
中華(2204)26日舉行法說會,近期政府國產車自製率新制對MG影響,成為法人關注焦點,副總經理錢經武強調,在地化計畫原就是公司既有政策,在產發署居中協調及協力廠商配合下,已構組任務團隊,將加速推動MG車型在地化比例,力拚儘快正常交車,將短期衝擊降至最低。
MG占中華營收約4成,對於後續銷量影響及新車價制訂,錢經武重申,目前全力強化在地供應鏈合作,希望將衝擊降到最低,但具體時間與成本變化都還在評估計算當中。
不過,錢經武也坦言,MG品牌未來發展及新產品導入計畫,都會重新規劃評估。至於原訂導入台灣大通進度,錢經武未正面回應,僅說「相關新車上市確實受到新政策影響,目前時間時程都未定。」
錢經武說明,MG僅為公司多元品牌的一環,公司長期投入商用車自主研發,確保公司長期成長動能,並首度預告,目前已自主研發兩款電動商用車,中華菱利輕小商用車將於今年第四季上市,國產化率近9成。
此外,3.5噸電動貨卡,深化六大自主技術,國產化率同樣近9成,預計將於明年上市。
此外,中華與技術母場合作開發新車型,錢經武預告,也已有全新車款在地生產及販售計畫,預計2025及2026年與三菱自動車合作開發,分別引進兩款全新車款。
此外,配合中華導入多種車型在地生產,錢經武指出,公司也同步導入在地車聯網研發,已於在地移動通訊,連網資料伺服器,以及車輛相關軟體都已經開始推動產業本土化,並且朝擴展台灣車輛網軟體產業為目標。
錢經武說,中華做為唯一自主品牌研發整車廠,已投入MG4電動車在地車聯網系統開發,採用台灣開發之車聯網APP,持續帶動車聯網軟體供應鏈,投入在地化培育提升本土車輛聯網軟體產業發展。
至於MG何時可恢復正常,錢經武強調,目前正積極進行在地化比例調整,將努力尋求協力廠商協助,加速相關進度時程,儘快恢復正常運作。另有關台灣大通,錢經武僅表示,確實有部分新車受到新政策影響,G50 plus目前上市時間還未訂。
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