《汽車股》晶片短缺干擾裕隆集團Q3營運 裕日車不振、裕融躍金雞母

·2 分鐘 (閱讀時間)

【時報-台北電】大陸車用晶片短缺及台灣疫情影響,對兩岸車市帶來短期衝擊,影響裕隆三寶-裕隆、中華車、裕日車第三季獲利表現,不過,裕融則逆勢締造單季每股淨利4.06元的新高紀錄,前三季搶先賺進一股本,獲利暫居裕隆集團旗下公司之冠。

中華車受惠今年台灣商用車市場熱絡,支撐業績表現,加上中華車轉投資大陸福建奔馳給力,前三季EPS衝上5.9元,創近年同期新高。

裕日車今年則遭大陸轉投資東風日產汽車業績下滑拖累,第三季貢獻裕日車投資收益銳減逾六成,導致單季EPS降至2.41元,拱手讓出集團金雞母寶座給裕融。

中華車9日召開董事會,通過第三季財報,單季稅後淨利6.81億元、年減27.78%,EPS為1.25元;前三季稅後淨利33.73億元、年增28.1%,EPS達5.9元。

裕日車9日也召開董事會通過第三季財報,單季稅後淨利7.23億元、年減66.56%,EPS為2.41元,其中主要表彰轉投資大陸東風日產投資收益的業外收益,第三季僅列8.61億元,較去年同期減少67.4%,是裕日車第三季與三季整體獲利下滑的主因。

裕日車前三季業外收益26.46億元、年減42.85%,稅後淨利22.26億元、年減41.76%,EPS7.42元。法人推估,往年帶給裕日車至少兩個股本(60億元)投資利益的東風日產,今年貢獻度恐怕將腰斬。

裕隆汽車預計11日召開董事會通過第三季財報。

業者分析,第三季國內車市仍受疫情警戒升溫干擾,而大陸汽車業晶片短缺問題在第三季最為嚴峻,導致東風日產第三季新車產銷量下滑,對裕日車的獲利貢獻度大減;裕隆集團旗下汽車零件廠江申工業,也因大陸車廠客戶缺晶片減產影響拉貨,第三季認列大陸收益明顯減少。

不過裕隆、中華車的大陸製造事業-東風裕隆與東南汽車,由於停產轉型,意外收到止虧的效果;中華車另一轉投資大陸福建奔馳汽車,更因當地賓士商務車熱銷,且享有高毛利優勢,對中華車的投資貢獻不減反增。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)