汽車股大跌，道瓊歐洲600指數週一急吐近1%，9月月線翻黑

財訊快報

【財訊快報／陳孟朔】汽車業巨擘Stellantis和福斯汽車相繼發布獲利預警，類股急殺4%，成為二十大類股賣壓中心的同時，連續兩天破頂的歐股週一在9月最後一個交易日翻空急吐近1%，使得月線收黑，但季度翻揚急彈逾2%。道瓊歐洲600指數連續兩天收高8.94點或1.72%後，週一回吐5.19點或0.98%，收在522.89點，日高在527.75點，9月27日觸及的928.68點為史上新高。月線跌0.41%為3個月來首黑，第三季反彈2.24%，前一季小跌0.24%。

英國第二季經濟增長速度慢於預期，英國富時250中型股指收跌0.9%。英國富時100指數收挫1.01%。

上日創新高的德國DAX指數收低0.76%；法國CAC40指數急挫2%，為三大股市賣壓中心。

汽車股重挫4.04%，其中在米蘭上市的Stellantis急瀉14.7%，因這家歐洲第二大汽車製造商下調2024年全年財測，並預警現金支出將比預期更多。

AJ Bell投資總監Russ Mould表示，全球汽車行業放緩，以及不得不花費巨資重振兩個核心品牌，都對Stellantis造成打擊。

福斯汽車也挫跌4.3%，公司27日不到三個月第二次下調其年度展望。

二十大類股只有能源股逆勢小漲0.18%。

另一方面，歐洲央行總裁拉加德(Christine Lagarde)週一表示，歐洲央行對通膨率將回落至2%的目標越來越有信心，這一點應反映在其10月的政策決定中。

Fed主席鮑威爾(Jerome Powell)週一稍後將發表談話，以及週二歐元區的通膨數據仍將是市場關注焦點。

週一公布的初步數據顯示，9月德國通膨率降至2021年2月以來的最低水準。

相關內容

  • 福斯汽車三個月來第二度發布獲利警訊，業績顯露疲態

    【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，德國車商福斯汽車三個月來第二次發布獲利警訊，清楚地表明了這家歐洲最大的汽車製造商業務正在下滑。福斯汽車上週五下調了營收、獲利和現金流預期，因汽車需求下降。該公司目前預計今年汽車交付量將低於2023年，這將是五年來第四次年度銷量下滑。這一預警凸顯了福斯汽車危機的嚴重程度，該公司向電動汽車的轉型失敗並在中國市場失去優勢，其大眾、奧迪和保時捷品牌在中國的市場占有率不斷流失。在歐洲，首席執行長Oliver Blume面臨包括中國比亞迪在內的新的市場進入者，以及在可能的裁員問題上與工會的衝突和前所未有的工廠關閉問題。截止目前，福斯汽車、梅賽德斯-賓士集團和寶馬汽車等德國三大汽車製造商均對利潤發出了警告。中國經濟下滑以及來自特斯拉等電動汽車製造商的競爭加劇，正在迫使汽車製造商打折，從而削弱了利潤率。消費者信心下滑正在削弱對引擎汽車的需求。福斯汽車此前在中國汽油車銷售中占據主導地位，但未能跟上這個最大汽車市場向電動汽車的快速轉變。比亞迪等本土競爭對手憑借創新且價格實惠的車型占據了上風。為了扭轉局面，福斯汽車正在關閉工廠，與當地製造商建立合作夥伴關係，並推廣新電動汽車

  • 電子權值股大跌，指數破季線，靜待技術指標降溫再反攻

    【財訊快報／方亞申】9月份結束，一年過了3/4，各國股市變化相當大，中港股市短短兩週之內，突然放利多連續拉升高達兩成左右；美國走勢依然強勢，道瓊及標普還有創新高紀錄；近一年漲多的科技股則是漲跌互見。台股情況類似，與中國產業相關的水泥、塑化、玻璃、鋼鐵等補漲，電子股權值股拉回，幅度不輕，連帶指數重跌。指數終場下跌598.25點，收在22224.54點，成交量3918.93億元，月線收黑K線。台積電(2330)供應鏈有特定法人認養，表現還不錯，特化及散熱亦同，能源、低價股補彈；再來就是預估今年獲利持續成長，預期明年配息不錯個股也相對抗跌。時序脫離一年下跌機率最大的9月，美股果然出現先殺後拉，表現還是相當不錯。接下來進入10月，也是一年當中波動很大月份，在聯準會提前降息2碼後，股市不跌反漲；而10月有蘋果產品發表、企業財報，再來就是11月5日美國總統大選等變數。近期表現金融、傳產、汽車明顯較強。科技股漲跌互見，上週美光才超過預期，股價單日大漲14%，表現對於利多還是有反應。一般預期，美國景氣將屬於軟著陸，預期道瓊成分股財報將不錯，標普及道瓊只要站在月線之上就屬強勢。國際股匯市變動頗大，日本首

  • KOSPI週五翻空收跌0.82%，製藥股急殺為最大拖油瓶

    【財訊快報／陳孟朔】上日急彈近3%、出現七週最旺的韓股週四追高後拉回，製藥類股是最大拖油瓶。與此同時，上日急漲的電子股也出現獲利結賣壓，但仍比大盤抗跌。韓國綜合股價指數(KOSPI)收低21.79點或0.82%，以全日最低2649.78點作收，日高在2681.45點。週線漲2.18%，連三紅。韓國央行的一項調查顯示，9月韓國企業景氣降至六個月來的最低水準。十九大類股中有九類上漲，紡織成衣漲2.98%最旺，製藥類股急殺4.6%為最大賣壓中心，韓美藥品重挫7.25%，為47檔製藥股最大輸家。兩大藥廠柳韓和塞爾群各跌3.44%和3.56%，為韓股市值前30大(Ktop30)第三和第二大輸家，韓國造船與海洋工程大跌7.29%墊底。SK海力士股價繼上日強彈9.44%後，再追高1.6%至18.38萬韓元，為Ktop30第四旺。但三星電子在上日急彈4.02%後，今日回吐0.77%至6.42萬韓元，系出同門的三星電機和三星電管各跌0.79%和0.90%。整體電子股跌0.34%，比大盤好。

  • 道瓊歐洲600指數與德股上週五齊破頂，精品股週線漲逾13%，史上最旺

    【財訊快報／陳孟朔】在中國政府公布一連串刺激措施後，在中國有業務的公司和類股繼續大漲，其中精品股漲幅出現史上單週最大，助歐股27日再創收盤紀錄新高。道瓊歐洲600指數繼上日急彈6.47點或1.25%後，27日再追高2.47點或0.47%，收在528.08點，連續兩天創新高，週線翻揚急彈2.69%為5月10日當週大漲3.01%以來最旺，前一週小跌0.33%。同一期間，一個由歐洲10家最大精品股組成的指數漲2.6%，週線漲幅超過13%，為該指數自2016年推出以來的最大漲幅。同日，德國DAX指數收高1.22%連二紅，收在19,473.63點，與歐股大盤同步續創新猷。英國富時100指數收升0.43%。法國CAC 40指數收漲0.64%。汽車和化工等有中國業務的類股漲幅居前，均超過2%，反映出中國對歐洲公司的重要性。中國央行下調利率，並向銀行系統注入流動性，北京正祭出刺激措施，以推動經濟增長達到今年約5%的目標。丹斯克銀行分析師稱："(中國)發出一個明確的信號，即刺激政策將全面加碼，提振經濟是當前的首要任務。這是自三年前當前危機爆發以來最大的一輪刺激措施，可能會成為中國''不惜一切代價''的時

  • 深圳鬆綁樓市限購政策，10月起該市戶籍居民家庭限購兩套住房

    【財訊快報／陳孟朔】繼上海和廣州後，中國一線城市--深圳週日(29日)晚間亦宣布鬆綁樓市限購政策。10月1日起，該市戶籍居民家庭限購兩套住房、成年單身人士(含離異)限購一套；而在鹽田區、寶安區(不含新安街道、西鄉街道)、龍崗區、龍華區、坪山區、光明區、大鵬新區範圍內，可再購買一套住房。深圳市住房和建設局官網刊登的通知顯示，非該市戶籍居民家庭及成年單身人士限購一套住房；有兩個及以上未成年子女的非本市戶籍居民家庭，在執行上述住房限購政策的基礎上，可再購買一套住房。深圳同時宣布，將個人住房轉讓增值稅征免年限由五年調整到兩年；並優化個人住房貸款政策，首套住房商業性個人住房貸款最低首付款比例調整為15%，二套住房商業性個人住房貸款最低首付款比例調整為20%。有兩個及以上未成年子女的居民家庭，購買第二套住房的，在辦理個人住房貸款業務時可適用首套住房貸款政策。

  • 漲多修正需求浮現，道瓊歐洲Stoxx 600早盤走跌，汽車相關類股領跌

    【財訊快報／劉敏夫】歐洲股市週一盤初走跌，因近期大盤漲多，短線浮現修正需求，汽車及相關零組件類股領軍殺低，成了大盤主要空頭指標。道瓊歐洲Stoxx 600指數盤初下滑1.37點或0.26%，報526.71點。盤初，20檔產業類股表現漲跌互見，大宗商品類股指數上漲1.59%，表現最為搶眼。反觀，汽車及相關零組件類股指數下跌1.06%，表現最差。歐洲主要股市漲少跌多，其中英國富時100指數盤中下跌0.18%；法國CAC40指數滑落0.41%；德國法蘭克福DAX指數滑落0.27%；西班牙IBEX35指數下滑0.19%；瑞典OMX斯德哥爾摩基準指數則是上漲0.35%。受到中國宣布了一系列旨在提振經濟的刺激措施的帶動，上週五道瓊歐洲Stoxx 600指數收盤創下歷年新高後，不過，週一歐洲股市開局黯淡。週一亞太地區捎來經濟面利空，其中中國9月份官方製造業採購經理人指數為49.8，表現雖優於經濟專家預估中值的49.4。然而，指數仍低於50榮枯關鍵水位，標誌著中國製造業連續第五個月萎縮。另一方面，日本8月份的工業生產年比值下滑4.9%，降幅超過上月0.4%的降幅。在歐洲方面，週一德國通膨和零售銷售數據

  • 中國網聯汽車及軟硬體禁令或導致美國汽車銷量每年減少2.5萬輛

    【財訊快報／陳孟朔】美國商務部27日表示，如果禁止中國產聯網汽車以及關鍵軟硬體的擬議規則得以實施，美國汽車銷量每年可能會減少多達25,841輛，汽車價格也會上漲。商務部提到，美國汽車製造商和其他在美銷售汽車的車企"可能會因其汽車價格相對較高而在全球市場上的競爭力下降"。據估計，這項規定或將導致汽車銷量每年減少1,680至25,841輛。美國商務部估計，這些旨在降低可能被中國利用的國家安全脆弱性的規則，或將禁止在美國銷售汽車價值15億至23億美元的來自中國或俄羅斯企業的產品。先前，美國商務部曾表示，有鑑於所有中國產汽車都有聯網軟硬體，因此這些擬議規則等同於針對所有中國產汽車實施禁令，但該部也提出企業申請豁免的程序。美國商務部提議軟體禁令從2027年車型開始生效，硬體禁令從2030年車型或於2029年1月開始生效。在規則最終確定前，商務部給予30天的公眾意見徵集期。

    1

  • 焦點股：亞德客-KY Q4營運回溫，全年高個位數成長，股價挑戰半年線

    【財訊快報／研究員莊家源】亞德客-KY(1590)為傳動元件廠，今年累計前8月營收205.42億元、年增3.33%，上半年EPS 20.45元。在最近一次法說會中，公司預期第三季出貨會低於原先目標，主要受到中國客戶觀望延後拉貨影響，但第四季應可優於第三季，全年營收目標調整為高個位數成長。雖然中國市場仍有雜音，部分客戶期望中國政府頒布更多獎勵政策，因此延後拉貨以取得更多補助，如今中國人行適時推出多項貨幣寬鬆政策，引導資金投入市場，預期市場氛圍將逐步明朗，有利後續營運表現。股價近期帶量上攻，沿5日線上漲，重新站回季線之上，並持續向上挑戰半年線反壓位置970元，目前短期均線翻揚，投信站在買方，短線以860～870元為支撐。

  • 電子股領跌，KOSPI週一追低2.13%，1個月來單日最殺

    【財訊快報／陳孟朔】AI晶片一哥—Nvidia和全球晶圓代工巨擘台積電ADR 27日連袂跨步挫跌，韓國電子股週一承壓，淪為十九大類股賣壓中心，導致韓股大盤急挫2.11%，出現一個月來單日最殺，以全日最低點作收。韓國綜合股價指數(KOSPI)繼上日跌21.79點或0.82%後，再追低56.51點或2.13%，收在全日最低的2593.27點，且為9月20日以來最低，並創下9月4日挫跌3.15%以來單日最殺。9月月線挫跌3.03%，連三黑，7月和8月各跌0.97%和3.48%。美國甫公布的重磅通膨數據符合預期，強化聯準會(Fed)繼續降息的可能，但投資人對處在峰頂的美股保持警戒，主要股指呈現跌多漲少局面；道瓊工業指數27日高開52點後，一度急漲453點，但終場漲幅急縮七成，終場只漲約138點或0.33%，但仍創新高。同日，標普、那指和費半依序跌0.13%、0.39%和1.76%。AI晶片一哥Nvidia挫跌2.13%和台積電ADR急跌4.74%淪為費半最大輸家，帶衰科技和晶片股表現。十九大類股皆跌，主流電子股重挫3.18%是最大賣壓中心；供應高頻寬記憶體(HBM)給Nvidia的SK海力士在

  • 統一期貨：指數早盤開低後震盪走弱，收盤時跌破底部型態支撐

    【財訊快報／編輯部】上週五晚間美國公布8月PCE指數，雖相關數據符合預期，但美指期在高檔賣壓下呈現回檔，使台指夜盤由漲轉跌。導致周一指數早盤開低後震盪走弱，並在收盤時跌破底部型態支撐，若後續未能守住季線，整體型態可能轉弱，恐形成偏空格局。綜觀法人籌碼，三大法人合計賣超508.1億元，其中外資賣超403.4億元，而自營商賣超94.1億元，投信則賣超10.6億元。檢視選擇權金流，外資布局0.29億元偏空部位，自營商則布局0.91億元偏空部位。選擇權未平倉部分，10月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉仍為22,500點，買權最大未平倉仍為22,600點，最大OI區間中性。期貨方面，外資夜盤加碼240口空單，日盤則加碼711口空單，未平倉淨空單增至-37,040口；十大特定法人加碼1,749口空單至-19,906口。

  • 統一期貨：週二日盤開低走高，買盤未見延續，平盤震盪以小漲65點作收

    【財訊快報／編輯部】上週五日本鷹派首相候選人石破茂當選，由於其政見支持加稅、強勢日圓，週一日股重挫4.8%，台指期間接受其影響，重挫566點。夜盤續跌向下測試22,000整數關卡，而後逢低反彈。週二日盤開低走高，但買盤未見延續，約於平盤震盪，以小漲65點作收。綜觀法人籌碼，三大法人合計賣超134.9億元，其中外資賣超93.1億元，而自營商賣超56.3億元，投信則買超14.5億元。檢視選擇權金流，外資布局0.13億元偏多部位，自營商則布局0.34億元偏多部位。選擇權未平倉部分，10月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉下降500點至22,000點，買權最大未平倉上升100點至22,700點，最大OI區間下移偏空。期貨方面，外資夜盤加碼1,708口空單，日盤則加碼154口空單，未平倉淨空單增至-38,901口；十大特定法人加碼1,408口空單至-21,314口。