水手該下船?美媒揭運價1大致命危機 警告跌勢在後頭

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今(18日)台股整體表現不佳,終場下跌超過百點,上周五表現強勢的航運股拉回,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海跌幅均超過2%,從運價部分來看,上海貨櫃運價指數(SCFI)已連續13周下跌,《華爾街日報》分析指出,受美國等已開發國家的消費者,紛紛開始減少購買商品的影響,貨櫃航運運費恐怕會維持低檔,並警告下跌趨勢可能才正要開始。

報導指出,Drewry Shipping Consultants彙整的世界貨櫃指數(World Container Index)持續下跌,表明美國等已開發國家的消費者開始減少購買商品,分析背後原因包括聯準會(FED)積極升息、財政刺激退場、通膨飆40年高傷害薪資成長等,加上上海持續封城打斷了大陸出貨物流,進一步壓抑貨櫃航運需求。

統計今年年初以來,世界貨櫃指數下跌16%,全球兩大航線包括上海前往洛杉磯和上海前往紐約,則分跌下跌17%、16%。S&P Global Commodity Insights全球貨櫃航運市場專家George Griffiths指出,海運業者開始祭出「空航班」(void sailings)支撐運價,目前世界貨櫃指數與疫情之前相比仍處高檔,但是年底將有大量新運能上線,運價恐維持下行趨勢。

FreightWaves執行長Craig Fuller日前發文指出,美國民眾已開始減少消費實體商品,從數據可見,零售庫存重回高點,倉庫爆滿但商品消費卻陷入停滯,貨運需求跟著趨緩,以卡車貨運為例,春天通常是卡車運輸的旺季,但今年整車貨運需求已出現下滑跡象。

法人則表示,上海解封勢在必行,預料下半年出貨搶運潮,以及5月起美國線長約運價可望大漲,都有利於貨櫃海運表現,仍樂觀看待後市。

周一(18日)貨櫃三雄股價全面下跌,其中,長榮下跌2.47%、收在138元;陽明下跌2.42%至121元;萬海下跌2.58%,來到151元。

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