綜合港媒報導，大陸汽車製造商比亞迪29日公布今年第一季財報，營收年增4％至人民幣（下同）1,249.4億元；營業利潤57.98億元，增長9.4％；淨利年增10.6％至45.7億元。
據比亞迪早前公布，今年首季新能源汽車產量61.23萬輛，年增1.9倍；銷量62.63萬輛，按年增兩倍。
比亞迪於業績報告中指出，研究及開發費用增加70.1％至106億元，主要是職工薪酬及物料消耗增加所致；並有17.96億元的其他收益，增加161％，公司指出，主要是與日常經營活動相關的政府補助增加所致。至於投資收益6.2億元，增153％，主要是對合營公司投資收益增加所致。籌資活動產生的現金流量淨額減少51.8億元，主要是因為本期償還債務支付的現金增加。
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Sea於15日公布季報，拜電商交易強勁所賜，今年首季營收年增23％至37.3億美元，電商事業蝦皮（Shopee）營收成長31％至29.5億美元，雙創歷史新高，主因為該集團擴大投資於直播功能以及物流網路，挹注上季訂單締造新猷。不過第一季淨損2,300萬美元，遜於前一年同期的獲利8,700萬美元。
大陸國產電動汽車發展備受國際關注，但近期爆發多起事故，安全性被打上大問號。一輛停在空地沒有充電的「哪吒汽車」，無故自燃還爆炸，把車頂炸出一個大洞。還有民眾投訴，比亞迪轎車漏電造成家人腦幹出血。
壽險首季賺回面子，但裡子仍虛。21家壽險第一季財報15日全數出爐，所有公司首季都獲利，稅後合計賺近887億元，較去年同期多賺近1,039億元，在股市多頭及獲利助攻下，3月底壽險淨值近2.5兆元，亦比去年同期增5,786億元，但壽險手中滿手金融資產在3月底評價損失仍逾4.19兆元。
【時報-台北電】壽險首季賺回面子，但裡子仍虛。21家壽險第一季財報15日全數出爐，所有公司首季都獲利，稅後合計賺近887億元，較去年同期多賺近1,039億元，在股市多頭及獲利助攻下，3月底壽險淨值近2.5兆元，亦比去年同期增5,786億元，但壽險手中滿手金融資產在3月底評價損失仍逾4.19兆元。 滿手債券卻賣不了 主要是美國遲遲不降息，今年首季美債殖利率又彈升，壽險逾新台幣20兆元的債券目前以「成本」列帳，若以市價計價，跌價近4.1兆元，若持有到期將不會有大額損失，且美國若降息，還可能有大量資本利得，但現在就像「坐在金山上的窮人」，有滿手債券無法賣，只能靠股票來獲利。 台股3月站上2萬點，首季大漲逾13％，美股亦漲5～10％不等，壽險手中約新台幣2.5兆元的國內外股票幾乎都轉為評價利益，但因債券及美債ETF首季仍是跌價，因此淨值下的金融資產仍是評價損失992億元，但已較前一季回升近千億元，更比去年同期增加3,580億元，可說身價大回升，股票部位亦隨時可實現利得，貢獻獲利。 趁利率高加碼美債 同時，反應股票等價值回升，首季21家壽險稅後獲利887億元，加計淨值下資產價值回升等因素，綜合損
近年來成為全球車壇不容忽視的新能源車廠BYD比亞迪，在今年4月份時就無預警釋出全新皮卡車款Shark的發布消息，而新車就在墨西哥時間5月14日在當地全球首演！這款車頭造型有些讓人聯想到Ford F-150與新世代Ranger的皮卡車，搭載的是比亞迪引以為傲的DMO油電混合平台技術，其1.5升渦輪增壓引擎與雙馬達組成的PHEV系統，擁有出色的430匹綜效輸出與840公里 (NEDC標準) 優異續航表現，預料將在北美市場成為Ranger與Toyota Hilux等車型的勁敵！
【財訊快報／徐玉君】保瑞(6472)公告第一季財報，累計營收28.57億元，年減40.2%；毛利率約53%，連續四個季度站穩50%以上；營業利益8.9億元，營益率31%，儘管稅後淨利7.44億元，年減42%，EPS 7.07元，仍是今年首季類股獲利王。保瑞指出，首季獲利減少除因併入晨暉生技(1271)，使得銷售、管理和研發等各項營業費用增加外，也因全球市場銷售業務在美國新增品牌新藥銷售營收，需繳交年度相關規費，導致第一季銷售費用相較去年同期增加了約98%和52%；不過，產品優化組合仍提升公司獲利能力。因此，未來幾個季度，集團將重點進行美國市場銷售業務的整合，透過整合雙方現有的產品組合和研發項目，提升營運效率。股價今日跳空開高，觀察缺口低點位置710元是否回補，並觀察是否能持穩於五日線之上，壓力790元、支撐690元。
中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN)周三 (15 日) 在墨西哥發表首款油電混合皮卡車款 SHARK，售價介在 89 萬 9980 到 96 萬 9800 墨西
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，中國電動汽車巨頭比亞迪否認有關延遲智利鋰項目的消息，聲稱目前正在等待相關單位的批准。比亞迪的智利業務經理Tamara Berrios表示，公司正在等待智利政府對一個鋰陰極項目的批准和「信號」。Berrios澄清了該項目被延遲的報導。聲稱該計畫正在進行中，比亞迪在智利投資鋰的計畫保持不變。
14日，美國政府大幅調高中國產品的關稅，包括電動車在內，讓中國車商急轉向全球其他市場；包括零跑汽車，宣布和歐洲汽車大廠合資成立公司，今年就要開始在歐洲販售新車；與歐洲距離最近，摩洛哥的汽車產業也積極轉型，要迎接新能源趨勢；中國電動車龍頭比亞迪，則選在墨西哥發表自家首款皮卡，並表示不會進軍美國市場！
【財訊快報／陳孟朔】中國汽車製造商比亞迪(002594.SZ)美洲區負責人週二告訴路透，公司推遲到2025年在智利生產電動汽車電池鋰陰極的計劃。智利經濟發展機構CORFO去年表示，比亞迪計劃建設新工廠預計將在2025年底前後投產，投資規模2.9億美元。智利是全球第二大鋰生產國。比亞迪美洲區總裁李柯(Stella Li)表示，她不確定公司何時會恢復該計劃，指稱項目存在不確定性和複雜性。該項目將生產電動汽車電池所需的組件。「由於存在很多不確定性，該計劃已被推遲。」當路透問及李柯的評論時，CORFO表示正在與比亞迪取得聯繫，要求提供更多資訊。比亞迪自主生產許多用於電動汽車的零部件和系統。陰極是電動汽車電池單元中最昂貴的元素，可以由磷酸鐵鋰(LFP)或鎳鈷錳製成。據CORFO表示，比亞迪計劃在安托法加斯塔(Antofagasta)建立的工廠預計每年將生產五萬噸用於陰極的磷酸鐵鋰。
[FTNN新聞網]記者林兪彤／台北報導台股今（16）日漲157.05點，收21304.26點，漲幅0.74%。據《玩股網》統計八大公股銀行今日上市賣超十大個股，其中華航漲勢亮...
近期股市漲幅大引起不少股民積極投資，航運股搭上運價調漲題材，近期股價連番飆漲，萬海因最近六個營業日累積收盤價漲幅達32.34%，已被列入「處置股」，也就是俗稱的「關禁閉」，5分鐘才能撮合一次。陽明16日也被列為處置股，也是5分鐘才能撮合一次。時間持續到5月底。
[FTNN新聞網]記者盧逸峰／台北報導房價日漸高漲，不少年輕人面臨買不起房的困境，根據內政部的最新數據，住宅價格指數已連漲22季，去年第四季的年漲幅更是高...
[NOWnews今日新聞]美股16日開盤後三大指數同步上漲，紛紛突破歷史新高，截至寫稿時間為止，道瓊工業指數剛好站上40000點大關，上漲92.52點、約0.23%；標普500指數上漲10.38點、約...
[FTNN新聞網]財經中心／綜合報導元大台灣價值高息（00940）將在明（17）日盤後公布換股名單，據證交所公布籌碼動向，外資今（16）日買超483.78億。值得留意的...
根據最新派彩結果，本期（5／16）威力彩頭獎、貳獎都槓龜，但參獎6注中獎，每注可得15萬元。威力彩頭獎已經連續9期槓龜。台彩表示，下期（5／20）威力彩頭獎仍保證2億元。
（中央社記者張淑伶上海16日電）中俄兩國元首今天發表聯合聲明，與兩年前的聲明相較，已不再提「兩國友好沒有止境，合作沒有禁區」。上海學者沈丁立指出，中國的表述轉變，是對俄烏戰爭影響的理性評估。
素有「巨型韭菜」之稱的中環（2323）大玩「沖沖樂」（當沖），今（16）日同一天二份公告分別取得及賣出同一檔陽明（2609）股票，賺了4045萬元。證交所晚間公布陽明明天起也被列為處置股，也就是俗稱的「關禁閉」，中環操盤人控盤相當精準。
蔡英文總統執政二任、八年時間，第二任幾乎都在嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情中度過，台灣在此時期的經濟表現卻驚豔全球，為台灣誕生「經濟奇蹟2.0」。誠然而言，此項經濟實驗的成功有必要將政策、措施都詳加記錄。
德國航運巨擘赫伯羅特（Hapag-Lloyd）15日公布首季獲利較去年同期暴跌84％，但與前季相較轉虧為盈，加上國際貿易回升帶動航運需求走高，和紅海危機推高運費，因此調高今年財測，讓股價16日盤中小漲0.2％報167.24歐元。
台北市 / 陳藝緯 盧怡撰 報導 觀察就業市場狀況，台灣餐飲面臨嚴重的缺工問題，部分餐飲則是看中市場發展，想要擴編人力。但人要從哪裡來，業者看準中高齡以及二度就業充沛的勞動力與求職需求，其中麥當勞宣布跨大招募規模，開出歷年最多職缺，其中也瞄準中高齡勞動者；台灣達美樂同樣全台徵才，預計招募人數上看1000人。仔細指導消費者，如何使用電子點餐系統，但仔細看這名店員，年齡其實已經超過40歲，在專業訓練下不論是點餐送餐，樣樣都能完美執行，業者看中中老齡者勞動潛力，讓他們成為餐飲業最強助力，速食品牌人資資深協理陳志豪說：「其實中高齡是一個，我們非常重視的人力資源的來源，其實他們的穩定性或者是服從性，或者是能夠促進這個團隊的向心力，我們都看到他們都能夠貢獻很好的力量。」人力銀行調查發現，有高達85%的中高齡者仍有工作需求，部分退休族群也希望重返職場，中高齡人口勞動力與求職需求，加上台灣快速步入超高齡，聘用中高齡員工不只是趨勢，也可能同步解決市場缺工問題，業者以此出發點打造中高齡友善職場環境，速食品牌人資資深協理陳志豪說：「把螢幕的放大把字體的放大，或者是把一些文字的東西，用圖像化的方式，可以讓我們的中高齡夥伴更容易閱讀，同事之間很像家人會互相協助。」觀察台灣餐飲業市場，不論是因應市場發展擴大規模，或是要解決缺工問題，不約而同都在大舉徵才，麥當勞此次一共開出2100個正職職缺，包含1800名服務員和300名餐廳襄理，職缺數量創下歷年新高，同樣身為速食品牌的達美樂，也有1000名職缺，內容橫跨管理階層到兼職人員，擴編規模高達百分之40，築間集團也因缺工率達百分之10，招募數量上看1000人。人力銀行發言人楊宗斌說：「提高正職人員的任用比重，降低兼差人員的任用比重，才有辦法解決缺工以及這個，流動率比較嚴重的狀況。」業者不只針對環境做出改變，讓不同年齡層的員工都能適應，也規劃扎實訓練透明升遷管道，以及優握薪資等各種誘因多管齊下，補足人力的同時，也讓中高齡者有機會邁入事業第二春。 原始連結
擁有70多萬股民愛戴的復華台灣科技優息ETF(00929)今（16）日規模飆破2000億，來到2006億，成為我國史上第一檔不到一年，規模就擠進「2000億俱樂部」的台股ETF。
睽違5年的「2024年印尼臺灣形象展」16日重返印尼雅加達會議中心，外貿協會董事長黃志芳表示，今年的印尼台灣形象展特別規劃「智慧製造」、「智慧醫療」、「綠色永續」、「清真」及「智慧樂活」等5大主題，展出台灣優異的科技實力與創造力，提供印尼產業轉型最佳的解決方案。
美國4月通膨數據放緩，重燃市場對於聯準會（Fed）今年降息的期盼。但素有「Fed傳聲筒」之稱的《華爾街日報》記者蒂米羅斯（Nick Timiraos）表示，此報告不足以改變Fed對於是否與何時降息的評估，今年9月前不太可能降息。明尼亞波利斯聯準銀行總裁卡什卡里（Neel Kashkari）也認為，Fed可能將利率維持在現行水平「更久時間」。
財經中心／王嘉琳、林大帷 台北報導國內餐飲大舉招手中高齡哥姐世代成為夥伴！達美樂、築間集團要徵1千人，目前中高齡占比3%至5%；麥當勞徵2100人，中高齡占比已達15%；三澧集團長輩員工也有10%。業者分析，中高齡員工加入，是工作環境最佳潤滑劑，成就疫後職場新樣貌。
為促使臺灣半導體優勢結合生成式AI帶動全產業創新，經濟部長期部署「晶創臺灣方案」，提升半導體微縮製程的關鍵技術，經濟部長王美花更大力促成全球晶圓製造龍頭台積電，捐贈工研院3部12吋半導體高階製程開發的化學蝕刻、疊對量測與關鍵尺寸量測設備，大幅提升對產業界及學術界的服務量能，並培育半導體高階人才，強化科技國力。臺灣因半導體晶片製造與封測產業居於全球領先地位，經濟部致力推動打造臺灣成為亞洲「高階製造中心」與「半導體先進製程中心」，深化國內堅實製造生產能力、專業分工與獨步全球的半導體產業優勢。近來在A
據股神巴菲特執掌的波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）向美國證管會遞交的申報文件顯示，該公司除了第一季大舉拋售蘋果逾1億股，在同時還揭露它自去年下半年就開始布局的神秘持股，那就是全球最大產險公司安達集團（Chubb Limited）。
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