機師工會發起罷工投票 長榮航聲明：盼工會自制、勿踰越法令自誤

桃園市機師工會長榮分會質疑長榮航空違法仲介外籍機師、國籍人力流失近一成、實質減薪逾10%等狀況，並醞釀兩周內正式舉行罷工投票。長榮航晚間發表聲明，強調針對機師薪資福利向來依據主客觀環境因素及整體營運狀況定期檢視。

長榮航指出自2011年至目前為止，除2021年因全球疫情因素外，每年均進行年度調薪；此外，於2016年進行結構調薪，2018年更與機師工會針對多項薪資福利達成協議(如：增設起落飛安獎金)；2023年再次進行結構調薪外，亦調整外站津貼10%。

長榮航說，以正機師為例，自2015年至2023年，月薪加薪幅度趨近10萬元，且尚不含交通津貼與外站津貼。工會以10年未調薪非事實說法誤導大眾，公司深感遺憾。

長榮航空復已於上周與機師工會會面時，也針對明(2024)年薪資結構及外站津貼充分說明調整方向及作法，並將於年底前公告實施。

長榮航指出，基於永續經營，儲備機師人力未曾間斷，以優先招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師。且無論本、外籍均須通過公司甄試、體檢及嚴格的訓練標準合格後，方能執行飛航任務。機師工會在不了解公司實際作業的情況下，僅憑部分資訊就無的放矢，以不實言論試圖引發社會大眾恐慌，惡意詆毀公司信譽的抹黑行為，實屬偏頗。

另外，有關機師工會提到六起地安事件，長榮航回應，其中三起事件分別發生在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場，都因其他外籍航空或地勤公司作業人員的人為疏失而所造成，長榮航空已向肇事的航空公司與地勤公司究責與求償；另外三件則為長榮航太一起、長榮航勤二起地安事件，兩家公司均已採行積極的改善措施，以避免事件再次發生。

長榮航呼籲，針對機師工會多次不實中傷及指控，希望再次請機師工會自制，切勿踰越法令以免自誤。

• Yahoo財經特派記者 呂俊儀：資深財經媒體工作者，曾任採訪團隊主管，專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘，也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件，堅持產出最專業、富有洞見的新聞。