最前線丨缺芯持續蔓延,英飛凌花122億元在歐洲建新廠

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在缺芯持續蔓延的前提下,功率半導體廠商英飛凌在奧地利菲拉赫投建的半導體工廠正式啟動。這個佔地6萬平方米的工廠,英飛凌花了16億歐元,折合人民幣122億元。

這一工廠將生產300毫米薄晶圓功率半導體,第一階段所生產的芯片將主要用於汽車行業、數據中心、太陽能/風能等可再生能源發電領域的需求。

值得注意的是,這也是歐洲微電子領域,同類型當中投資規模最大的項目之一。

新工廠

英飛凌是全球功率半導體出貨量最大的企業,主要為汽車和工業功率器件、芯片卡和安全應用提供半導體。在芯片普遍緊缺的情況下,英飛凌此前已經醞釀漲價,但這並不是緩解芯片緊缺的長久之策,擴產才是。

這一工廠經過了三年的准備和建設,於今年8月初投產,比原計劃提早了一個季度,首批晶圓將在本週完成出貨。

建廠耗費天價,但在如今低端功率半導體緊俏的背景下,投資回報率也是驚人的。在應用方面,據介紹,新工廠有望為英飛凌帶來每年約 20 億歐元的銷售額提升。

芯片是一項勞動力和技術雙雙密集的產業,相比於中國和東南亞,歐洲無論是勞動力成本、消費市場的規模,還是建廠的成本都沒有競爭優勢。

為此,英飛凌的CEO Reinhard Ploss表示,這一新工廠實現了完全的自動化生產,實現了無人操作。據其介紹,工廠的所有設備連接在一起長達6公裡,通過數據自動化,幫助機器做更好的抉擇、預測性的維護等等。

英飛凌的CEO介紹,英飛凌在中國、馬拉西亞、墨西哥等地都建有工廠,接下來,歐洲地區將作為創新研發地,墨西哥和亞洲等地等有成本優勢的地區將作為批量生產地。

這也不是英飛凌的第一處300mm功率半導體工廠。英飛凌目前有兩座相應的工廠,一座位於德累斯頓,另一座位於菲拉赫。這兩座工廠之間可以迅速調整不同產品的產量,更加快速地響應客戶需求。

另一方面,製造業的工廠端一直是碳排放的大頭之一,為此在英飛凌的工廠中也對此做出了調整。

據介紹,自2022年初開始,英飛凌的這一新工廠在生產過程中所需的氫氣將用可再生能源制備。芯片生產過程中剩餘的氫氣將被回收,為歐洲的公交巴士提供動力。這一舉措將用於抵消原材料和運輸環節中的二氧化碳排放,實現碳中和指標。

此外,通過冷卻系統的廢熱智能回收利用,能夠滿足工廠80%的供暖需求,每年減少約2萬噸二氧化碳排放。另外,廢氣淨化系統的廣泛使用,實現零排放。

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