拆解比亞迪電動車 美專家嘆「1關鍵輸慘」：難以置信的優勢

東森財經

美國政府當地時間14日宣布，將對總價值180億美元的中國進口商品加徵關稅，其中包括稅率從25%提升至100%的電動車，究竟中國汽車有何過人之處，能挑起美方敏感神經，對此汽車拆解公司Caresoft Global的工程師透露，曾經拆解比亞迪（BYD）低價電動車「海鷗」，發現美國車廠在設計低成本電動車方面稍遜一籌。

根據《美聯社》報導，海鷗在中國售價大約1.2萬美元（約新台幣38萬元），短哩程版本價格不到1萬美元（約新台幣32萬元），但性能良好方便駕駛，工藝還能媲美價格多3倍的美國電動車。

Caresoft Global總裁沃喬斯基（Terry Woychowski）表示，美國汽車業在設計低成本電動車方面落後中國多年，拆解「海鷗」是想了解美國車商能做啥調整，才能與中國汽車業競爭。

沃喬斯基認為，比亞迪能以低成本生產出海鷗並非奇蹟，首先是比亞迪生產許多零組件，包括電動馬達、儀表板和車身等，這是它的優勢，因全球年銷售300萬輛汽車，透過大規模生產來降低成本。

除此之外，比亞迪設計車輛還考慮成本和效率，例如海鷗只有1個擋風玻璃雨刷，省去1個馬達和1個雨刷臂，藉此節省重量、成本以及安裝人力。

解讀拆解海鷗汽車的成果，沃喬斯基承認比亞迪「擁有令人難以置信的優勢」，還提醒底特律必需重新學習設計和工藝，並且擺脫1個世紀以來製造汽車的工法，與時俱進才能避免在競爭中處於劣勢。

面對比亞迪來勢洶洶，儘管今年5月該公司執行長透露，暫無計畫在美國銷售汽車，但根據費城的AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani的說法，任何不將中國電動車廠商視為競爭對手的汽車公司，當中國業者進入市場只會迷失方向，「比亞迪進入美國市場並非假設，只是時間問題。」

（封面示意圖／翻攝自比亞迪官網）

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