戒不掉的中國製造：35萬元電動車、八折價鋼鐵，太陽能板便宜到做籬笆

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戒不掉的中國製造：35萬元電動車、八折價鋼鐵，太陽能板便宜到做籬笆
戒不掉的中國製造：35萬元電動車、八折價鋼鐵，太陽能板便宜到做籬笆

文：吳靜芳 許秀惠 圖片來源：shutterstock

企業想去紅，卻擋不住硬是低兩成的超低價鋼鐵；佔全球八成產能的太陽能板，更是便宜到能當籬笆用。中國甜甜價，讓世界戒不了。拜登大打晶片戰、加關稅，要守住不能輸的電動車產業。

與先前不同的是，這一波產能過剩的行業，除了傳產，還包括被稱為「新三樣」的未來產業：太陽能、電動車及鋰電池，增添各國反制措施的複雜度。

根據全球貿易警報（Global Trade Alert）數據，去年1月開始，中國的主要貿易伙伴已對中國商品發起超過80項貿易調查。一旦傾銷成立，各國將祭出貿易保護手段。

鋼鐵，就是中國內需疲弱的代表。過去，中國生產全球一半的鋼鐵，有四成供給本地房地產業。去年中國房市大跌同時，鋼廠整併潮四起，鋼材也大量打折出售、運往海外。

這不僅僅影響到原料市場，使用廉價中國鋼材製成品如機械及汽車，價格競爭力連帶大幅提升。「這意味過剩鋼鐵產能『正在向價值鏈上游移動』，」OECD鋼鐵委員會分析。

「真的打不過！」一名鑄件廠高層告訴《天下》，陸廠價格硬是低兩成，即使海外客戶想去紅改用台灣產品，還是向成本低頭。

另外一個打折出售的商品，是太陽能模組。中國的太陽能模組價格，去年較前年驟降超過四成，已經來到每瓦0.15美元（約4.8台幣）的白菜價，甚至還在下探。便宜到歐洲人不只在屋頂裝太陽能板，還拿來當成庭院籬笆。

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根據國際能源署（IEA）估計，全球太陽能板產量今年年底將是目前需求的3倍。其中主要推力，就是中國。

歐洲九成以上進口太陽能零組件來自中國。諷刺的是，當歐盟傳出將針對進口太陽能產品進行貿易調查，可能加徵反傾銷稅，當地業界卻不同意。

新三樣最受矚目的就是電動車。

5年前，中國出口汽車量僅為日本的四分之一，但去年已成為全球最大汽車出口國；同年年底，中國新能源汽車龍頭比亞迪也正式超越特斯拉，成為全球最大新能源汽車製造商。電動車是中國年出口額百億美元以上產業中，出口量成長最快的。

新興市場可能最積極擁抱中國電動車。比亞迪今年初一款電動車以2.4萬美元（約77萬台幣）價格搶進巴西，是當地銷售特斯拉Model 3打對折。破盤還要更破盤，比亞迪最新兩款小型油電車，只要約35萬台幣，更是震撼全球車商。擔心被中國電動車血洗，各國已對進口中國電動車祭出20多項貿易措施。

而中國電動車的破盤價，也讓供應商擔心，「它能夠降這麼低，供應鏈勢必會被要求降價，」一名在中美都有生意的汽車零組件供應商觀察，「誰跟它合作都慘。」有實力的車廠供應商，都押寶兩邊，也赴美設廠。

「美國在地一定會扶植特斯拉，」另一家零組件廠董事長認為，電動車之戰，美國已防患未然，未必會輸。

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