專家:陸掌控EV供應鏈 將成霸主 恐成歐美致命戰略弱點

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MoneyDJ新聞 2020-10-27 11:34:28 記者 陳苓 報導

中國不只是全球最大的電動車(EV)市場,未來還可能成為電動車霸主!該國控制電動車供應鏈的關鍵部分,專家擔心美國若不出手,會眼睜睜看著中國一手主掌運輸業的未來。

OilPrice、CNBC報導,北京準備讓中國電動車供應鏈進軍國際,瑞銀(UBS)指出:「未來五年,我們預料中國電動車供應鏈的業者將積極跨足海外。我們相信中國的材料成本低於其他海外市場,如果他們保持此一優勢,陸廠相對於非中國業者,將有成本優勢」。

瑞銀表示,兩家陸廠寧德時代和比亞迪,合計佔全球電動車電池市場的1/3,預料在歐洲電動車「驚人成長」的協助下,寧德時代在中國以外市佔,將從2019年的2%、2025年升至14%。

中國享有成本優勢,是因該國掌控了大部分的電動車供應鏈。Benchmark Mineral Intelligence表示,2029年為止,全球計畫興建136家鋰電池工廠,其中107家位於中國,美國只有9家。BNEF上個月報告稱,中國控制全球鋰電池原料煉製的80%市佔、控制電池產能的77%市佔、控制全球零組件生產的60%市佔。

陸推電動車 瞄準地緣政治、科技競爭力

榮獲普立茲獎的能源專家Daniel Yergin說:「中國在電動車的領導地位,可望讓該國稱霸全球電動車市。顯而易見地,中國重視電動車不只出於原油需求、不只出於汙染,更關係競爭優勢」。

北京全力支持電動車,背後有更大的盤算。美國保障未來能源組織(Securing America`s Future Energy、簡稱SAFE)報告寫到:「中國採納電動車,降低了該國對石油的依賴,如果美中衝突升溫,北京的脆弱程度將下降。不只如此,電動車替陸企創造商機,能受益於電動車業成長,並能以低成本研發先進科技,取得國際認可和信譽」。

SAFE能源安全領袖協會(Energy Security Leadership Council)的James Conway和Peter Ackerman,上週投書金融時報高呼,若放任此種情況,西方繼續推動氣候變遷政策、採用零排放車輛,中國的主導地位將成為歐美的「致命戰略弱點」,歐美對石油輸出國組織(OPEC)的依賴,可能轉為對中國的依賴。

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