《大陸產業》創上市新低 天齊鋰業H股挫逾8％

【時報-台北電】在電動化浪潮推波助瀾，加上國際地緣衝突升溫下，與電動車關係緊密的鋰礦成為各國爭搶焦點。繼墨西哥之後，鋰礦大國智利日前宣布將境內鋰礦國有化，該消息震動全球業界。中國鋰礦指標股天齊鋰業25日股價嚇趴，其香港H股重跌逾8％，創下2022年上市以來新低。

綜合外媒25日報導，近年電動車浪潮造成車載電池需求猛增，帶動電池原材料鋰礦價格猛漲。中國做為全球最大電動車市場、全球最大鋰進口與加工國家，電池級碳酸鋰價格從兩年前每噸不到人民幣（下同）7萬元，2022年11月已飆漲至每噸近60萬元，這讓上游的礦企獲利暴增。以鋰業巨頭天齊鋰業來看，2022年全年淨利241.3億元，年增高達10.6倍。

然而，全球鋰礦分布極不均衡，集中在智利、澳洲、阿根廷等少數國家。為保障國家利益，全球鋰礦最大蘊藏國、第二大鋰生產國智利20日突然宣布，將成立國營鋰礦公司，所有礦商都須和國營鋰礦公司合作。智利政府將尊重現有合約，但合約到期後將轉向國家掌控模式。

路透25日引述消息人士報導，智利經濟部長Nicolas Grau於24日表示，智利計劃將鋰工業國有化，2023年中將與世界第二大鋰礦商SQM進行談判，希望說服SQM簽署由國家主導的經營模式，以加強官方控管。SQM則表示，根據智利官方的新戰略，它需要額外投資20億美元。

值得注意的是，天齊鋰業是SQM的大股東，截至2022年底，天齊鋰業對SQM的總持股比例約為22.16％。在利空消息衝擊下，天齊鋰業A股25日收跌70.1元，大跌7.8％。天齊鋰業H股25日重挫8.5％，報港幣48.1元，創下2022年上市以來新低紀錄，2023年累跌16.7％。

其實，近年鋰價飆漲已讓下游的電動車業者叫苦連天，中國政府2022年底聯手寧德時代等民間業者開始調控鋰價，官方干預下鋰價迅速崩跌，目前電池級碳酸鋰每噸約在18萬元，較2022年11月高點暴跌7成。再加上當前業界對2023年電動車後市存有疑慮下，市場普遍認為，天齊鋰業、贛鋒鋰業等礦企2023年難以再創2022年獲利成長高峰。(新聞來源 : 工商時報一李書良／綜合報導)