《基金》電動車前景 公股銀看5要點

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【時報-台北電】歐美國家電動車銷量下降、美國前總統川普揚言當選要取消電動車政策，為汽車產業埋下未知數。而國內電動車相關產業前景如何，公股銀指出，有五要點應觀察，包括原物料、政府政策、油價、和區域貿易協定狀況。

公股銀指出，由於2023年購車潮湧現，估計2024年國內民眾購車高峰期將逐漸下滑，加上進口代理商積極向原廠要求增加配額，使得國產車持續面臨進口車的競爭。不過，另一方面，多款國產電動車款進入市場，首輛國產電動乘用車Luxgen n7於3月開始正式交付，4月首次掛牌破千，可望為我國汽車製造業銷售值挹注新的成長動能。公股銀預估，在國產電動車推動國內電動車滲透率提升下，第二季我國汽車製造景氣將呈現持平格局。

另外，雖全球電動車市場拓展漸有放緩現象，公股銀指出，電動車銷售力道仍將小幅成長，也使得相關零件供應商的訂單相對穩定，不過仍有中國低價車用零件供應鏈迅速崛起等變數，今年上半年我國汽車零件製造業景氣持平偏弱。

對於電動車未來趨勢，公股銀認為，未來汽車將成為Edge AI的裝置之一，各汽車業者亦發展出各式AI車用解決方案，推升相關需求；同時，氫燃料電池電動車也是各國趨勢。

公股銀表示，相關產業前景的觀察點包括：原物料的供應穩定、政府電動車政策與環保規範、原油價格走勢、車市價格戰持續進行、以及我國區域貿易協定狀況。

其中，公股銀指出，當油價長期維持高檔，不利於汽柴油業者 調降汽車燃油的售價，連帶影響消費者購置燃油汽車，並可能提高購置新能源車的意願。同時，當政府政策推動、與業者共同建造友善電動車的行車環境，也能提升消費者選擇電車或油電混合車款的意願，加速國產業者生產電動車的步伐。

公股銀也點出，若我國加入跨太平洋夥伴全面進步協（CPTPP），在關稅稅率調降下，進口車整車價格有望降低，國產車銷售將更為競爭；不過，國產車零組件成本亦有望同步下降，有利於國產車的市場競爭。此外，若兩岸經濟合作架構協議（ECFA）停止，國產車零組件成本可能上漲，墊高國產車的生產成本。(新聞來源 : 工商時報一黃有容／台北報導)

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