《國際經濟》國際航線運費 旺季反跌不休

【時報-台北電】目前是海運業傳統旺季高峰期，但多條國際主要航線運費卻持續下滑。除了廠商為避免港口壅塞提前運出年底假期產品外，歐美高通膨衝擊消費需求也拖累運費走跌。

波羅的海貨運指數顯示40呎貨櫃運費，由中國到美國西岸目前每個約5,400美元，較1月大跌60％；同期亞洲到歐洲下跌42％至9,000美元。儘管如此，運費仍高於疫前水準。這兩條航線去年9月最高峰時逾2萬美元。

新冠疫情爆發後，因供應鏈中斷、港口壅塞和空貨櫃量不足，導致去年運費暴增約10倍，逼迫包括沃爾瑪等零售業巨擘要包下整條貨船來因應。但目前海運業景氣已大逆轉。

今年來沃爾瑪等因擔心船期延宕而爭相提前進口貨品，和消費需求減弱等因素，導致其囤積太多庫存而停止進口。製造業也擔心船期而提前出貨，讓Gap等成衣品牌和孩之寶等玩具商，春季庫存量逼近年底假期前才該有的水準。

航運經紀商Braemar分析師羅奇（Jonathan Roach）說海運業景氣高潮已結束。因為能源價飆漲和高通膨令全球經濟可能衰退，和民眾去年恢復旅遊和休閒等花費，使疫情期間消費產品的高需求冷卻等拖累運費下滑。

專家認為運費會繼續下跌至年底，跌勢將延續至明年。Braemar預計海運商購買的新船將不斷投入服務，讓2023年和2024年船隊規模淨增長幅度逾9％。但明年貨櫃運輸量將小幅下跌，2024年僅增加約2％。

百思買（Best Buy）執行長芭瑞（Corie Barry）8月底指運費壓力正不斷減輕，因為現在較之前更容易找到貨船與貨車運貨。

航運資訊商Xeneta分析師山德（Peter Sand）指目前旺季不旺，是因為下半年航運量首次出現低於上半年的局面。不少海運商警告下半年景氣持續疲弱。(新聞來源 : 工商時報一鍾志恆／綜合外電報導)