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《國際產業》越南首家汽車品牌 虧損連連還能撐多久？
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】旗下業務包山包海的越南大集團Vingroup，目前最大的心願就是想把自己下了重本的汽車品牌VinFast，能擠進全球主流電動車行列中。不過，VinFast的燒錢速度太快，母公司Vingroup即使再會賺錢，也得想辦法先填滿這個大錢坑再說。
路透社分析後發現，一般消費者似乎沒這麼喜愛VinFast這個品牌，加上全球電動車的需求已趨緩，故VinFast成長的動力，得取決於Vingroup集團內的其它子公司，今年是否願意持續買進VinFast電動車。
根據路透社資料，VinFast在過去3年中一共虧損57億美元。另外，從去年8月VinFast在美國那斯達克掛牌迄今，約8個月的時間，股價已從剛上市的高峰82美元，大幅滑落至4美元左右，跌幅高達95%之多。
股價雪崩式下挫，不僅公司的市值大幅縮水，也會造成向銀行的借錢成本大增且不易。VinFast在2017年成立後，至2023年12月31日之間，從母公司Vingroup、集團其它公司，以及集團創辦人潘日旺等多處共籌資114億美元。
3月時，這家全越南最大的集團Vingroup，宣布要以16億美元的價格，出脫旗下賺錢的零售部門Vincom Retail股份以及資產。同時，也要賣出沒有虧損的房地產子公司Vinhomes。
負面消息不斷的越南房地產，目前充斥著低迷的氣氛，Vingroup表示，把自己所屬的零售與不動產業務賣出後拿到的錢，部分將挹注給VinFast，因為汽車的未來有更高的成長潛力。
不過，就算越南民眾也不太捧場VinFast。去年VinFast的營收有11億美元，其中高達82%是來母公司Vingroup，或潘日旺其它公司所貢獻的。事實上，身兼VinFast執行長的潘日旺，掌控這家電動車廠在美掛牌近98%股權。
路透社指出，VinFast在越南之所以有消費者願意購買，是因為跟Vinhomes異業行銷，大幅提供折扣所致。VinFast在銷售以及融資方面對Vingroup的重度依賴，也是路透社第1個報導的。
去年，VinFast賣出的電動車當中，有70%是Green SM買走。簡稱GSM的Green SM是一家計程車行和以及租車公司，幕後最大股東就是潘日旺，因為手握高達95%的股份。
2023年，除了賣給GSM總價約8.39億美元的電動汽車以及電動摩托車之外，VinFast跟Vinhomes簽訂5700萬美元的電動車販賣合約，與母公司Vingroup 簽訂100萬美元的合同，也跟VinBus簽訂700萬美元的電動巴士銷售合約。
去年期間，VinFast還向購買Vinhomes房子的新購屋民眾，提供每張價值3.5 億越南盾，約14,000美元優惠券。藉由這些折扣所賣出去的電動車，占VinFast總銷售量的14%。同時，這也是VinFast在自己故鄉越南的全部零售銷售量。
在2023年，VinFast電動車只賣出35,000輛，遠低於目標值50,000輛，僅占VinFast位於海防（Haiphong）地區，產能可達30萬輛的車廠一小部分而已。不過，積極向全球擴張的VinFast並不洩氣，今年設定的銷售目標是10萬輛。
跟東南亞競爭對手網約車業者，例如Grab以及GoTo的Gojek不一樣，GSM有自己的計程車隊，司機也算是集團的正式員工之一。不過，GSM在去年第4季的市占率只有越南網約車市場18%，比Grab還要少。
外界不看好GSM的商業模式，因為成本高獲利低。但Vingroup不這麼認為，GSM或許不會馬上獲利，但應可在2030年之前實現。如果越南民眾有買VinFast汽車，也可能成為利潤合作夥伴而不是員工。
資本支出今年預計達15億美元的VinFast，創辦人潘日旺也承諾要投入4億美元在越南建造電動車的充電站。潘日旺曾霸氣說過，如果只是為了生意和賺錢，Vingroup不會找汽車領域，主要是社會責任與愛國主義當初才決定創立VinFast這個汽車品牌。
