和潤朝風光儲發展，獲100MW掛表年獲利2億元，目標3年內達500MW

【財訊快報／記者戴海茜報導】和潤企業(6592)看準能源轉型商機，進軍綠電市場，旗下和潤電能投資太陽能電廠、跨足充電站與儲能系統，董事長劉源森指出，預計2023年將建置150個充電樁，投資金額5000萬元內；至於去年與法商雷克電能合作簽約的100MW(百萬瓦)將於2024-2026年陸續掛表，若全部掛表則一年售電獲利2億元，今年希望能做到200MW，目標3年內達到500MW。為降低大量再生能源併網對電網的影響，台灣已規劃2025年儲能需求1.5GW(150萬瓩)，和潤子公司和潤電能旗下三大業務包括創能(太陽能)、儲能(AFC)、用能(充電樁)，裝置容量往風、光、儲發展，自2022年5月開業以來，積極擴展儲能業務，第一座AFC儲能案場宜蘭縣冬山案已上線台電電力交易平台，但近來儲能市場出現過熱的情況，劉源森說，申請廠商太多，台電暫停不受理，和潤儲能腳步放緩，全力往光跟充發展，將儲能轉到發電。

和潤2022年與法商夏爾特拉集團雷克電能公司跨國合作，共同投資新型態漁電共生太陽能案場，共有4個案場，其中3個已完工運作，整體發電量100MW，據了解，還有400MW的案子正在談，劉源森指出，100MW將於2024-2026年陸續掛表，若全部掛表則一年售電獲利2億元，今年希望能做到200MW，目標3年內達到500MW。

因應電動車市場快速成長充電需求，和潤電能的第一個超級快充站是攜手經銷商國都汽車於士林區共同建置的充電站，投資金額800萬元，今年底前盼能有4個國都據點設置充電樁。

和潤電能目前已於全台建置13站74支充電樁，站點分佈北中南都有，預計2023年達到不同類型據點建置150的充電樁目標，估計使用率30-40%和潤電能將可開始獲利，而站點目前已上線及建置中有TOYOTA/LEXUS經銷商、公共停車場、商辦大樓及百貨公司外，未來還會新增飯店、觀光景點及iRent短租站點。

劉源森說，今天是在和泰集團第40年的第一天，也是朝綠能事業新的發展，隨著和潤電能的第一個超級快充站啟用，也代表著和潤電能已正式進軍電動車充電市場。

此外，為保障民眾使用電動車充電設備的安全及計費準確性，經濟部111年1月13日公告實施「電動車充電設備」產品自願性產品驗證(VPC)並於今年1月起針對慢充實施標章認證，自7月1日起快充設備也需加入認證，而EVRun士林電動車超級充電站是全台灣首家取得標檢局標章的快充站，顯示安全、先進設備等都獲的認可。

根據統計，台灣純電車2022年累計保有量為3.4萬台，交通部預估，2025年電動車將成長至10萬台，對比全球，台灣電動車市場成長空間大，未來充電需求將持續增加。

在全球公共充電樁保有量部分，2022年全球累計快充77萬支，慢充172萬支，合計達249萬支，預估2030全球累計將達到1530萬支，其中快充為540萬支，慢充990萬支。

台灣截至2022年12月公共充電樁4856支，預計2025年市場將成長至1萬3500支；目前台灣約七台電動車分得一台充電樁，中國大陸政策目標達到一比一，美國則為二比一，顯示未來成長空間大。

2022年底全台電動車共有3.4萬台，其中光台北市就佔了1萬台，佔全部電動車三成。和潤指出，首座電動車超充站選在士林啟用主要看好士林區居住人口將近27萬，為北市人口第三多行政區域，地點又來往交流密集，充電需求大。