《各報要聞》雙降關稅利多 貨櫃三雄樂

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【時報-台北電】貨櫃三雄11月營收將公布,在貨量、運價走揚下,法人估,單月營收維持高檔,長榮、陽明有機會續戰新高。此外,世界最大自貿經濟體RCEP明年1月上路,全球最大進口國美國有望降低對大陸進口商品關稅緩解通膨壓力,均有利增加區域貨物流通;陽明、萬海等擴大亞洲線、跨太平洋線運力,搶攻二大經濟體系雙降關稅的貨運商機,預估明年第一季運量、運價仍將維持高檔不墜。

上海航交所出口貨櫃運價指數SCFI是觀察海運市場重要指標,11月SCFI平均指數約4,561.78點,略低於10月SCFI平均指數約4,596.58點,但法人看好長榮、陽明等投入新船,提升運量,推估11月營收仍可能再戰新高,獲利看好。

進入12月SCFI第一周最新報價大漲2.7%、達4,727.06點,創歷史新高,長榮、陽明12月起調漲美國線GRI費用900~1,000美元,可望受惠並反映在營運表現上。

陽明、萬海近期舉辦法說,都釋出樂觀看待第四季到明年第一季營運的訊息,至少在農曆年前,貨量、運價都將維持不錯的水準。主要是美國市場需求仍然強勁,大陸與東南亞各國解封、限電鬆綁後搶復工,海運貨量走揚,形成第四季淡季不淡,第四季運量可能比第三季旺季還高,由於仍屬於供不應求的情況,運價易漲難跌。

目前各國政府、航商都努力解決塞港問題,陽明、萬海等航商預期一旦明年塞港緩解,將明顯提振船舶週轉率、增加貨量,陽明明年載貨量看增10~15%。

還有,世界最大自由貿易經濟體系RCEP(區域全面經濟夥伴協定)明年上路,中、日、韓等15成員國將立即降至零關稅或10年內降至零關稅,有利推升進出口貨量,且貨源大量移轉、海運需求跟著受惠。

陽明已成立東南亞區域中心,專人統籌亞洲國家管理指揮體系,精耕東南亞業務,持續推動航線優化健全近洋線布局,今年前三季亞洲近洋線貢獻營收占比約8%,中東南美、紅海、澳洲、南亞等航線占16%;萬海以亞洲線為主,有41條主力航線,亞洲市占達15%,今年前三季亞洲線貨量占63%,貢獻營收占31%。

至於高運價的跨太平洋線,在美國財長透露拜登政府擬透過重啟排除程序,降低對大陸進口商品的關稅,業界稱,此舉將有助美中貿易持續增長,並有助緩解原物料上漲、高運價帶動部分通膨壓力。長榮、陽明都以歐美等遠洋線為主力,亦將受惠。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲/台北報導)