台船 獲中航百億商船訂單
迎造船潮,台船(2208)首張商船大單到手,受中航(2612)委託建造新一代21萬噸級海岬型散裝貨輪兩艘加上選擇權兩艘,每艘造價7,600萬~7,980萬美元,以台幣匯率31.82元計,約合新台幣24.18億~25.39億元,總計四艘造價約96.72億~101.56億元,逼近百億元。
中航董事長彭士孝與台船董事長黃正弘26日簽署相關合約,前董事長鄭文隆受邀觀禮,此舉宣告台船再度回歸商船業務市場,中航則持續第二階段船舶汰舊換新計畫。
據了解,台船預計2026年下半年先交付中航兩艘海岬型散裝貨輪,如果執行第三、四艘船選擇權,則交船時間為2027年。法人估,台船造船毛利率約3%~5%,實際獲利仍要看屆時原物料價格與美元匯率變化而定。
中航在第一階段擴大船隊計畫迎來四艘船之後,現有14艘海岬型船,今年以來運價維持高檔賺一波;進入第二階段將聚焦船隊汰舊換新,粗估旗下15年~20年船齡的船舶有三艘,目前二手船價高,將伺機處分。
除了中航的四艘海岬型船,台船也已經與萬海航運(2615)簽署新建8,000 TEU甲醇雙燃料貨櫃輪12艘,及選擇權四艘意向書,交易總金額12.3億~19.84億美元,約合新台幣399億~644億元。據了解,雙方最快在10月簽署相關合約,台船預計在2027年第三季至2030年第一季陸續交船給萬海。
台船於2004年起,陸續建造載重噸20萬~21萬噸級散裝貨輪共計九艘,其中兩艘為中航委託建造,近期交付中鋼運通的21萬噸散裝貨輪,收錄在2019年英國皇家造船工程師學會年度名船錄。
中航與台船雙方自今年初開始接洽,經過多次技術及商務的協商過程,台船最終以優越的船型性能方案爭取到本案。
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