台船打造全球第二大海工船 7月進軍離岸風電市場

台船(2208)打造亞洲最大、全球第二大的海事工作船「環海翡翠輪」,7日成功完成本輪最重要的4,400噸駁船吊掛荷重測試,讓台灣的離岸風電、能源轉型往前邁進一大步。

台船董座鄭文隆表示,台船身為台灣最大造船公司,配合政府離岸風電產業需在地化、國產化政策,自行設計、打造、全年無休建造之海事工程船,持續挑戰不可能,除了讓台灣造船工業更趨精進,也為國家重大政策扮演關鍵角色。

從7月起,環海翡翠輪可投入中能風場管架式水下基礎安裝,2024至2025年海龍風場水下基礎安裝等風場施作,以及即將定案的區塊開發第一階段2026、2027年風場業務。

展望政府政策,每年以1.5GW裝置能量推動,本船工作業務量將持續至2050年。環海翡翠輪是以服勤25年做規劃,年限將屆時,可升級再延壽續用。

台船表示,現階段會以國內離岸風電水下基礎安裝業務為主,待業務穩定及操作技術、人力成熟後,冬季期間視業務需要做機具設備加改裝後,也可執行海底電纜安裝工程,或向鄰近亞洲區風場如日本、韓國或東南亞國家承攬海工業務。

環海翡翠輪船身長度216.5米,可容納多達160名船員,甲板面積相當於1.3座足球場,所使用的管件超過4.6萬支,是一般商船的3倍,電纜總長達到800公里,是一般商船的4倍之多;並配備最先進的海上動態定位系統(DP3),可以讓船在海上6級風時不受海流、風向影響,在定位偏移不會超過1公尺。

本輪最重要配備是4,000噸級主吊車,可舉升高達165公尺,浮吊船執行吊裝作業的高度更達135公尺,在最大化甲板空間之設計下,可依裝載需求進行最佳配置,單次作業即可載運5套安裝用的水下結構物,如管架式水下基礎或單樁式水下基礎等。

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台船表示,藉由此船優越的吊裝能力,可於最佳經濟效益的條件下,提供離岸風電開發商進行新型水下基礎,和新世代之大型風機之運輸與安裝作業,安全、效率、精準的特點,是世上最先進的海事工程船系統。

台船自1973年成立迄今,建造過許多類型海上載台,今年適逢建廠50周年,成功打造環海翡翠輪,為我國造船工藝立下里程碑,施作期間適逢COVID-19疫情、俄烏戰爭爆發、匯率劇烈變動、缺工缺料及原物料高漲等不利因素衝擊,讓台船全員吃足苦頭。

但「國家任務、台船使命」是台船人的DNA,不論平常日、休假日就算是春節期間,仍按表操課輪值上班,完成國家交付的離岸風電產業須落實人才培育本土化、供應鏈廠商聚落化之重要政策任務,再創台船的「榮耀船說」。

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