台船今年虧損，在手訂單約400億元，環海翡翠輪明年6月交船盼轉盈

【財訊快報／記者劉居全報導】台船(2208)今年受到通膨、原物價格走高，營運面臨壓力，自結前11月虧損31.22億元，目前看來，12月也難逃虧損；針對明年營運，台船表示，目前在手訂單約400億元上下，明年第一季將交付萬海(2615)1艘3000TEU的新船，預估第二季也將會再交付1船，第三季將交付2船，4艘船將全數交完；而100頓巡緝艇則預計在明年上半年交完；至於台船為子公司台船環海打造的環海翡翠輪明年6月可以完工交船，將投入執行中能風場、海龍風場等海事工程業務。台船董事長，鄭文隆表示，明年在「國艦國造」、「潛艦國造」及「離岸風電」等商機下，希望能轉虧盈。 台船國艦造艦業務營收比重今年已拉高至6成左右，商船業務約占3成，其餘海工、船艦維修業務等約占1成，今年前11月合併營收約200.6億元，年增約15%，而台船營運重心也從建商船調整多元發展，今年受原物料成本壓力衝擊，自結前11月虧損31.22億元，12月預估也將下滑。

而政府目前力推的三大政策任務：「國艦國造」、「潛艦國造」及「離岸風電」的海事工程船-環海翡翠輪（Green Jade），主要都由台船承擔，現在都正在台船廠區碼頭日夜趕工中。

至於「潛艦國造」目標是明年9月份下水；此外，根據國際工程顧問公司4C Offshore於西元2014年所發布的平均風速觀測研究資料顯示，全球前20大最佳風場，臺灣海峽即占16處，達8成。而台船正導入精密科技技術打造「環海翡翠輪」(Green Jade)。

台船指出，「環海翡翠輪」此艘海事工程船，為台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，具備高性能、高裝載能量、多功能之革命性主力風電工作船，搭載舉升4,000噸等級大型吊車、DP3動態定位系統，提供使用者進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。今年8月已完成4,000噸級OMC（Offshore Mast Crane）主吊車安裝，涵蓋吊裝基座、迴旋段、塔柱、吊臂，本輪各項建造工程正在加緊作業中，硬體完成後即將進入系統測試階段，完工後可投入中能及海龍等離岸風場。技術根留台灣，正式點燃我國海事工程本土化技術能量。

潛艦國造、環海翡翠輪(Green Jade)是台船公司新時代指標性造艦案，有助於台船公司跨界領域延伸至其他高科技產業，故台船子公司、合資公司，包括：「台船防蝕科技」、「台船動力科技」與「台船環海風電工程」等相繼成立，在今年陸續獲得水下基礎塗裝防蝕工程、中油26座儲油槽統包案、海龍離岸風電63支水下基礎基樁，以及高雄輪船公司3艘新建電力驅動渡輪等標案。其中「台船防蝕科技公司」突破困難取得執照、合建土地已於11月開工將興建台船員工住宅，名為-「船佳堡」，此建案設計並獲得國家建築金質獎。