台股破季線，外資能否回心轉意是關鍵

【財訊快報／研究員林宛儀】受到市場人氣相當旺的航運股回檔衝擊，加上電子股也不給力，沒能適時發揮「補位」作用，且金融股動能也熄火，台股大盤在7月15日創下18034.19點的波段新高後，就向下拉回，只有在7月22日反彈百逾點，其餘幾乎都是走跌的情況，特別是本週一到週三每天都下跌超過100點，昨日盤中最低來到16893.7點，波段跌幅達1140.49點，換句話說，才兩個禮拜時間指數就跌超過千點，修正幅度相當快。而昨日台股大盤也已跌破季線，後續會怎麼走呢？ 從技術面來看，昨日台股大盤的黑K雖然有收長下影線，但收盤價仍實質跌破季線，而目前5日、10日及20日等短天期均線呈空頭排列，並且下彎，短線對於多方確實較為不利。而從週線角度來看，9週K值已由上往下跌破9週D值，代表中期也陷入整理的情況。

昨日外資賣超台股220億元，且已是連續3個交易日賣超，累計本月份外資賣超台股超過1200億元。因此台股的回檔，兇手當然是外資。後續台股要止跌回穩，還得看外資臉色。另外，在期貨市場方面，外資昨日減碼期貨空單3千多口，但未平倉淨空單還有3.1萬多口，而在選擇權市場方面，不管是外資還是自營商的選擇權部位都偏空，其中，外資留倉選擇權淨空單2.9萬多口，自營商留倉選擇權淨空單8千口，在外資與自營商同方向的情況下，投資人還是要戒慎恐懼。

而在人氣指標的航運股方面，昨日萬海(2615)股價出現跌深強彈的情況，尾盤甚至拉升至漲停價位，帶動長榮(2603)也跟著翻紅，只有陽明(2609)還在平盤之下。今日要觀察貨櫃三雄的表現，萬海是否是一日行情，若是，當然對大盤不利；若不是，而且航運股出現止跌，則大盤有機會在季線附近上下震盪。

另外，聯準會(Fed)在台灣時間週四凌晨公布貨幣決策，投資人先前高度關注是否提及縮減量化寬鬆(QE)，也由於這一層擔憂，使得美元指數在先前走強，而陸、港股市在先前除了因中國雙減政策利空而下跌外，擔憂聯準會會縮減QE也是原因之一。不過，只要聯準會不是突然宣布要升息(黑天鵝)，導致熱錢撤出亞洲市場並回流美國，投資人就不用過度擔心。