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台積電帶供應商在美國「打群架」！ 爭取晶片法案1.6兆台幣補助 點名李長榮、長春石化也應受惠 還有這家桃園的隱形冠軍
台積電第三架次的中華航空包機今（29）日下午出發，從桃園國際機場直飛美國亞利桑納州鳳凰城。
台積電預定12月6日（下周二）在鳳凰城新廠舉行的進機典禮，時間也愈來愈近，外界都在注意美國總統拜登是否親自出席。
這兩件事都顯示，台積電美國設廠已經進入全新階段，接下來就要看能否依照預定時程，在2024上半年投產了。
自從去年4月動工以來，台積電將「台積速度」帶進鳳凰城新廠建設，但美國究竟不是台灣，台積在這一年半遇到哪些問題？
桃機直飛鳳凰城 大約11個半小時
載運台積電設備及人員前往鳳凰城新廠的第三架次中華航空包機CI-036班機，今天下午2點1分從桃園機場起飛，預計在台北時間30日凌晨抵達鳳凰城Sky Harbor國際機場。
台灣一直沒有定期商業航班直飛美國鳳凰城，而昨天出發的第三班包機，與本月15日及1日出發的頭兩班一樣，都是由華航的空中巴士A350 XWB碳纖維彩繪機B-18918執飛。
國內媒體本月初報導，台積電以中華航空包機，把設廠所需的設備、元件及人員，分成六個架次送往美國鳳凰城，大約每兩週一班。
台積回覆商務部 「真正障礙是建廠及營運的相對成本」
「自從晶圓21廠（台積電內部對鳳凰城新廠的名稱）開始建設以來，本公司遇到的問題，很可能接近其他國內外企業會遇到的問題。」
根據鳳凰城商業報（Phoenix Business Journal）日前報導，為了回應美國商務部對執行晶片法案（CHIPS）詢問的相關問題，台積電本月14日以書面回覆了商務部，其中提到「真正的障礙是建廠及營運的相對成本，因此本公司期待，（美國）政府直接撥資金給興建先進製程設施的全球企業時，可以提供最大金額的資金」。
拜登8月底簽署立法的晶片法案，將為半導體產業提供520億美元（約1兆6200億台幣）的資金。
當時有外資券商推估，台積電鳳凰城新廠可望從中獲得10~20億美元補助，大約是新廠120億美元投資額的10~15%。
「在台灣蓋同樣先進製程晶圓廠，資本要少很多」
台積電在書面回覆中表示，「鳳凰城的許多建築成本及專案變數，意味在台灣蓋同樣先進製程晶圓廠的資本要少很多」。
台積也提到，建廠至今遇到的問題，包括了材料及運費上升、聯邦政府的法規要求擴大了專案範圍及成本、本地勞工及生產力差異成本、計畫風險成本及費用、額外土地準備及新基礎設施的支出，以及建設、廠房及水電的地方稅及州稅。
現年91歲的台積電創辦人張忠謀，今年4月在一場華府智庫的podcast訪談中直言，美國一直想要擴大本土半導體生產，但既沒有製造人才、成本又高，若執意這樣做將是「非常浪費、超昂貴的作法，會白忙一場」。
他指出，台積電在奧勒岡州成立25年的八吋晶圓廠，就有25年的數據足以證明，美國想要擴大國產半導體生產不切實際，因為製造同樣產品，美國的成本「比在台灣生產高出50%！」
隨台積赴美設廠供應商 已有40家
其次，台積電在給商務部的回覆中指出，正與40家供應商合作，這些供應商正先後在晶圓21廠附近設立據點。
「這些企業的設施接近台積電廠房，可以降低成本、促進即時協調。對來到美國設廠的部分台灣企業來說，財務上的挑戰不小，而且台美之間沒有雙邊租稅協定，增加了這些廠商把資金搬到美國的成本。」
台積提到，與台積共同「在美國重新建立先進製程」的供應商，包括了僑力化工（Sunlit Chemical）、李長榮化工及長春石化等台廠，以及荷蘭艾司摩爾（ASML）、東京威力科創（Tokyo Electron）、美商應材、科林研發（Lam Research）等。
「它們對台積電的成功至關重要，應該是被（美方）好好考量的資金補助對象。」
僑力化工產品 從牙膏氟化物到半導體級氫氟酸都有
與歷史悠久的李長榮集團或長春石化相比，總公司位於桃園觀音的僑力化工，知名度低了不少。
國內媒體曾報導，股票未上市櫃的僑力化工，竟然是全球氫氟酸產能第二大供應商。從貿易商起家的僑力化工，想轉型自製產品時，原本規劃向日本買技術，但日商不願意技術合作。
僑力化工乾脆自己研發，從牙膏用的氟化物開始，做到藥品級，最後做到最頂尖的半導體級氫氟酸。
有業者透露，「氟化物的原料是螢石，全世界中國蘊藏量最大，但中國只能做出工業級氫氟酸，台灣卻能做到半導體級」。
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