台塑新智能科技成軍，彰濱設立2.1GW磷酸鋰鐵電池芯廠

【財訊快報／記者巫彩蓮報導】全球節能減碳趨勢與再生能源、電動車趨勢方興未艾，台塑(1301)、南亞(1303)、台塑化(6505)、台化(1326)及台塑生醫共同出資成立台塑新智能科技公司，資本額70億元，跨入「節能」、「儲能」、「新能源」與「循環再利用」等4大領域，於彰濱工業區設置規模達2.1GW(21億瓦時)磷酸鋰鐵電池芯廠。 台塑新智能科技董事長王瑞瑜表示，1990年能源危機發生之際，台塑集團創辦人王永慶就曾說過「電動車是解決能源危機最佳方案」，這也是集團發展汽車起點，當時就是瞄準電動車，1996年美國尋求技術奧援，南亞也成立相關部門，可惜當時鎳氫技術沒有成功，但集團並未放棄汽車電池研發，在2008年台塑長園科技接續鋰鐵技術切入，之後由台塑生技成立專案小組，從電池芯、模組到BMS(電池管理系統)，迄今已銷售1千多組UPS系統。

台塑集團在新能源領域的發展布局近26年，目前已掌握多項新能源領域關鍵材料技術與量產能力，以電池芯為例，包括鋰鐵正極材料、電解液、鋰電銅箔、隔離膜用PP等，材料自製率已達70%以上，透過台塑新智能科技公司轉投資台塑尖端能源科技公司，規劃將於彰濱工業區，建構面積6.1公頃的綠能生產基地，第一期將先分別設置2.1GW鋰鐵電池芯廠與模組廠，投資金額約60億元，預計於2024年上半年完工量產，投入第二期擴建，投資金額為100億元，電池芯與模組產能為2.9GW，合計總產能提升至5GW，總計投資金額達160億元。

因應電池芯廠量產前、新能源市場的龐大需求，於台化彰化廠區先設置年產能達200 MW鋰鐵電池模組產線，目前已設置完成進行試車中，除將藉以供應台灣、日本、美國、東南亞等地區各類UPS緊急備用電源需求外，亦結合翰可能源、華城(1519)等合作夥伴，加速布局台電AFC電網調頻服務、用電大戶及風力發電等領域之電網級儲能貨櫃市場，今年底前的設置容量將可超過50MW(百萬瓦)，後續亦已著手規劃2座100MW電網級超級儲能站。

台塑新智能科技公司亦與日本雙日集團、協禾國際、達方(8163)及中保星生合作，啟動台灣、日本、美國家庭用儲能市場布局，規劃推出12.2度電居家儲能系統，可供3-4口之家一整天的電力備用需求，預估每年銷售量可達1千組以上。透過上述這些鋰鐵電池儲能系統的發展規劃，希望能為提升電網韌性與穩定度，貢獻一點心力。

台塑新智能科技公司規劃將跨入節能、儲能、新能源與循環再利用等四大領域，首先是節能，精進各項節能減碳技術，開發不同能源使用場域的節能與智慧能量回收系統，並投入尖離峰電力平衡節能管理技術研發，協助台塑集團於2050年達到碳中和。

其次儲能，承接台塑生醫於儲能產業建構的電池電控、安全模組核心技術及產業應用實績，擴大推動家用、商用及工業用儲能系統布局，並與國內外車廠合作，開發車用電池模組。

第三新能源，除加速投入風力、太陽能發展外，亦已著手開發智慧電網控制系統，提高綠能使用效率，開展多元創能領域，促進綠電使用佔比。

最後循環再利用，發展包括降階汰役電池使用與材料回收的鋰電池回收技術，並投入各類碳捕捉、碳利用及碳封存及貴金屬回收技術開發。