反壟斷疑慮 貨櫃運價漲勢暫歇

邱莉玲／台北報導
·2 分鐘 (閱讀時間)

大陸至歐美貨櫃航運高運價能否續航，3月行情將是觀察重點。上海航交所出口貨櫃運價SCFI綜合指數，自1月中至2月25日出現連六週下跌，累計下修5.41％、至4,818.47點，創二個半月來低點。業界解讀，除了受華人過年季節性因素影響，以美國為首的五國監管機構聯手，將針對貨櫃航運業有無壟斷和操縱運價行為更是關鍵變數。

按往例，年節前後運價下修屬正常現象，元宵節過後工廠復工、貨量增，許多船公司計劃2月下旬調漲運價，但今年顯然行不通，推遲到3月，貨代業透露，目前除了歐洲線運價下調，美國線有些航商按兵不動，有些則是微調，錯開調漲時間與漲幅，恐是業界因應之道。

業者表示，美國塞港嚴重，從西岸塞到東岸，繞著美國線上周就有百來艘船等待進港，船舶周轉率下降，支撐運價上行；歐洲線運價下調，還有部分反映俄烏戰事，增加船舶調度難度。整體來說，歐美需求持續強勁，尤其是美國，加上4月美國長約重新協商，運價勢必上漲，還有美西碼頭勞資協商可能引發罷工之慮，塞港問題可能持續到第三季旺季，支撐運價維持高檔。

據了解，ONE（日本網聯船務）已通知美國線3月1日起漲價，預計每40呎櫃漲數百美元；陽明則延到3月底。貨代業者稱，目前美國線艙位需求還是緊張。

過去18個月海運鏈惡化，貨櫃航運高運價，讓貨主吃不消，轉而向各國主管單位投訴。美國司法部反壟斷部門、英國競爭和市場管理局、澳洲競爭和消費者委員會、加拿大競爭管理局、紐西蘭商務委員會，最新作法是今年2月中利用全球情報網成立工作小組，發起壟斷及操縱運價調查。英國競爭和市場管理局說，儘管收到多起投訴，但還沒任何可能違反法律的證據。

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