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劉揚偉：汽車產業走向垂直分工有利鴻華先進 明年將推Model D車款
由鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進（2258）今（20）日在台灣創新板掛牌上市，鴻華先進董事長劉揚偉表示，未來在上市時間及成本競爭愈來愈激烈下，汽車產業一定會出現垂直分工，而這對鴻華先進十分有利。
鴻華先進今天以每股新台幣50元在台灣證券交易所創新板掛牌上市，不過在賣壓湧現下，鴻華先進蜜月行情失靈，早盤開出後股價震盪走跌，盤中最多跌約9%，最低來到45.5元；目前走勢略為回升，來到約46.35元，跌幅約7.3%。
劉揚偉表示，鴻華先進掛牌上市，是全台唯一擁有整車設計開發製造和系統驗證能力的新創公司，朝著立基台灣、放眼全球的方向努力；希望在鴻華先進帶動下，能有更多廠商投入整車設計製造。下游是整個汽車產業非常重要的力量，「沒有下游、就沒有上游」。
而面對競爭愈來愈激烈的電動車市場，劉揚偉表示，當競爭者眾多的時候，如何加速上市時間並降低成本就變得非常重要；這也使得「垂直分工」一定會發生。而這對鴻海、鴻華先進來說是非常重要的趨勢，要如何加快上市時間並降低成本，就需要模組化、平台化及標準化，所以這三個方向都是鴻華先進和鴻海努力的方向。
劉揚偉補充，鴻華先進結合鴻海的資通訊（ICT）能力與全球布局設計，加上裕隆傳統製造的設計能力，從2020年宣布造車以來，不到三年的時間就造出4款電動車，加上結合鴻海委託設計製造服務（CDMS）商模，目前已有MODEL T及MODEL C兩款電動車上市。
劉揚偉強調，鴻華先進最大的優勢就是垂直分工和供應鏈整合的能力。目前許多OEM供應鏈仍遵照傳統的模式，Tier1、Tier2、Tier3這樣一層層供應，這樣的方式不僅更新慢，成本也很高，所以傳統供應鏈未來一定會受到很大衝擊，而鴻華先進已經準備好面臨這樣的衝擊。
展望未來營運，劉揚偉也透露，目前Model T電動巴士和Model C乘用車正在交付，先是鎖定北美和東南亞市場，北美會以乘用車為主，東南亞則是電動巴士，之後再布局乘用車。至於明年和後年也將推出更多車款，明年預計會推出Model B量產版，且新款Model D車款也會亮相。
Yahoo財經特派記者 侯冠州：自進入新聞產業後便於科技領域鑽研，採訪足跡遍及台積電、鴻海、NVIDIA、Arm等外商與台企，期許能在瞬息萬變的科技產業中提供讀者真實、專業的新聞內容。
