副市長林欽榮：捷運聯開將改變高雄生活型態

高雄副市長林欽27主持「高雄捷運橘線O13站暨黃線Y10土地開發案」簽約典禮時指出，以捷運聯開TOD模式，除了可以優化市民生活品質，並提昇大衆運輸流動綜效，他同時透露RK1西基地和RK20等兩個招商案告捷，都有2家以上的廠商投標，而捷運橘線建軍站，也將在本週正式公告招商。

林欽榮表示，捷運橘線O13大東站位於鳳山早期開發地區，因發展時序較早，雖有大東藝文中心進駐，惟周邊老舊建物仍較密集，尚須有效帶動周邊開發的都市更新策略，因此，高市府經由規劃將原本包覆在捷運站旁交通用地內側的0.63公頃商業區，連同0.56公頃交通用地，經由二級二審都市計畫程序，變更為1.19公頃的捷運開發區，容積率630％，使用比照一般商業區，可興建住宅及商業等多功能服務設施。此案經2021年9月高雄市都市計畫委員會及2022年1月內政部都市計畫委員會通過後，始啟動捷運聯開招商。

而國城建設及高興昌鋼鐵公司獨具慧眼，組成大東智捷股份有限公司，經評選成為本案投資人，預計興建地上24層、地下4層的住商大樓，成為大東藝文中心旁另一處新地標，並於低樓層提供至少100坪公共托育、121坪日間照護中心等公益設施，高市府亦可分回47億元挹注捷運建設，併同大東藝文中心，建構大東地區新的地區自明性。

同時，高市府考量捷運O13站肩負鳳山通往旗山、仁武、大社、大樹、林園等東高雄地區重要公車轉運樞紐任務，為協助交通局進行光遠路整體交通動線改善，因此，也協調文化局在大東藝文中心側增設一處向東行駛的公車彎及站牌，併同O13聯開案提供一處優質的向西的公車停車彎及候車空間，以使該地區後續轉運更加順暢。

另一處捷運聯開基地，則是位於台鐵民族站與捷運黃線Y10站雙鐵共構地區，面積0.76公頃，容積率630％，土地使用分區為特定商業專用區，Y10基地位於鐵路地下化後之新生廊道，周邊為71期重劃區土地，是串聯高雄火車站及輕軌大順路段的重要廊帶，因此，本案於招商文件要求低樓層需設置商業設施，以延續商業活動，投資人國城建設及高興昌鋼鐵公司組成的大港捷匯股份有限公司，將興建地上24層、地下4層的住商大樓，提供160坪公益設施。

本案建築師張瑪龍建築師事務所陳玉霖及朱文明建築師的設計方案，在捷運出入口與建築物之間，規劃了下沉式廣場，提供多樣性的商業設施，本案高市府預計分回45億元可挹注黃線捷運建設經費，並將成為三民區表參道計畫一處新的亮點。

他說，兩個捷運聯開案，高市府至少可分回91億元價值的建築空間，未來，高市府也不會走台北的回頭路，等到捷運完工之後再招商，而是一邊施工，一邊同步進行捷運聯合開發案的招商。

更多中時新聞網報導
(not set)
華為專利申請連7年冠全球 韓企慘輸！前30名僅這3家
勞保年金65歲領反吃虧？1招「多賺26萬」最划算年齡曝光