兩大引擎點火 航空股高飛

邱莉玲／台北報導

航空股啟動兩大成長引擎高飛！即將進入暑假旅遊旺季，加上大陸開放台灣團客登陸題材，激勵航空股22日大漲，長榮航（2618）、華航（2610）股價分別站上30、20元大關，成交量分別逾26萬、11萬張，居台股前兩名。

亞航（2630）更是攻上漲停價36.4元，僅次於航空股王台灣虎航（6757）的46.25元。

其中，長榮航居投信買超第一名（9,098張）、自營商買超第二名（8,893張），但是外資賣超第一名也是長榮航（逾3.96萬張），卻反手買超華航（8,056張），形成土洋法人多空交戰局面。

領漲類股的亞航，22日則以高盤開出，不到10時即鎖上漲停價36.4元，技術面以量滾量一路震盪走高，呈現多頭排列，短線可以5日線33.6元作為強弱分水嶺，是否有機會挑戰2018年創下的46元高價受關注。

長榮航、華航表示，暑假熱門航點機票搶手，看好旅遊商機復甦，將視市場需求加碼增班。法人看好，北美、歐洲線率先恢復疫前水準，而今年機票售價漲幅平均約4至5成，許多長程線載客率達8～9成，客運成長可期，有利營收及獲利表現。

長榮航將於24日舉行股東會，擬配息0.8元。在致股東報告書指出，預計第三季航班數恢復至疫前8成水準，歐洲航班數已超越疫前，美洲與東南亞優先逐步恢復，東北亞及港澳大陸視營運能量與政策開放程度動態調整。以建構越太、歐亞兩大航網，促進轉機客流，配合中轉需求旅運復甦加密區域航班。

華航也將於31日舉行股東會，擬配息0.461元。華航表示，隨5月連假觀光旅運商機，第二季客運有望穩步上揚，目前大洛杉磯地區每日最多達3個班次，紐約航線6月起增為每周4班，歐洲6月下旬倫敦增為每周5班，7月開航布拉格，將爭取長程航線更高市占率。

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有關兩岸可望恢復團客觀光方面，交通部觀光局將透過「小兩會」協商，最快在5月啟動，對於兩岸營收占比較高的長榮航及華航也將受惠。

隨著國際航線逐步復飛，外籍航空公司尋求國外飛機維修廠合作，亞航在商用飛機維修業務也有斬獲，近期與阿羅哈航空、日本空中通勤公司等客戶簽署維修合約，預計帶動商用飛機維修業務成長5％～10％。

除此之外，亞航將在23日召開股東會，擬配息0.36元。

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