全達凃俊榮 打破固定機型痛點

何英煒／台北報導

全達董事長凃俊榮每天都須倚靠電動車往來台北、台中二地，由於低電量時，亟需充電樁卻又苦等不到使用車主讓位，曾讓他放棄充電，僅能用最後餘電將車開回高鐵，改搭高鐵奔赴台北，如此經驗也讓他對固定充電樁產生不佳的使用體驗。

有這種體驗不只他一人。他說，台灣充電樁比例並不低，但是使用經驗很不友善。例如：最常遇到的就是電動車主將充電樁當停車位使用。

甚至，有不少特斯拉車主，刻意把模式調整到慢充，一充就是八小時，把充電樁的位置當停車場用，如此一來，運營商也賺不到錢，使用者也等不到充電樁。

另有不少透天厝的住戶私裝充電樁，但未考慮到整體電力是否負荷得了。還有更多的是，社區大樓因應電動車需求增加，規劃設置充電站及充電樁，但老舊大樓的整體配電系統不一定負荷得來，管委會需要向台電申請，如此一往返就要等上好多時日，時常引起管委會及車主之間的爭議。

也是因為這些切身之痛，當全達國際進軍移動充電機器人事業時，以突破固定充電樁的痛點為訴求，凃俊榮也提供自己的經驗，讓服務的設想更加周全和完善。

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