全球缺船 萬海擴大船隊搶市

萬海航運因應運量成長,最新10年投資大計兵分二路,一路持續擴大船隊,今年預計交付12艘新船、八艘二手船達高峰,最新一艘闊春輪2日交付即投入大陸─越南線;另一路投資碼頭,提高船舶週轉率即時搶市,明年進駐高雄港第五貨櫃中心,租期20年、租金約66億元,另投資土木機電機具逾70億元。

萬海將進駐的高雄五櫃79~81號三座碼頭,原為長榮海運承租,明年起將由萬海取得營運,連同萬海目前承租高雄港第二貨櫃中心63、64兩座碼頭及後線土地,未來萬海在高雄港年貨櫃裝卸設計作業量增加1.8倍,累積達280萬TEU,擴大營運,對後市仍然看好。

萬海表示,目前全球海運市場仍處於缺船狀態,據Alphaliner最新報告,閒置船隻僅0.9%,亦即可用船舶幾乎都已投入市場,今年雖然海運現貨價持續修正,但仍處於相對高檔。萬海按既定計畫擴大船隊搶市,並著眼汰舊換新、提升自有船占比,因應環保法規、提升獲利。

萬海今年預計有12艘新造船交付,已交四艘、下半年將有八艘,二手船預計有八艘,已交四艘、下半年將有四艘,其中2,038TEU系列新造船剛於7月底全數完工,最後一艘澤春輪隨即投入韓國─星馬航線。

此外,萬海為掌握船期準班率、避免塞港,持續投資碼頭,目前在台灣、越南、日本各投資三個、三個、二個碼頭,除了在高雄港擴大營運,也在日本橫濱港租用專用碼頭10年,預計2026年投產;另與美西長堤港SSA MARINE碼頭提前續約三年:持有越南峴港碼頭股份20%。

近年萬海積極購入與訂造船舶,除鞏固近洋市場,也增闢美西、美東與南美航線,綿密的航線網絡將於高雄港匯集再轉運。

萬海今年上半年營收1,556.27億元、年增79.64%,主要受惠運價較去年同期高。萬海第一季EPS為16.64元,第二季營收季減6.68%、居單季次高,法人估第二季EPS逾12元。萬海以近洋線為主力,第三季是傳統歲修淡季,第四季出貨漸增進入旺季。

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