《光電股》上半年EPS1.04元贏去年 佳能強攻漲停

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【時報記者張漢綺台北報導】佳能(2374)轉型成果逐步顯現，今年上半年每股盈餘為1.04元，超越去年每股盈餘0.94元，累計前7月合併營收為33.57億元，年增33.41%，佳能表示，第3季本業會比第2季好，今年下半年將優於上半年，今天盤中股價強攻漲停板。

佳能以Video Image(影像應用產品)、邊緣AI解決方案及車載感測模組與系統三大核心事業轉型，受惠於轉型成果顯現，佳能今年上半年營業淨利為1.52億元，遠優於去年同期的虧損，營業淨利率為5.46個百分點，年增9.82個百分點，稅後盈餘為2.97億元，每股盈餘為1.04元，已賺贏去年全年，其中第2季營業毛利為4.41億元，季增26.47%，單季合併毛利率為28.71%，營業淨利為1.05億元，季增1.19倍，營業淨利率為6.82%，季增3.02個百分點，稅後盈餘為1.44億元，季減5.26%，年增1.4倍，單季每股盈餘為0.51元。

在產能方面，佳能近兩年擴大越南廠投資，越南二廠預計2024年第4季啟動量產，佳能表示，目前大陸東莞廠仍是佔製造多數的80%，台灣五股廠約佔10%，越南約佔5%，屆時越南廠製造佔比可望進步拉升。

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    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)第三季歸屬母公司稅後淨利為184.31億元，為2年來新高，每股盈餘6.57元，主要第三季受惠於運價較去年同期顯著增長、公司船舶調度得宜對獲利有所挹注。累計前三季合併營收為1202.73億元，年增60.2％；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，每股盈餘為12.34元。 萬海2024年前10個月已新交船舶共計12艘，分別為4艘13000TEUs及8艘3000TEUs，2025年預計有3艘13000TEUs新船投入，也已陸續淘汰老舊船舶並退租高價租船以提升競爭力，2024年前10個月共處分4艘船舶，運力合計8800TEUs以優化船舶運行效率，並積極回應各界對於航運業對ESG節能減排的期待。 另外，分別於8月12日及10月25日公告將建造8K及16K船舶共24艘，包括：8000TEUs有12艘，8700TEUs有4艘；16000TEUs有8艘），共計新增運力近26萬TEUs，預計2026~2030年陸續交船，公司持續看好長期航運市場需求。 第四季是新曆年及農曆春節前備貨旺季，但受到地緣政治、供應鏈分化以及關稅壁壘等諸多外在因素影響，市場仍然充滿挑戰，萬