傳美西運價「3天跌掉3個月」 本土法人駁:FBX根本沒跌

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根據《中國經濟周刊》報導,美西運價近期出現大跳水,僅花3天就跌掉3個月漲幅,目前市場上推測,主因大概與中國的「能耗雙控」有關,各省陸續限電,工廠停產出不了貨,因此運價炒不起來。但有本土法人指出,根據每日報價的波羅的海貨運指數(Freightos Baltic Index, FBX),目前美西線及美東線報價,仍高於3個月前的報價,而且限電、停電不會是常態,所以貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。

 


針對美西運價大跳水一事,有本土法人認為,通過觀察FBX貨櫃運價指數,9/27的美西線、美東線報價,仍明顯大於3個月前的報價,也距離歷史高峰不遠。

 

 

根據FBX在9/27的報價資訊,美西線為1.9萬美元,比 6/28的8849美元高出 117%。而FBX美東線9/27 的報價則是2.2萬美元,比6/28的1.15萬美元高出92%。至於運價的歷史高峰,美西線是在9/15的2萬586美元;美東線也同為9/15,運價高達2萬2289美元。


不僅如此,本土法人還指出,其實中國的限電停產,僅有耗電量大的製造業停工,而並非整體製造業被全面中止,而且已經有很多被強制停產的工廠,正快速將訂單轉向東南亞或其他地區的生產基地,「貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。」

 

(封面示意圖/AP)

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