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個股:長榮海運下半年起至2022年將引進63艘新船,總運能將達166萬TEU

2019/07/26 16:53 財訊快報 劉居全

【財訊快報/記者劉居全報導】長榮海運(2603)今(26)日召開法說會,長榮海運董事長張正鏞表示,長榮海運目前集團總運能207艘,約127.7萬TEU,全球排名第7,從下半年起至2022年,長榮海將引進63艘新船,總運能將增加近30%,屆時將達166萬TEU,全球排名逼近第5。

  由於IMO2020低硫規定,張正鏞強調,海運業者明年要上天堂還是住套房,就看如何應對低硫油的規定,而長榮海運內部預估2019年至2024年,高低硫油價差每噸可達160美元,由於長榮海已決定主要採取裝脫硫器因應,加上已有139艘船舶安裝,未來可繼續使用高硫油,可有效降低燃油成本。

  張正鏞表示,目前長榮船隊運能為全球第7,市占率約5.5%,其中有113艘自有船舶(運能占45%)、93艘租賃船(運能占55%),下半年起將陸續有新船加入,今年底前將增加8艘,至於2020到2022年將新增55艘船,到時集團總運能將增至166萬TEU。

  張正鏞指出,今年第一季燃油成本較去年同期增加約27%,不過,長榮透過優化船隊,有效降低船租成本達21%,長榮以大船換小船、或換更節能更好船舶優化。張正鏞強調,船型很重要,尤其現在環保法規變化很大,透過租賃來降低自有資產的風險。

  張正鏞表示,根據法國海運諮詢機構Alphaliner分析,今年貨量成長率低於市場運量成長率,預估今年貨量年增2.5%,運力年增3.1%,而明年明年漸趨平衡,預估貨量年增3.1%,明年運力年增3.5%,供過於求的缺口逐漸收斂。

  此外,美中貿易戰雖然衝擊全球經濟,不過張正鏞表示,美國線5月順利換約完成,以遠東出口到美國市場來看,雖然中國大陸貨量減少,但東南亞地區貨量增加,其中泰國、越南及馬來西亞成長顯著,市場整體貨量仍微增約1.09%。

  展望後市,張正鏞表示,全球經濟溫和正向成長,短期有不確定性,但中長期動能充足,有利帶動貨量。而貨櫃市場供需漸趨平衡,加上低硫油令新環保法規於2020年上路,供過於求的缺口正持續收斂。

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2603長榮海
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