《交通》紓解內湖交通 北捷東環段拚2年內動工

【時報-台北電】台北市捷運東環段29日獲行政院正式核定，北市捷運局表示，東環段串聯4條捷運路線，規畫與松山新店線松山站、板南線永春站、淡水信義線象山站設置地下連通道，以利相互轉乘，另將可紓解內湖科技園區聯外交通瓶頸，分擔文湖線最大站間運量約15％，預計於2年內動工、9年半完工。

東環段全長約13.25公里，總經費1024.86億元，共設10座地下車站，預計9年半完工。捷運局指出，將正式啟動細部設計、用地取得及發包施工等相關作業，工程雖有一定工期，但會努力縮短行政審查流程，讓工程在2年內動工。

捷運局說明，路線起自環狀線北環段劍南路站後尾軌，經內湖至松山新店線松山站，行經板南線永春站，抵達淡水信義線象山站，穿越景美溪，與環狀線南環段動物園站銜接。

捷運局指出，設計階段將研擬完善周延的交通維持計畫，以減輕對內湖交通的衝擊，並規畫東環段與松山新店線松山站、板南線永春站及淡水信義線象山站的地下連通道，以利相互轉乘。

捷運局表示，東環段完工後，與興建中的南北環段及已營運的環狀線第1階段構成首都環狀線，總共有14座車站可直接與捷運、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，串聯16條輻射軌道路線。

捷運局說明，環型路網加上興建中的信義線東延段、萬大線等，10年後台北捷運路網可達到210.4公里以及182站以上，大幅提升雙北運輸效能，並且將能夠分擔文湖線最大站間運量約15％，由象山站及士林站至內科的時間也可以大幅縮短。(新聞來源：中國時報─劉彥宜／台北報導)