亞航、駐龍 2023年營運表現搶眼

受惠飛機客機增班、復飛及新機需求大增，帶動航太股-亞航（2630）與駐龍（4572）2023年營運表現搶眼。其中，飛機與軍機維修大廠-亞航，受惠航空公司委外送修及航材買賣業務增加，自結2023年12月合併營收5.16億元，年增68.28％，累計2023年度合併營收48.64億元，年增19.52％，亞航也看好2024年營運前景。

無獨有偶，駐龍10日公布2023年12月合併營收7,137萬元，年增27.96％，2023年度合併營收8.33億元，年增30.75％。駐龍表示，雖客戶2023年12月22日開始放耶誕節及新年假期，但因客戶都提前提貨，讓公司供貨正常，加上民用飛機市場景氣復甦，新增訂單零組件數增加，讓公司2023年度營運表現亮眼。

駐龍說，2024年依波音交機預估量，公司營運應該還是有不錯的成長，這對航太業零組件來說，是一項利多。為擴大營運規模，駐龍董事會已決議發行國內第一次無擔保轉換公司債，總面額上限為5億元，所募得價款用途，將興建新廠及購置機器設備之用。

亞航2023年上半年各事業部營收占比，分別為軍機事業部71.1％、直升機事業部17.5％、及民機事業部11.4％；2023年下半年各事業部營收占比，分別為軍機事業部66.9％、直升機事業部19.4％，及民機事業部13.7％。

亞航董事長盧天麟表示，2023年度營收年增19.52％，主因為民用航空持續復甦，民航機維修總量69架次，其營收年增37.4％；另軍方業務，因維修物料到貨量增加，加速交貨期程，其營收年增21％。

展望2024年營運，盧天麟透露，公司軍用業務穩定執行，民機維修市場預期持續成長；另無人機業務，亦是開發重點，公司對於2024年業績表現，則抱持審慎樂觀。

隨著亞太地區經濟復甦，2023年旅客逐漸恢復至疫情前的水準，航班亦逐步增加，飛機「維護、維修和營運」（MRO）需求急速攀升，轉為賣方市場。

尤其，窄體客機需求增長，新機交機速度無法跟上航空公司營運需求，故航空公司轉而將「地停」的飛機，予以解封存，以增加航班，提高營收。

至於國際線載客率，尚未完全恢復，隨著旅遊需求回升，預計未來幾年內，將逐步增加，加上新世代客機的投入，將大幅提高航空公司的運營效率。

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