亞洲貨櫃塞爆洛杉磯港!官員:未來數月貨櫃運量仍高

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MoneyDJ新聞 2020-12-29 08:22:16 記者 郭妍希 報導

疫情封城改變美國消費者的購物習慣、來自亞洲的貨物塞爆全美最繁忙的貨櫃處理港口洛杉磯港(Port of Los Angeles、見圖)。全球居家防疫,讓零售業線上接單、電子商務活動大增,導致全美港口的卸船作業遭到長期延宕、倉儲空間面臨稀缺窘境。

CNBC報導,洛杉磯港執行董事Gene Seroka 28日受訪表示,2020年下半年港口的貨物處理量較上半年激增50%,經常有載滿貨物的船隻在港外下錨停泊,等待碼頭空出。「這全都是因為美國消費習慣改變的關係,我們不再購買服務、商品才是我們要的。」他並表示,港口的運送時程及物流作業已呈緊繃狀態(The port is strained)。

據當局資料,洛杉磯港11月經手了89萬個的20呎櫃、較去年同期大增22%,部分是受到年底假期訂單的推動。進口自亞洲的貨櫃已創歷史新高紀錄。相較之下,洛杉磯港過去25個月出口的貨櫃,卻有23個月呈年減趨勢,部分是因為中美貿易戰的關係。

Seroka說,除了貿易政策之外,強勢美元也導致美國貨品比其他競爭國家昂貴。從洛杉磯港旗下碼頭運回的空櫃,是內裝美國出口品貨櫃的兩倍之多。另外,自8月起,20呎櫃每月運量平均接近93萬個,在如此靠近年底的時節裡相當不尋常,預估未來數月仍將居高不下。


貨櫃航運實際費率比牌價更貴



The Loadstar 12月18日報導,用來衡量上海貨櫃運費價格的上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,SCFI),美國西岸40呎櫃費率當週下滑48美元至3,900美元,但仍比一年之前激增190%;東岸費率則上升69美元至4,874美元、年增率接近100%。

不過,華盛頓顧問機構Jon Monroe Consulting創辦人Jon Monroe透露,若把優質貨櫃、艙位保證的費用也都加總近來,亞洲至西岸的費率其實接近6千美元、至東岸的費率則是7千美元以上。「我今天還聽到部分公司為了把貨櫃運至西岸、支付8千美元以上的費用。實在讓人不敢置信。」Monroe表示,進口訂單依舊強勁,零售業者為免貨物遞延、紛紛提前訂購春季及夏季的商品。

一名英國業界人士曾形容,等待貨櫃好像玩樂透。「就算你能順利跟運輸業者確認訂單,工作卻只完成一半;接下來你必須每天查看網站,看看能不能搶到空出的貨櫃。跟玩樂透差不多。」

貨櫃航運顧問機構SeaIntelligence警告,除非航運業者繼續努力把貨櫃送回亞洲,否則設備短缺危機恐怕會一路延續到明年2月份。

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