【財訊快報／陳孟朔】在歐盟對華電動車關稅案7月初實施前，中國電動車品牌6月在歐洲市占率上升至11%，牌照註冊量創紀錄新高。外電29日引述國際數據研究公司Dataforce分析師統計數據顯示，上海汽車集團的MG4掀背車(hatchback)大量運交給經銷商，引領市占率改寫紀錄。歐盟規定，7月5日前在歐洲註冊牌照的進口電動車出售時，可不必被課徵額外臨時關稅。
數據顯示，6月期間，歐洲地區中國品牌電動車掛牌數量超過2.3萬輛創新高，較5月大增72%。未來幾個月，在關稅提高後，強勁的增長能否維持有待觀察。歐盟加課的關稅，在現有的10%之外，上汽的車輛要再額外加徵38%，比亞迪則要多繳17%的關稅。
【財訊快報／陳孟朔】中國電動車一哥--比亞迪(1211.HK)週一警告，歐盟計劃對中國電動車徵收的關稅將導致車價上漲，並使買家望而卻步。比亞迪補充說，對其汽車擬徵收的關稅並不公平，但該公司也沒有提出挑戰。比亞迪執行副總裁李柯在巴黎車展上對路透說：「歐洲的電動汽車市場需要更正面的教育，信任度很低。問題在於高價格，而歐盟現在又要徵收關稅，誰來買單？唯有消費者。因此，這讓人們非常擔憂，這會阻止窮人購買」。當被問及擬對比亞迪汽車徵收的關稅時，李柯說：「我們在計算上有很多分歧。這不是一個公平的判斷。我們沒有提出質疑。你不接受。你能做什麼。」
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，歐盟方面已經準備了一份美國商品清單，如果前總統川普贏得美國大選，並兌現他威脅要對歐盟採取懲罰性貿易措施的承諾，歐盟可能會對這些商品徵收關稅。根據了解歐盟想法的人士透露，對美國公司新徵稅不是歐盟的基線情景，並且只會被用來報復白宮的類似舉動。其中一名要求匿名的人士表示，歐盟傾向於尋求與川普在中國等一些共同關心的領域達成協議。川普在2018年對歐洲鋼鐵和鋁出口加徵關稅，令歐盟感到意外。當時歐盟針對政治敏感的公司徵收報復性關稅，包括重機品牌哈雷戴維森和牛仔褲品牌李維斯。自川普在2016年獲勝以來，歐盟已經採取了多種貿易防禦工具，包括一項因應經濟脅迫的工具。川普曾表示，如果當選總統，他將針對中國等國家徵收60%至100%的關稅，對其他國家的進口商品徵收10%的全面關稅。他還可能針對歐洲數位服務稅採取反制措施，該規定被認為主要針對美國大型科技企業。
【時報-台北電】全球三大車展之一的巴黎國際車展於14日至20日在巴黎凡爾賽門展覽中心登場，時逢歐盟剛通過對中國電動車課徵反補貼關稅，中國車企搶攻市場來勢洶洶，歐洲本土品牌嚴陣以待，推出平價車款對決，使車展成為中歐電動車較勁戰場，美國大廠特斯拉（Tesla）亦時隔六年重返巴黎車展。 路透14日報導，中國汽車大廠比亞迪、長城、東風以及小鵬、零跑等近年崛起的「造車新勢力」皆亮相兩年一度的巴黎車展，其展示的新能源車款成為展會焦點之一。 巴黎車展的執行長加紹（Serge Gachot）表示，今年共有9家中國車企與會，與2022年數量相當。唯今年車商參展踴躍，中國車企約為參展總家數的五分之一，反觀2022年則占據半壁江山。 東風、賽力斯和一汽等中企準備在巴黎車展上展示新車型，希望透過海外電動車銷售，抵消中國國內疲弱市場以及激烈價格戰的負面影響。廣汽國際業務總經理衛海崗表示，今年參展對廣汽集團而言標誌著歐洲雄心的啟動，進一步加深對歐洲市場的了解。 歐盟成員國於4日表決通過將自11月起對中國電動車課徵最高35％的額外關稅，隨即進入中歐密集磋商期。 正值中國電動車進入歐洲市場的關鍵時刻，比亞迪執行副總裁
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，中國方面再度表示，可能會提高對大排量引擎汽車的進口關稅。本月稍早歐盟投票決定增加對中國產電動汽車的進口關稅。中國商務部新聞發言人何亞東在新聞發布會上表示，商務部正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施，並將綜合考慮各方因素後慎重作出決定。何亞東還表示，中歐雙方在歐盟推進對中國產電動汽車徵收關稅一事上「存在重大分歧」。中國已正式邀請歐方技術團隊盡早前來中國，繼續下一階段磋商。這已非中國政府首次提出可能對進口汽車加徵關稅。8月底，商務部已經就此事會見了汽車製造商代表和學界專家。中國乘聯分會秘書長崔東樹表示，如果中國決定對進口汽車徵收更高的關稅，考慮到德國汽車的進口量，德國汽車製造商受到的影響將最大。
世界五大車展之一「巴黎車展」14日登場，許多暌違多年的歐美汽車大廠回歸參展，包括法國雷諾和德國福斯都推出最新款的平價電動車吸客；小鵬、比亞迪、零跑等中國車企也出現在車展會場。由於前幾天歐盟才通過要對中國電動車加徵最高45%關稅，因此這次車展，也儼然成了歐中車商的「戰場」，各家公司齊打價格戰，搶奪市占。
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)在周一表示，歐盟希望在汽車關稅問題上，與中國有一個公平的競爭環境；歐盟也正與北京就「最低售價承諾」或歐洲投資等機制進行談判，作為解決方案。 馮德萊恩在柏林與德國總理蕭茲(Olaf Scholz)一起發表談話時表示，即使歐盟對中國電動車(EV)的關稅生效，與中國的談判仍將繼續。蕭茲則說，希望在10月底之前達成協議。 「除了關稅以外，還有什麼可以提供補償的，例如售價承諾，還有投資歐洲，都在議程上」，馮德萊恩說：「這些問題都擺在談判桌上。和以往的談判一樣，只有當最後一塊完成時，談判才算是完成」。 目前歐盟正準備對中國製造的電動車徵收高額進口關稅；但是德國和汽車業者反對這些措施，因為擔心在龐大的中國市場遭到報復。 在周一的同一天，巴黎車展開幕，中國和歐洲汽車製造商展開正面交鋒。比亞迪提出警告，歐盟擬議中的關稅只會導致售價上漲，嚇跑消費者。 歐盟成員國在十月稍早以微弱優勢，批准對中國製電動車徵收最高45%進口關稅，以打擊歐盟指稱的中國政府不公平的補貼措施。北京則否認有不公平競爭，並威脅反制。
全球三大車展之一的「巴黎國際車展」，昨天（10/14）在法國登場，儘管歐盟剛通過對中國電動車課徵反補貼關稅，但許多中國車企依舊帶著最新車款踴躍參展，這也讓歐洲本土品牌嚴陣以待，雖然歐盟與中國最近在電動車及白蘭地上打起了關稅戰，但雙方仍在繼續談判。 加入頻道會員支持鏡新聞🩷： https://www.youtube.com/channel/UC4LjkybVKXCDlneVXlKAbmw/join
中國大陸便宜電動車湧入歐洲市場，導致歐洲各大車廠營收亮紅燈，這次巴黎車展，不少歐洲車廠都推出親民價電動車，要與大陸電動車較勁。另外，歐盟針對大陸電動車徵收45%關稅，引發大陸反擊，同樣對歐洲進口商品加徵關稅。
中國電動車近年競爭激烈，然而為了搶市場，不惜各種手段，反而犧牲民眾安全。連中國汽車業高層都痛批「中國汽車產業存在造假、誇大其詞」的操作。
歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）表示，歐盟正與中國討論包括價格承諾及在歐洲投資機制，以解決歐中雙方有關中國電動車關稅的爭議，即使10月底開始落實徵收關稅後，雙方仍可繼續商討。
2025年想逛日本大阪世界博覽會？搭郵輪即可成行！名勝世界郵輪宣布，明年4月30日至11月9日將以基隆為母港，獨家航程前往大阪世博會、高知和九州、沖繩，深入更多日本城市。
在低薪通膨的時代，民眾想好好存退休金愈來愈難，國人退休準備難度大增。據台灣人壽調查，有超過6成的未退族自認退休前無法備足退休金，另據南山人壽調查，逾3成的國人尚未啟動老年的財務支出規劃，且30歲以下的年輕世代過半都尚未做財務準備。
台積電釋超狂利多吸引外資搶進回補，成為下一階段推升台股的新主力。據統計，10月來截至17日大幅賣超的外資，於台積電法說會後，態度出現變化，因軋外資、軋空手、軋空單「三軋行情」可望啟動，包括元太、智邦、健策等外資回補、股價逼近歷史高點的個股，隨台股挑戰24,416點歷史新高，有望跟進，上演改寫新天價的慶祝行情。
隨著保險規範的調整與醫療技術的進步，許多民眾數十年前買入的健康險保單可能已經逐漸跟不上現代的保障需求，特別是那些「小時候」家長買的保單，或者買了保單之後從未再重新檢視保障內容的人，壽險業者提醒，無論是醫療技術進步或伴隨生涯階段的改變，原先的保單不見得符合當下需求，民眾應2～5年定期檢視保單，確保自己的保障能應對未來的醫療風險。
再生能源開發出現新進展。台灣再生能源兩大支柱，離岸風電與太陽光電持續推進之際，經濟部能源署指出，二次能源轉型以穩定型的再生能源為主，目前最佳選項為地熱，也納入海洋能與氫能，
美國邀集盟友建立同盟，以管制晶片技術出口中國大陸，出現圍堵漏洞。美國國會跨黨派重量級議員聯名致函日本駐美國大使山田重夫，敦促日方加強對中國大陸晶片製造設備銷售的限制，並警告東京若不採取行動，華府可能會對日本企業施加限制，或禁止向中國大陸出售設備的日本公司，獲得美國的半導體補貼。
全球資金流向一直是投資市場的重要觀察指標，AI風潮於2023年起席捲全球，而陸股則是在2024年第三季末起強勢反彈，針對近年來股市變化，華南投顧董事長儲祥生表示，資金會自然流向具有潛力的產業，這兩年來，在百業皆不興的情況下，AI還是目前最具發展潛力的產業，而台灣半導體相關企業在其中扮演著重要角色。
台股「光輝10月」多頭列車開不停，台積電法說報喜更是為台股再添喜事一樁，直接護送其股價衝上1,100元歷史新高，加權指數上周最高也站上23,713點，距7月所寫下的24,416點歷史新高差距不到3％，三大股市專家表示，受惠「六大利多」助攻，台股不僅短線挑戰歷史新高，年底前指數更有望上看25,000點。
壽險公會公布最新數據顯示，今年前八個月壽險業新契約保費收入中，健康險的表現亮眼，新契約保費收入達321億元，占整體新契約的6.2％，較去年同期成長22％，顯示民眾對健康保障的需求增加，壽險業者觀察到，受到健保改革、新型和高科技醫療影響，使自費醫療負擔增加，健康險中以實支實付或住院實支醫療險、重大傷病險和癌症險成為最受歡迎的三大險種。
為了向立法院要2000億元補助台電，經濟部長郭智輝以烏紗帽保未來2年不漲電價。但是政府拚光電、風電2026年達標，依據其躉購價計算，台電當年綠電採購將達2200億元，比現在多出近千億元，電價很難完全不漲，郭面臨官位保衛戰。
美國財政部18日表示，2024會計年度（截至9月30日）財政赤字將突破1.8兆美元大關到1.83兆美元，不僅較上一年度增長逾8％，並創下史上第三高紀錄。聯準會（Fed）為對抗通膨先前採取激進升息政策，也讓美國政府深受其害，受到高利率影響，導致全年債務利息支出首度衝高到一兆美元以上。
上周台股再度攀上本波新高位置，周線以上漲585點作收，量能也獲得了同步提昇，果然是個不滿意但可以接受的一周。【雷澤歸妹】的微妙之處，在上周的日線發展型態中獲得觀察，尤其是上周五的跳空上漲，指數漲了433點，量能也同步亮麗，但爆量的陰線型態，依舊透露出一些震盪的訊息與隱憂。市場對於後市依舊是樂觀居多，雖然還是有居高思危的建議，但整體走勢還是讓我們用「另類觀察」角度解讀之。
[FTNN新聞網]記者高麗玲／台北報導晶圓代工龍頭台積電（2330）第四季營收業績大爆發，毛利率為57.8%，成績亮眼，周五（18）日股價飆上1100元，創歷史新高，台...
財經中心／楊思敏、李奇 台北報導IP商機越來越大，每次有快閃店來台，都會有大批民眾排好幾小時的隊，要搶限量商品。這也讓百貨業者嗅到商機，爭取日本遊戲公司和動漫快閃店進駐，來客數提升至少1成，人潮帶來錢潮的情況下，餐飲零售業績也跟著提升。百貨外長長排隊人潮，日本遊戲公司首次來台快閃，粉絲排了快一小時，搶到問號方塊杯子，還有最後一隻貓咪造型馬力歐公仔，開心的不得了。排隊民眾表示，除非去日本專賣店，否則平常沒辦法看到這麼多限量商品擺在一起賣，但到日本也要花一筆機票錢。也有人分享，因為喜歡所以想要收藏，「跟小時候的那個心境是不一樣的，畢竟我們現在長大買的東西，等於是還童年債啦！因為小時候買不起。」民眾排隊買馬力歐限量周邊商品。（圖／民視新聞）民眾趁著平日來，就是怕到了週末人更多，另一頭百貨也在舉辦日本展，也賣知名動漫咒術迴戰、排球少年、航海王的資料夾、徽章、貼紙，粉絲精挑細選，因為某些商品只能限量買一個。民眾：「就是喜歡動漫的，都會來逛一下，對啊，因為現在其實很多都有這種快閃的，我覺得可以吸引人潮。」民眾：「那裡面待2個小時應該是走不出來啦！沒關係，我有3張信用卡，現在這個年代的經濟發展，花一點小錢做一些讓自己快樂的事情，必要的、必要！」動漫快閃店吸引大批民眾到場，也為百貨帶來大量人潮。（圖／民視新聞）看好IP商機大，人潮帶來錢潮，百貨一改傳統日本商品展，大多只賣吃的，納入快閃店後，來客數有雙位數成長。品牌再造學院院長王福闓表示，像是收藏品或特定創新IP，對消費者來說，都可能更有吸引力，也可以提升年輕族群進到百貨公司，接觸一些產品購買的機會。專家觀察，過去漫畫博覽會參觀人數約10幾萬人，這幾年又有大量新IP推出，潛在客群突破50萬人，市場商機之大，也難怪百貨業者爭取合作，順勢帶動消費業績。原文出處：百貨公司爭取動漫、遊戲IP快閃店進駐！ 來客數明顯成長 更多民視新聞報導泰國河馬「彈跳豬」爆紅 業者紛推周邊商品搶商機盲盒公仔近期夯! 東南亞旅客來台竟為"LABUBU"Labubu變三太子入宮！網：下次是吉伊卡哇
度假租屋網站Airbnb共同創辦人兼執行長切斯基（Brian Chesky）分享自己在新冠疫情期間，進行裁員時所犯下的錯誤，即不應該強調公司是一個大家庭，因為，最終會讓老闆到員工都無法盡全力做好本分。
和運租車成立至今欣逢25周年，始終秉持「顧客為先，專業為本」的理念，在市場穩居領導品牌地位，深獲消費者信賴，更憑藉著跨業服務再創新及實施數位轉型，深化品牌影響力，是得以突破重圍獲得金獎肯定殊榮的重要關鍵。
高科技廠房氣體製程供應商銳澤，是由總經理周谷樺一手創立。在個人創業、資源較不足的情況下，周谷樺說一路走來，相當謹慎步步為營，明太祖朱元璋在亂世中建立明朝的三句話「高築牆、廣積糧、緩稱王」，為周谷樺創業之路及經營企業的借鏡。
華邦電董事長焦佑鈞19日指出，未來將是創新驅動的時代，AI技術及應用持續高度發展，將帶給半導體產業創新動能；他關注ESG環保需求，在能源及節能技術上，亦見到創新的空間，均為企業帶來新的成長機會。
網飛強勁財報助陣，美股18日延續漲勢，道瓊與標普500指數收盤再登高峰，讓美股周線連六紅，締造今年以來最長周線上漲紀錄。未來一周多家科技大廠將發布財報，美股能否繼續創高，市場聚焦於谷歌母公司Alphabet與特斯拉兩大科技龍頭。
勞動部部長何佩珊於最低工資審議會後提及將編列預算協助小型企業訓練，經濟部已經把「30人以下中小企業數位轉型補助方案」提案至就業安定基金會討論，將編列33億元協助小型企業因應，但光是委外費用就達3億元，有委員就指出，行政費用編列3億元過高，建議以一定比例去計算。
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