中國車市削價競爭衝擊車商獲利

【財訊快報／蘇彬貴】「上有政策、下有對策」；面對著中央政府中止了全面性的購車減稅措施，為了繼續振興當地市場的需求，有些中國的地方政府，於是推出自己的版本的補貼措施。此外，有些中國的汽車廠商，也紛紛加碼共襄盛舉。 以湖北省為例子，除了當地政府的補貼措施之外，總部位於湖北省武漢市的東風汽車集團公司(股票代號：489 HK Equity)，在前不久，也祭出了折扣方案；兩相加總起來，據瞭解，光是一輛車子的折價，即可高達13000美元(即相當於39萬元以上的新台幣)。

降價激勵買氣

這些車子，有些是掛著日產汽車公司(Nissan Motor Co.；股票代號：7201 JP Equity)，抑或是本田汽車(Honda Motor Co.；7267 JP Equity)等外商的品牌，都是東風汽車集團與其合作生產的。

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情爆發之後，中國當局為了激勵買氣所推出的購車減稅措施，隨著防疫政策在去年解除後，也跟著終結；如此一來，卻立即造成了今年的前兩個月當地的乘用車(passenger-vehicle)總銷量，較去年同期一下子萎縮了達近兩成的幅度。

而車商以降價的方式來激勵買氣，或許有助於緩和車市低迷的情勢，然而，卻也立即衝擊到其獲利能力。受此影響，東風汽車集團在香港上市的股票的價格，今年來就再進一步下挫了近20%，為過去以來第三年的持續性下跌。

該公司股價的歷史性最高紀錄，乃是於2010年10月22日盤中所創下的17.367港幣。之後一路震盪走低，並在去年11月1日的時候，跌至3.53港幣的一個最深谷底；此時，自天高以來，在過去11年餘的時間裡，東風汽車集團最深下跌了達79.6%以上的幅度。

影響立竿見影

值得注意的是，目前其價位距離3.53港幣的最深谷底不遠；一旦跌破，恐怕還會進一步地往下探底。

為了保住在中國市場的佔有率，身為全球電動汽車龍頭的特斯拉公司(Tesla Inc；股票代號：TSLA US Equity)，也降低了其電動車的售價，幅度達13%，並引起中國本土的汽車製造業者的紛紛跟進。