《航運股》亞航明年飛機維修架次，可續創新高

【時報-台北電】亞洲航空 （2630） 因近幾年積極投入民航機能量籌建，加上調整內部組織、提升執行效率及開拓東南亞市場後，2019年飛機維修架次，可望超過去年度76架次，續創歷史新高。亞航表示，公司剛獲得我國民航局空中巴士（Airbus）A319／320／321neo維修認證，明年度飛機維修架次，有機會再提高。

對於空巴A319／320／321neo維修，亞航同時也申請包括越南等國的民航局認證，一旦獲得認證後，將成立專業維修生產線，以維持公司業務穩定成長。

展望未來，亞航透露，在軍機維修業務穩定下，未來將持續投入民機業務開發，公司將以成為「亞太區窄體客機維修中心」及「軍民直升機維修中心」為願景。

亞航表示，2015年以前，公司最多飛機維修架次為33架次，經公司調整內部組織及提升執行效率，2016至2018年分別為46、49及76架次，今年度維修架次將續創新高。

亞航表示，近年來廉航的興起，使得單走道窄體客機需求量大增，帶動全球「維護維修大修」（MRO）的商機。為降低飛行成本，包括空巴及波音均推出更節省油料的機型，如空巴A319/320/321neo及波音B737Max系列，全球各家航空公司區域航線，亦陸續採購新機。尤其，空巴A319／320／321neo至2019年累計量，已超過6,500架訂單。

亞航表示，為擴大維修市場，積極投入新機型能量籌建，現已獲得我國民航局A319/320/321neo維修認證，可協助國內航空公司執行維修工作。

因飛機維修架次增加，亞航自結10月合併營收3.3億元、年增35.84％，創同期新高；累計前十月合併營收31.57億元、年增52.77％，創歷史新高。亞航表示，今年前十月合併營收大幅增長，主要歸功於二指部專案及商用機維修收入增加所致。

亞航因營業利益增加等因素，今年前三季稅後盈餘3,342萬元，優於去年同期稅後虧損3,420萬元；EPS0.28元，優於去年同期每股虧損0.29元；其中，第三季EPS為0.12元，優於去年同期EPS掛零。（新聞來源：工商時報─劉朱松／台中報導）