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美滯留貨櫃每日總罰金高達589萬鎂、消費者成輸家
MoneyDJ新聞 2021-11-04 09:01:03 記者 郭妍希 報導
洛杉磯港、長灘港目前有58,900口貨櫃因為長期滯留，開始面臨罰款不斷累加的困境。港務局上週一(10月25日)已通知航運業者移走60,000口滯留貨櫃，否則每口貨櫃將日罰100美元、採無限累加制。
FreightWaves 2日報導，根據《美國託運人》(American Shipper)雜誌查訪，洛杉磯港執行董事Gene Seroka透露，港內碼頭目前總計有84,000口進口貨櫃等著運走，比一週之前多出3,000口。其中，多達40,000口已停放9天以上，達到被視為滯留(lingering)的標準。
根據洛杉磯港與長灘港務局新通過的規定，等待卡車轉運的貨櫃，若在碼頭停留超過9天須徵收滯留費，等待鐵路轉運的貨櫃停留期限則為6天。
另一方面，長灘港滯留的27,000口貨櫃中，自上週三起已運走10%，目前有18,900口貨櫃面臨罰款。
若以每口20呎標準貨櫃(TEU)平均價值43,899美元來計算，上述58,900口滯留貨櫃的貿易價值多達2,585,651,100美元。(洛杉磯港2020年進口20呎櫃的平均價值即為43,899美元。)
長灘港營運長Noel Hacegaba說，這個現象顯示滯留附加費確實發揮了效用，但顯然還需採取進一步行動。Hacegaba估計，停放在碼頭的所有貨櫃中，約30%是空櫃。港務局鼓勵航運業者離港時，裝載量跟進港時百分百相同，以儘可能撤出空櫃。洛杉磯港目前也有55,000口堆積空櫃，相當於碼頭總貨櫃數的15%。
值得注意的是，這些滯留費顯然得由美國進口商承擔。American Shipper檢視了諸如Zim Integrated Shipping Services、長榮(2603)、Maersk及Hamburg Süd等航運業者對於滯留費的通知單，發現上述滯留貨櫃的每日罰款總計為589萬美元，且未來肯定只增不減。
全美零售聯合會(National Retail Federation)、美國服裝鞋類協會(American Apparel & Footwear Association)、零售業領袖協會(Retail Industry Leaders Association)都警告，滯留罰款的最大輸家終究是消費者。
馬士基：塞港惡化、供應鏈危機難解
全球最大貨櫃航運運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)繳出成立117年來最佳單季獲利成績、並斥資10億美元拓展空運市場之際，警告全球供應鏈危機，目前依舊看不到終點。
英國金融時報、路透社報導，馬士基執行長Soren Skou表示，洛杉磯、長灘港外的船隻壅塞問題仍在惡化中，零售商、製造商仍在努力滿足疫情爆發後的高漲需求。「這些港口的運作效率不如以往，這拖慢旗下貨櫃船的離港速度，目前難以判斷困境何時能改善。我們的客戶正在設法應付需求極為高漲、庫存卻非常低迷的窘境。」
Skou直指，洛杉磯、長灘港外排隊的貨船已從一個月前的60艘左右增加至約80艘。「長灘真正需要的是更多碼頭工人，以及最重要的卡車司機。」Skou估計，目前有大約300艘貨櫃船在港口附近等候，「我們有太多運能都被綁在港外排隊」。
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資料來源-MoneyDJ理財網
