個股：應華旗下IKKA新EPB模組打入日一線車廠供應鏈，汽車零組件佈局有成

【財訊快報／記者王宜弘報導】應華(5392)所屬的能率集團全力發展電動車零組件產業，2020年即將開花結果。據悉，旗下日本第一化成(IKKA)打進包括豐田(Toyota)等日系一線車廠供應鏈，其新一代EPB電子煞車模組已完成認證與產能擴充，明年滿載出貨。

此外，甫收購的日系車電廠Sol-plus，與車廠共同開發電動車馬達模組輕量化方案，也在今年第四季開始量產。應華副董事長董俊毅指出，集團以「日系電動車概念」為發展主軸，在IKKA與Sol-plus為雙引擎帶動下，搭配應華、捷邦、承光五金相關金屬製程，擴大車用領域佈局，預估集團在日系車用電子領域佔有比重將由30%能擴大到逾50%。

能率集團從1966年由創辦人董炯熙創立佳能企業以代理Canon產品開始，陸續發展至應華精密，捷邦國際，能率網通到近期的日本企業包括IKKA及Sol-plus，於2014年鎖定日本汽車產業為發展目標。而透過Sol-plus的收購，更首度取得泰國汽車零件生產基地。

其中，IKKA與Sol-plus為集團汽車零組件產業佈局領頭羊，尤其IKKA經過數年的練兵整合，成效逐漸浮現，今年營收達160億日圓，明年上看兩位數成長，達175-180億日圓之譜，主要營收來源已是汽車零組件業務。值得注意的是，EPB電子煞車系統逐漸從高級車向下延伸到主流車市，因此，目前整體汽車安裝EPB的普及率還不到50%，市場規模龐大，IKKA今年完成新一代EPB模組認證，並在客戶要求下產能擴充完成，接單已經滿載，2020年開始出貨貢獻業績，成為IKKA成長的全新的動能，長期展望良好。

此外，IKKA與日本車用零部件公司共同開發的電動車專用電壓穩壓模組也已在開發測試中。至於Sol-plus，與車廠協同開發的電動車馬達模組輕量化方案，也在本季開始量產。

而切入電動車市場，就不得不提到AI人工智慧的發展，董俊毅透露，在汽車市場佈局有成之下，應華也開始透過旗下的創投公司搜尋AI相關公司，作為下一階段的佈局目標。