全固態電池來勢洶?MGC傳研發關鍵材料、股價衝歷史高

MoneyDJ新聞 2018-01-05 09:56:47 記者 蔡承啟 報導

日刊工業新聞5日報導,三菱瓦斯化學(MGC)計畫在2020年結束前研發全固態電池關鍵材料「固態電解質」。MGC將和東北大學等多所大學及企業合作,加快次世代電池材料的實用化腳步,期望最快在2024年獲得採用。

報導指出,以豐田為首的日本國內外廠商正加快電動車(EV)等車用全固態電池的研發,而Toray、住友化學等材料商也動起來著手進行材料的研發,次世代電池的研發競爭恐進一步激化。

根據嘉實XQ全球贏家系統報價,截至台北時間5日上午9點16分為止,MGC飆漲3.22%至3,525日圓,稍早最高漲至3,555日圓(漲幅達4%)、創掛牌上市來歷史新高紀錄。

和現行主流的鋰離子電池相比,理論上全固態電池擁有大容量化、急速充電等特徵,有望解決當前被視為EV普及障礙的「續航距離不足」、「充電時間費時」等問題。

現行EV用鋰離子電池使用液體電解質(電解液),而全固態電池的正極、負極、電解質全為固態,因此不用擔心液體外漏、安全性很高,且僅需數分鐘時間就可充好電、遠優於現行鋰離子電池的數十分鐘,加上具備大容量化特性,因此充飽一次電可行駛的距離有望提升。

豐田汽車於2017年10月25日表明,計畫在2020年代前半(2025年以前)將使用於EV、PHV的次世代電池「全固態電池」進行實用化。豐田副社長Didier Leroy 10月25日在東京車展媒體說明會上表示,「豐田全固態電池專利申請數居全球之冠,超過200人的技術人員正加快研發」。

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產經新聞2017年12月21日報導,日產汽車(Nissan)及本田汽車(Honda)正在研發可提高電動車(EV)續航距離、並大幅縮短充電時間的「全固態電池」,期望藉由研發次世代電池克服被視為EV弱點的「充電時間費時」問題、擴大EV的普及。

日經新聞報導,Toray正考慮研發全固態式鋰離子電池用材料。Toray社長日覺昭廣於2017年11月22日舉行的營運說明會上表示,「正關注全固態電池的動向、考慮提供材料」。日覺昭廣雖未提及所計畫研發的全固態電池用材料的名稱,不過因Toray正在研發可提升電極導電性、被稱為「石墨烯(graphene)」的材料,而石墨烯也可充作電池的材料使用,因此Taray考慮研發的全固態電池用材料或許可能就是指石墨烯。

現行使用液體電解質(電解液)的鋰離子電池需要使用「分隔膜(separator)」,而Toray為全球分隔膜大廠,不過全固體電池無需使用分隔膜,因此若全固體電池普及的話、恐衝擊Toray電池材料事業,因此Toray考慮研發全固體電池用材料、柔軟因應市場需求。

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