華航案監院糾正交部 建議推「罷工預告制」

罷工預告制度有譜！華航空服員去年（2016年）發動閃電罷工，造成近5萬旅客行受影響，監察院對此糾正交通部，建議推動「罷工預告制度」。空服員職業工會跳腳反對，但航空業者及交通部都傾向支持，勞動部稍早則強調，還在研議階段，會再採納各方意見。

出國出差，到機場，旅客最怕班機延誤或取消，但除了天氣問題，人為罷工，恐怕也成為航班延遲最大主因！

去年（2016年）華航罷工，短短3天，就高達225個航班取消，47744人受影響，今年遠航同樣面臨空服員集體請假，飛機無法起飛，交通部發函為了避免「航班」再被拿來當談判籌碼，希望修法推動「罷工預告期」。

旅客林小姐：「一定是最後，才會走上這個途徑，如果能在事先，沒有這些問題發生，恐怕連罷工，都不會走到這個途徑。」

旅客江小姐：「是要預告啊，罷工是勞工權益啊，只是要事先講，在全世界都是這樣子。」

避免航班突然大亂，交通部要守住這最後一道防線，長榮就表示，以罷工進行訴求，勞資兩敗俱傷，贊成罷工預告制度，保護消費者，資方樂見其成，但空服員職業工會不想接受。

空服員職業工會顧問鄭雅菱：「俢罷工預告這個制度，其實完全忽略，本來勞資爭議法，就有設罷工門檻這件事情，甚至讓勞工，要去罷工的手段更困難。」

推動罷工預告制度，要讓業者及消費者都有心理準備，降低衝擊，目前交通部、民航局都贊成，但勞動部怕影響勞工權益，還要研議，希望修法能在勞資.跟消費者三方，取得平衡。（民視新聞林姍亭、周晨暉、陳奎宏台北報導）