《熱門族群》航太前景旺，台系概念股吃補

【時報記者施蒔穎台北報導】根據空中巴士(Airbus)最新發佈的《2017-2036年全球市場預估》，隨著全球運量以每年4.4%成長，全球100人座以上客機總數將在未來20年內，倍增至逾4萬架以上。未來航太產業前景看好，可望再度引爆航太概念議題，法人表示，在龍頭大廠漢翔 (2634) 的帶領下，台系航太概念股包括長榮航 (2618) 、華航 (2610) 、漢翔 (2634) 、晟田 (4541) 、千附 (8383) 、寶一 (8222) 、jpp-KY經寶精密 (5284) 等將可望受惠。

空中巴士表示，在這段期間之內，首次搭機乘客數目的增加、可支配收入的成長、旅遊業的擴張、產業自由化、新航線開航、以及航空公司業務模式的變化，將推動34,170架客機與730架貨機的需求，總值達5.3兆美元。新造飛機中的7成以上將是單走道飛機，6成是為了滿足成長需求，4成則用來取代耗油較高的現有飛機。

未來20年內，航空公司機隊規模的倍增，將創造530,000名飛行員，以及550,000名維修工程師的需求，並且為空中巴士全球服務業務提供成長商機。過去3年之內，空中巴士已將全球訓練網路的據點從5個增加至16個。

空中巴士營運長雷義表示：「空中旅行一向較少受到外在因素的影響，每隔15年就成長1倍。亞太區繼續是空運成長的引擎，中國大陸則是全球最大市場。隨著可支配所得成長，新興經濟體的乘客數目將在未來20年內增加近3倍。」

空中巴士預估未來20年內，新造飛機中的41%將交給亞太地區，接著是歐洲的20%，以及北美洲的16%。隨著中產階級人數增加至近50億人，新興經濟體的空運花費將會倍增。

空中巴士指出，在A330、A350 XWB與A380等飛機的雙走道飛機市場中，空中巴士預估全球將需要約10,100架飛機，總值為2.9兆美元。

在A320neo家族的單走道飛機市場中，空中巴士預測全球將需要約24,810架飛機，總值為2.4兆美元。為了提升運量，航空公司愈來愈傾向選擇最大的單走道客機A321。

A321neo擁有長達4,000海浬航程，以及最佳燃油效益，在此一市場中將獲得更多商機。在2016年間，A321佔全球單走道客機交機量的4成，以及訂單的6成以上。

漢翔是台灣航太龍頭公司，為Tier II的零件廠，主要從事飛機系統整合、軍用機研發製造，民用機發動機零件製造與組裝等，根據此次空中巴士最新預估全球未來20年將需要近35,000架飛機，總值5.3兆美元，可望帶動台系「航太概念股」再度躍居市場主流焦點，未來相關業者營運也可望直接受惠。

華航目前與空中巴士合作案進展順利，未來華航將是空中巴士公司於亞太區最重要的維修及零組件供應的夥伴，而空中巴士也已將於本月19日在巴黎向全世界宣佈華航為重要的夥伴之一，這對於華航營運來說將會是一大助力。