自行車大廠美利達(9914)集團2022年合併營收逼近370億元,創下50年來最佳營收佳績!17日盤中股價一度大漲逾5%、最高來到190.5元的近期高點;目前漲幅約在2.5%左右,成交量破1,200張!
【財訊快報/記者陳浩寧報導】美利達(9914)啟動第三代接班!董事會通過從今年2月1日起,總經理一職由現任總經理室副總經理的曾上原晉升接任,至於董事長一職則維持由原本身兼總經理的曾崧柱續任,為美利達第三代接班向前邁出重要的一步。 美利達指出,1985年次的曾上原為美利達公司創辦人曾鼎煌的長孫,自2004年起即進入美利達公司,由基層做起,多年來經過生產製造、採購、產品研發與行銷等部門的完整歷練,熟悉公司集團的整體運作與自行車產業。曾上原近幾年成功的主導美利達的ERP(企業資源規劃)電腦系統的全面更新,而為了永續經營與地球環保,現正帶領美利達啟動落實ESG(環境保護、社會責任、公司治理)的改革大計。 曾上原本身熱愛自行車運動,身體力行,多次參加鐵人三項競賽,並完成極度艱難的「一日雙塔」520公里單車自我挑戰。面對後疫情時代的挑戰,曾上原表示,將本著對自行車的熱情,帶領美利達「以誠實穩健,互助熱情的企業胸懷,創造無限競爭力,回饋企業人群。」 1972年創立的美利達剛歡慶建廠50週年,2022年營收369.2億元,較前年成長25.8%,去年前三季的EPS每股獲利10.32元。美利達自行車與電動
【時報-台北電】美利達(9914)13日帶量站上所有均線,日KD高檔鈍化,月KD也來到低檔超賣區,外資已連續八個交易日買超,投信13日也買超193張,盤中股價最高漲到183元,來到近期高點;終場收盤價180元、上漲5元,漲幅近3%,總成交量逼近1,900張。建議短期可沿5日均線操作。 美利達受惠高階零組件缺料情況改善,2022年12月合併營收35.08億元,年增57%;2022年第四季營收105.3億元,年增60.22%;2022年集團合併營收369.22億元,創下歷年新高紀錄,年增25.62%。(新聞來源 : 工商時報一曾麗芳)
美利達(9914)13日帶量站上所有均線,日KD高檔鈍化,月KD也來到低檔超賣區,外資已連續八個交易日買超,投信13日也買超193張,盤中股價最高漲到183元,來到近期高點;終場收盤價180元、上漲5元,漲幅近3%,總成交量逼近1,900張。建議短期可沿5日均線操作。
【時報-台北電】去年創下約370億元營收、締造歷史新高峰的自行車大廠-美利達(9914)集團,13日董事會通過,自2023年2月1日起,由美利達創辦人曾鼎煌長孫、曾崧柱獨子曾上原接任總經理,董事長則由曾崧柱續任,正式啟動美利達第三代的接班布局。 為了企業永續發展,美利達早在十年前就已經啟動接班傳承計畫,13日正式公布獨子的接班布局。 曾崧柱在稍早的尾牙宴中強調,卸下總經理一職後,他將持續監督集團的布局與發展方向,並承諾「對內每年都要為員工加薪,對外針對供應商的貨款必準時付款」,贏得全場熱烈掌聲。 1985年次的曾上原,為美利達集團創辦人曾鼎煌的長孫、曾崧柱的獨子,自2004年起即進入美利達集團由基層做起,多年來經過生產製造、採購、產品研發與行銷等部門的完整歷練,熟悉集團的整體運作與自行車產業。 曾上原近年成功主導美利達集團的ERP(企業資源規劃)電腦系統的全面更新,而為了永續經營與地球環保,現正帶領美利達啟動落實ESG的改革大計。 曾上原熱愛自行車運動,多次參加鐵人三項競賽,並完成極度艱難的「一日雙塔」520公里單車自我挑戰。面對後疫情時代、自行車產業面臨高庫存的挑戰,曾上原表示,將本
去年創下約370億元營收、締造歷史新高峰的自行車大廠-美利達(9914)集團,13日董事會通過,自2023年2月1日起,由美利達創辦人曾鼎煌長孫、曾崧柱獨子曾上原接任總經理,董事長則由曾崧柱續任,正式啟動美利達第三代的接班布局。
去年創下約370億元營收、締造歷史新高峰的自行車大廠-美利達(9914)集團,今(13)日董事會通過,自今年2月1日起,由美利達創辦人曾鼎煌長孫、曾崧柱獨子曾上原接任總經理,正式啟動美利達第三代的接班布局。
自行車、電動輔助自行車產銷大廠美利達 (9914-TW) 啟動第代接班,今 (13) 日由董事會通過由副總經理曾上原接任總經理一職,曾崧柱則專任董事長一職,此一重大人事案將自 2 月 1 日起生效。
【時報記者郭鴻慧台北報導】國際知名的高級自行車、電動輔助自行車產銷大廠美利達公司(9914) 於今天(1月13日)召開的董事會通過從今年(2023年)2月1日起,公司的總經理一職由現任總經理室副總經理的曾上原晉升接任,至於董事長一職則維持由原本身兼總經理的曾崧柱董事長續任,為美利達第三代接班向前邁出重要的一步。 1985年次的曾上原為美利達公司創辦人曾鼎煌先生的長孫,自2004年起即進入美利達公司,由基層做起,多年來經過生產製造、採購、產品研發與行銷等部門的完整歷練,熟悉公司集團的整體運作與自行車產業。曾上原近幾年成功的主導美利達公司的ERP(企業資源規劃)電腦系統的全面更新,而為了永續經營與地球環保,現正帶領美利達啟動落實ESG(環境保護、社會責任、公司治理)的改革大計。將新任總經理的曾上原本身熱愛自行車運動,身體力行,多次參加鐵人三項競賽,並完成極度艱難的「一日雙塔」520公里單車自我挑戰。面對後疫情時代的挑戰,曾總經理表示將本著對自行車的熱情,帶領美利達「以誠實穩健,互助熱情的企業胸懷,創造無限競爭力,回饋企業人群。」 1972年創立的美利達公司剛歡慶建廠50週年,去年(2022
日 期:2023年01月13日公司名稱:美利達(9914)主 旨:美利達總經理變更發言人:鄭文祥說 明:1.董事會決議日期或發生變動日期:112/01/132.人員別(請輸入董事長或總經理):總經理3.舊任者姓名:曾崧柱4.舊任者簡歷:本公司董事長兼任總經理5.新任者姓名:曾上原6.新任者簡歷:本公司總經理室副總經理7.異動情形(請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「職務調整」、「資遣」、「退休」、「逝世」或「新任」): 職務調整8.異動原因:董事會決議通過晉升曾上原為本公司總經理;曾崧柱董事長卸任總經理,仍為本公司董事長9.新任生效日期:112/02/0110.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司,本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第6款所定對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無
組車廠受惠疫情紅利,自行車雙雄-巨大(9921)集團、美利達(9914)集團,2022年營收分別高達920億元、369億元,不僅均呈現雙位數成長,同時雙雙創下50年來營收新高峰;此外,明係(6804)2022年營收逾33億元,年增約85%,同創歷史新高峰!
受惠於疫情紅利,自行車廠包括巨大 (9921-TW)、美利達 (9914-TW) 及明係 (6804-TW) 去年營收同創歷史新高,其中並以明係年營收 33.22 億元,年增 84.72% 的增幅最大。
FactSet 最新調查:美利達(9914-TW)EPS預估下修,預估EPS、預估營收、目標價、歷史獲利表現、即時新聞資訊。
美利達(9914):中低階自行車市況不佳,但主力營運高階、電動自行車出貨仍暢旺,股價站回5日線之上,漲幅約3%。 晶心科(6533):耕耘車用有成,32位元RISC-V CPU核心N25F-SE獲車規ISO 26262認證,且簽約授權金貢獻持續拉高,今年可望賺一個股本無虞,早盤股價漲幅約1%。 上緯投控(3708):原物料成本降低、認列離岸風場業外挹注,且中國明年風電裝機量有望回溫,早盤股價往月線靠近,漲幅約3% 國巨(2327):提升汽車、工業應用比重,降低消費性電子衝擊,轉型效應浮現,高階利基型產品比重攀至75%,早盤站回5日線之上,股價漲近3%。 中鋼(2002):1月內銷盤價開出平高盤,公司高層看好鋼市景氣明年U型復甦,股價創近三個月新高。(周佳蓉)
(中央社記者潘智義台北2022年12月13日電)自行車品牌大廠巨大機械(9921)日前發函供應鏈希望延展票期,共同度過銷售淡季,也爆出產業面臨庫存過高的問題;同為品牌廠的美利達(9914)今天表示,金流正常,沒有展延付款的問題。巨大說明,過去兩年因疫情導致自行車市場大幅成長,至今年下半年開始已逐漸恢復常態,也造成低價位車款需求下滑,一般車款庫存大幅上升,供應鏈的紊亂狀況目前仍未緩解。美利達主管接受中央社記者電話採訪指出,近來自行車市場出現中低階車款庫存太高的現象;不過由於美利達中低階車款很少,所以受影響程度低,加上付款條件不同,因此沒有展延付款的情況。自行車廠商愛地雅(8933)表示,愛地雅的自行車產線都是為客戶代工生產,不像其他自行車大廠還有品牌壓力,因此也沒有大廠展延票期的情形。某家大型自行車零組件供應商透露,自行車產業歷經疫情期間的銷售大好後,現在出現修正,巨大希望供應鏈共體時艱,一起面對產業的調整,展延付款時間,其實無可厚非,但也會有零件廠反對,這些都很自然;由於本身的客戶較多,因此僅巨大一家車廠展延票期,對營運影響不大。產業人士認為,其實巨大當初只需私下向少數幾個較大的供應鏈
【財訊快報/記者陳浩寧報導】巨大(9921)展延票期要求,引發市場譁然,巨大也隨即澄清強調,營運資金正常,估庫存可於明年上半年回歸正常水位,然此事件也讓自行車高庫存隱憂浮上檯面。美利達(9914)認為,目前中低階通路水位的確較高,且目前適逢冬季,通路商傾向遞延拉貨,因此整個供應鏈支付週期都被拉長,認為目前是庫存調整的陣痛期,「但調整庫存對產業是健康的」,明年將會是中低階自行車的調整年。 對於疫後自行車市況,美利達指出,整體產業的中低階訂單調整從去年年底就開始,調整期至今已經一年,若以過往自行車週期循環約18-24個月估算,最快到明年下半年或是後年上半年即會開始復甦,因此將明年視為自行車的調整年,整體產業仍需一段時間做調整。 巨大表示,過去二年因疫情導致自行車市場大幅成長的狀況已逐漸恢復常態,今年下半年起低價位車款需求下滑,一般車款庫存大幅上升,供應鏈的紊亂狀況仍未緩解。從經銷商到批發端,乃至組車廠庫存皆創歷史新高,市場出現高庫存低流動之嚴峻情勢,實所罕見。此外,亦浮現現金流量短缺問題,因而出現展延要求。 觀察巨大營收及庫存金額表現,巨大今年有10個月單月營收皆創同期新高,但在客戶庫存調
(中央社記者潘智義台北2022年12月13日電)自行車大廠巨大(9921)要求供應商展延票期,造成今天巨大早盤股價一度摜至跌停202元,美利達(9914)遭受波及,股價逼近跌停170.5元,跌至171元,重挫9.52%。巨大早盤殺至跌停價202元,為11月4日盤中低點201元之後,一個多月的低點。美利達今天盤中的171元,約一個半月低點。媒體12日報導,巨大全球製造中心製造長顏清鑫署名表示,在客戶要求展延票期到120天之下,向供應商發出要求,從今年12月到明年3月出貨到巨大的製造商貨款,以現行的票期制度展延45天。對此,巨大說明,過去兩年因疫情導致自行車市場大幅成長的狀況已逐漸恢復常態,低價位車款需求下滑,一般車款庫存大幅上升;預計明年上半年庫存可逐步回歸正常水位。