註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
漢翔 個股留言板
【時報-台北電】航太工業族群2023年營運高飛,受惠疫後航空業購買新機,帶動零組件訂單或飛機維修保養等助威,漢翔(2634)、亞航(2630)、駐龍(4572),及寶一(8222)全年營收、獲利及EPS等均呈年增,其中駐龍2023年EPS 6.21元,躍居航太工業股EPS王。 漢翔受到民用、國防及科技服務三大業務助威,2023年合併營收391億元,年增29.29%,連續二年進入「營收300億俱樂部」,稅後純益22.25億元、年增36.75%,EPS 2.36元,營收、獲利及EPS,均創新高。漢翔表示,勇鷹高教機2024年、2025年預定交機各18架,進入交機高峰,2026年交機3架後,完成全部66架交機。 駐龍2023年EPS 6.21元,優於2022年的4.71元。展望2024年營運,駐龍表示,因客戶預估交機量將逐季增加,且公司積極爭取新訂單,預期2024年營收仍能維持成長動能。 亞航2023年稅後純益5,712萬元,年增3.23倍,EPS 0.31元,優於2022年的0.08元。亞航分析,2023年因民機市場急速復甦,及軍方業務穩定成長,帶動營收創高。亞航表示,2023年民機維修架
航太工業族群2023年營運高飛,受惠疫後航空業購買新機,帶動零組件訂單或飛機維修保養等助威,漢翔(2634)、亞航(2630)、駐龍(4572),及寶一(8222)全年營收、獲利及EPS等均呈年增,其中駐龍2023年EPS 6.21元,躍居航太工業股EPS王。
勞動部長許銘春今 (15) 日南下,見證中鋼公司勞資雙方簽署第 6 次團體協約,隨後並前往漢翔公司岡山廠企業工會頒發簽訂團協獎勵金,她除肯定事業單位與工會簽訂團協,並期勉勞資雙方繼續簽訂優質團體協約。
【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)掌握旅遊和民用飛機需求復甦先機,且打入全球航空供應鏈,獲得海外法人機構青睞,其中,世界最大主權財富基金之一的「挪威主權基金」,選擇漢翔為投資標的,並躍居成為第四大股東。 挪威主權基金是世界最大主權財富基金之一,由挪威央行投資管理公司負責將石油和天然氣收入投資於海外並進行管理。挪威主權基金向來注重企業永續發展,相當重視投資標的於環境保護、社會責任和公司治理面向(ESG)成效,並且受到挪威政府頒布道德準則限制,不得投資於生產具有過份傷害力或濫殺濫傷作用的武器、煤炭業務及生產菸草公司,並對其他主權財富基金和養老基金是相當重要投資參考指標。 挪威主權基金主要以蘋果、微軟等科技股為投資標的,鮮少關注軍工、武器產業,這次投資漢翔,評估是認同漢翔具備航空產業的全球競爭力、長期落實執行企業ESG且即便有生產武器裝備仍遵守國際特定常規武器公約。此外,該基金投資初衷為追求「中長期的穩健成長」,重視企業永續發展,代表漢翔的發展性受到相當肯定。 依據證交所對挪威主權基金責任投資報告研究,主要有疫情期間因應作為、公司治理、環境保護及社會責任四大面向。漢翔在全球疫情最嚴重
【時報-台北電】漢翔(2634)在國防、民機及科技服務等三大業務營收助威下,1日公布2023年合併營收391億元,年增29.29%,連續2年進入「300億俱樂部」,毛利率11.15%,高於去年同期的9.63%,稅後純益22.25億元,年增36.75%,每股稅後純益(EPS)2.36元,高於2022年的1.73元,營收、獲利、EPS三創新高,並訂於5月27日召開股東常會。 漢翔自結今年1月合併營收35.09億元,年增30.67%,也創同期新高。法人認為,漢翔在國防、民機及科技服務等業務持續擴增下,預計今年合併營收還有機會挑戰新高。 漢翔分析,去年全球航空旅運復甦,民用飛機需求大增,帶動疫後航空產業商機,加上漢翔去年初獲美國發動機大廠的10年大單,都是公司去年營運攀峰的因素之一。 漢翔去年6月巴黎航展,再取得單走道客機及發動機零組件長約,同年8月完成龐巴迪公司Challenger系列產品交機第1,000架的里程碑,雙方成為長期合作夥伴,都是公司營運利基。 國防業務方面,漢翔執行複雜度高的鳳展專案已順利結案,國軍主力戰機-139架F-16V如期升級交付空軍;勇鷹高教機克服國際供應鏈缺件危機,
漢翔(2634)在國防、民機及科技服務等三大業務營收助威下,1日公布2023年合併營收391億元,年增29.29%,連續2年進入「300億俱樂部」,毛利率11.15%,高於去年同期的9.63%,稅後純益22.25億元,年增36.75%,每股稅後純益(EPS)2.36元,高於2022年的1.73元,營收、獲利、EPS三創新高,並訂於5月27日召開股東常會。
(中央社記者潘智義台北2024年3月1日電)漢翔公司(2634)今天公布2023年營收為新台幣391億元,較2022年302億元成長近30%,連續兩年進入「300億俱樂部」,續創營收新高;漢翔結算2023年每股盈餘2.36元,也較2022年1.73元大增,同寫歷史新高。漢翔發布新聞稿說明,2023年全球航空旅運復甦,民用飛機需求量大增,掌握疫後重整商機,漢翔在2023年初就斬獲美國發動機大廠的10年大單;6月巴黎航展,漢翔再取得單走道客機及發動機零組件長約。另外,去年8月10日在總統蔡英文見證下,漢翔完成龐巴迪公司Challenger系列產品交機第1000架的里程碑,雙方成為合作夥伴達25個年,當年這項設計代工(ODM)專案,是台灣第2次參與飛機跨國設計與製造,而今台灣製造的品牌,早已深深打入國際民用航空市場。國防業務方面,漢翔2023年將複雜度相當高的鳳展專案順利結案,國軍主力戰機139架F-16V如期升級交付空軍;勇鷹高教機則克服國際供應鏈缺件危機,在去年底由董事長胡開宏領軍,親自飛交4架勇鷹,達成年度交機17架的目標,勇鷹機隊的後勤維保服務也積極展開。漢翔強調,科技服務是漢翔近年
漢翔(2634)2023年度營收及獲利創新高!漢翔1日公告2023年度合併財報,2023年合併營收為391億元,已連續2年進入「300億俱樂部」,相較於2022年的302.42億元,年增近30%,續寫公司成立以來的營收新高。此外,EPS也從2022年的1.73元,再提升到2.36元,創歷史最佳。
【時報-台北電】漢翔(2634)公布去年財務報告,營業收入391億元,稅前淨利28.43億元,本期淨利22.25億元,歸屬於母公司業主淨利22.25億元,基本每股盈餘2.36元。 訂5月27日召開股東會,地點位於台中市沙鹿區忠貞路20巷176號(翔園文旅文康中心)。(編輯:邱致馨)
系統電子(5309)公布去年財報,合併營收32.79億元,年減3.69%,毛利率24.73%,寫下歷史新高紀錄,稅後純益2.55億元,每股稅後純益為1.41元。公司擬配發0.7元股息,為17年來首度配發現金股利。
【時報-台北電】漢翔(2634)於世界三大航空展之一的新加坡航展傳捷報,董事長胡開宏率團看展,並於23日與美國諾格公司簽署策略性合作備忘錄,為「鷹眼」(Hawkeye)E-2預警機未來可能的升級計畫預作布局,未來軍售若能成案,有望循「鳳展專案」模式,在台對空軍現役的E-2K預警機執行構改,挹注公司業績。 漢翔總經理馬萬鈞表示,公司多找商源與合作案,等軍方提出E-2預警機升級計畫招商總需求時,漢翔就可增加競標的籌碼。 漢翔在民機、軍機及能源等三大領域深耕後,去年營收391億元創高,年增29.29%,今年1月營收35.09億元,年增30.67%,續維持成長動能。為擴大業務合作,漢翔雖沒有在新加坡航展展示自家航太產品,但胡開宏親自率團看展,並積極在會場拓展相關業務。 漢翔23日與諾格簽署策略性合作備忘錄,在胡開宏見證、諾格台灣執行長黃思勳共同觀禮下,由漢翔軍用事業處長蔡明晃,與諾格副總經理Janice Zilch簽署。 漢翔表示,美商諾格是E-2預警機的原製廠,我國空軍現役共六架E-2K,是台灣領空防衛要角,提供空中監視和指揮控制功能,有效監控周邊空域,識別敵方飛行器,並提供戰術指導。 因此
漢翔(2634)於世界三大航空展之一的新加坡航展傳捷報,董事長胡開宏率團看展,並於23日與美國諾格公司簽署策略性合作備忘錄,為「鷹眼」(Hawkeye)E-2預警機未來可能的升級計畫預作布局,未來軍售若能成案,有望循「鳳展專案」模式,在台對空軍現役的E-2K預警機執行構改,挹注公司業績。
【時報記者莊丙農台北報導】新加坡航展20日開展,漢翔(2634)亦前往新加坡拓展業績,今天與美國諾格公司(Northrop Grumman)簽署策略性合作備忘錄,對官方暱稱「鷹眼」(Hawkeye)的E-2預警機未來可能的升級計畫預作佈局,未來軍售若能成案,有望循「鳳展專案」模式,在台對空軍現役的E-2K預警機執行構改。 美商諾格是E-2預警機的原製廠,我國空軍現役有6架E-2K,是台灣領空防衛的要角,能夠提供空中監視和指揮控制功能,有效監控周邊空域,識別敵方飛行器並提供戰術指導,對於維護台灣國家安全和防禦領空相當重要。隨著使用年限的增加,為了持續強化空軍偵蒐預警能力,在未來若能籌購新的E-2D型機,並將已屆壽期的E-2K機隊提升至最新構型,更有助於空中預警能量提升,利於機隊管理及解決消失商源問題。 漢翔2023年底如期完成「鳳展專案」結案,受洛馬公司委託,將我國空軍主力戰機139架F-16A/B,全數升級為F-16V。目前漢翔團隊擁有跨國構改升級經驗,保有美國國防部國防合約管理局(DCMA)認證合格廠房及設施,特殊線束及管件製程取得國際認證,公司內也設有航電廠等專業工程能量,因此漢翔
【時報-台北電】民進黨推動國防自主,喊出建立台灣為F-16戰機亞太維修中心的口號,漢翔公司2020年8月成立「F-16維修中心」時,悄悄拿掉「亞太」兩字。據透露,F-16維修中心的國外訂單是零,現在只剩口號。 成立F16亞太維修中心的政策主張,是立法院通過戰機採購特別預算時,提案通過的附帶決議。事實上,漢翔也不想喊出「亞太」口號,所以2020年成立時,只稱F-16維修中心,空軍給了漢翔3年23億元的開口合約,由於F-16性能提升案才剛結束,加上新購66架F-16V戰機交貨延誤,維修中心可能要等數年才有大單。 據了解,漢翔認為有能力做F-16的系統維修,畢竟做性能提升案時,已將整架飛機拆過一遍,也取得美國原廠300餘項認證,但是軍方高層還是不放心,空軍仍將F-16送美檢修,採軍售管道進行,時間長、單價高,但能否在台灣檢修,軍方仍存疑。 不過,F-16簡單的維修,是已交予漢翔。蔡英文總統於2022年底視導維修中心時透露,目前已有超過百項的F-16系統零件可以在台灣就地維修,有助於改善F-16戰機機隊系統零件長交期、高單價的問題。 至於F16維修中心成立3年餘,接到的國外訂單目前是零。漢翔評
【時報-台北電】漢翔公司力推初級教練機建案,整體規畫書2年前送至國防部後就沒下文,時限於今年5月到期,漢翔公開喊話希望蔡英文總統卸任前批定。軍方對此案看法仁智互見,蔡政府沒動作,漢翔公司轉趨低調,將視520賴政府就職後的態度,並爭取國機國造,但是外界頗多質疑。 根據漢翔規畫,現已完成第1階段設計,可於自研自製專案啟動後進行第2階段的細部設計,預計2028年首飛、2031年量產,符合空軍2033年換裝需求。 漢翔指出,45架初教機自研自製經費214億元,若採外購則是186億元,但考量飛機25年壽期後勤維護經費,自研自製為520億元,低於外購的529億元,更遠低於租賃飛機使用的564億元。 軍方官員說,T-34壽期要到2030年,不急著定案,所以明年度國防預算並未編列。此外,空軍參謀長曹進平曾在立院表示,空軍現使用T-34距屆壽還有段時間,初教機籌獲方式還在資訊蒐整、評估階段。 另一方面,根據行政院對立法院提出的書面施政報告,面對共軍軍事威脅,國軍已完成干擾槍部署,併用輕兵器執行反制應處無人機,並規畫整合具主動預警、被動偵測及干擾系統功能的視距外「無人機反制系統」;在國機及國艦國造方面,規
【財訊快報/記者許麗珍報導】台塑新智能今日與航太產業領導大廠漢翔(2634)簽訂合作備忘錄,宣布將透過台塑新智能的磷酸鋰鐵電芯在地生產實力、技術與地緣優勢,以及漢翔多年來累積的大型統包工程能量,緊密結合雙方專業與資源,共同開發具有競爭力的國產化儲能系統解決方案,並籌劃發展性、前瞻性策略框架,帶領台灣業界進軍全球儲能市場。此次「儲能技術合作暨全球市場開拓合作備忘錄」簽約儀式於台塑總部舉行,台塑新智能董事長王瑞瑜、漢翔董事長胡開宏親自出席簽署,並邀請GE Vernova太陽能及儲能解決方案亞洲區商務總監Shiv Aggarwal出席共同觀禮見證。王瑞瑜表示,電動車及儲能產業發展需求與日俱增,其中最關鍵核心資源就是電池技術及其生產量能,台塑新智能於彰濱工業區2.1 GWh電芯廠將於今年7月正式生產,未來提供的電芯不僅符合多元車用規格,更是全台灣唯一可應用於儲能系統的國產電芯,具有強大競爭力,如今與漢翔策略合作將更有利於共同打進儲能世界盃。胡開宏表示,漢翔響應國家政策,看好未來能源減碳綠色商機,自建三座儲能示範案場持續貢獻穩定營收,此外在台電通霄電廠、中油永安及梧棲電廠建置統包工程。漢翔延續航
【時報記者張漢綺台北報導】漢翔(2634)與台塑新智能今(16日)進行「儲能技術合作暨全球市場開拓合作備忘錄」簽署儀式,將以「儲能國家隊」之姿,落實電池芯國產化與電力設備在地化的目標,打造全台最大、最安全的電力倉庫,儲能市場將呈現嶄新局面。 全球儲能戰開打,其應用遍及家用、商用及工業領域,專家預估,未來電池需求將以倍數逐年增長,其市場潛能已成兵家必爭之地,漢翔與台塑新智能今天進行「儲能技術合作暨全球市場開拓合作備忘錄」簽署儀式,由漢翔董事長胡開宏及台塑新智能董事長王瑞瑜親自簽署。 漢翔是國內造飛機的專家,近年跨足儲能市場有成,奠基於既有的航太級電控技術,並以前瞻眼光展望未來能源減碳商機,2024年持續布局能源業務版圖,除了自建三座儲能示範案場均已上線營運,穩定貢獻公司成長動能,另台電(通霄)、中油(永安及梧棲)等電廠統包建置工程,也成功打出口碑及能見度。 台塑新智能擁有電池技術及產能,漢翔則具備大型電廠全方位統包工程能量,雙方的合作內容,從電池芯的應用展開,共同發展儲能機櫃設計及安全性建置;除此之外,更將於漢翔公司內建立具備MW等級發電能力的專屬示範案場 台灣首要目標是「不受制於國外」