陽明

2609
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收盤 | 2024/03/19 13:30 更新
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陽明即時行情

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  • 均價45.50
  • 成交金額(億)9.19
  • 昨收45.15
  • 漲跌幅0.33%
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  • 總量20,204
  • 昨量33,985
  • 振幅1.55%
內盤10,145(51.23%)
9,658(48.77%)外盤
委買價
795
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577
383
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45.25
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委賣價
45.35
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小計223

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陽明 相關新聞

  • 中央社財經

    【公告】陽明說明陽明租船碰撞土耳其港口之新聞報導

    日 期:2024年03月18日公司名稱:陽明(2609)主 旨:說明陽明租船碰撞土耳其港口之新聞報導發言人:杜書勤說 明:1.事實發生日:113/03/182.公司名稱:陽明海運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.傳播媒體名稱:新聞報導6.報導內容:本公司租入船碰撞土耳其艾維亞普港7.發生緣由:YM Witness為14,000 TEU級貨櫃輪,由本公司以論時傭船(Time Charter)方式承租,目前配置於地中海航線;據船東通知該輪於3月16日土耳其艾維亞普港進港靠泊時碰撞碼頭橋式機。8.因應措施:因租入船之船舶營運操作由船東負責並由船東接受海事事故調查,目前本公司正配合船東協助排除事故以儘速恢復營運。9.其他應敘明事項:無。

  • 時報資訊

    《航運股》陽明貨輪土耳其事故 由船東負責

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)貨輪在土耳其艾維亞普港(Port of EVYAP)發生事故,陽明表示,該船為租入船,操作由船東負責並由船東接受海事事故調查,營運不受影響。 陽明租入船YM Witness在土耳其艾維亞普港停泊時發生事故,停泊時撞上碼頭邊的大型貨櫃起重機,起重機如骨牌般倒塌。陽明指出,該艘因租入船之船舶,營運操作由船東負責並由船東接受海事事故調查,本次YM Witness於停泊過程中發生事故,將由該船船東積極與停泊港口主管機關釐清。 該艘船舶配置於MD3航線,後續船舶動態與業務影響,將待事故調查有進一步訊息後另行通知公司客戶。

  • 中時財經即時

    陽明租船土國港口事故 船東與主管機關釐清中

    陽明海運(2609)16日接獲通知租入船1.4萬TEU(20呎櫃)YM Witness在土耳其艾維亞普港(Port of EVYAP)停泊時發生事故。對此,陽明回應,本艘船舶配置於陽明MD3航線(遠東-地中海),後續船舶動態與業務影響,將待事故調查,有進一步訊息後另行通知予本公司客戶。

  • 財訊快報

    貨櫃三雄長榮、陽明2月營收雙增,萬海月減年增,長榮股價創波段高

    【財訊快報/記者劉居全報導】受惠地緣政治帶動運價表現,貨櫃三雄2月營收長榮(2603)、陽明(2609)都出現月增年增,萬海(2615)則是月減年增;隨著市場期待今(2024)年第一季獲利以及長榮去(2023)年獲利及股利政策,加上近期新募集的兩檔ETF包含統一台灣高息動能ETF(00939)及元大台灣價值高息ETF(00940)前10大成分股都將長榮納入,支撐長榮近期股價走揚,今(12)日盤中股價一度達188元,再創波段高點,今日收盤187.5元,上漲7.5元;至於陽明及萬海今日股價也同步上揚。儘管2月適逢農曆春節連假,不過受到地緣政治的持續性影響,平均運價持穩,長榮海運2月份單月合併營收301.69億元,月增加6.41%,年增61.51%;累計今年度前2月合併營收為585.21億元,年增30.27%。陽明2月營收142.57億元,月增1.86%、年增26.07%;累計前2月營收282.54億元,年增17.6%。至於萬海2月合併營收為88.64億元,月減4.19%,年增21.24%;累計前2月營收181.17億元,年增7.79%。萬海指出,受到2月工作天數及假期因素影響,貨量較上個月

  • 工商時報

    陽明永續經營 船隊導入生質燃油

    陽明海運呼應2050淨零排放目標,除日常船隊營運積極落實節能措施,岸上據點陸續使用綠電外,為進一步控制船舶每年溫室氣體排放量,於3月7日至8日分別在香港及新加坡開始為營運船隊添加海運永續生質燃油,並將在年度船舶燃油消耗量中,逐步添加一定比例之生質燃油,以期在邁向2050淨零目標的過程中,達成排放路徑逐年降低之目標。

  • 時報資訊

    《航運股》陽明海運導入生質燃油

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)呼應2050淨零排放目標,除日常船隊營運積極落實節能措施,岸上據點陸續使用綠電外,為進一步控制船舶每年溫室氣體排放量,上周分別在香港及新加坡開始為營運船隊添加海運永續生質燃油,並將在年度船舶燃油消耗量中,逐步添加一定比例的生質燃油,以期在邁向2050淨零目標的過程中,透過使用符合認證的永續燃料,達成排放路徑逐年降低目標。 陽明以1,805 TEU級貨櫃輪-駿明輪及6,600TEU級貨櫃輪-鮮明輪作為首批導入生質燃油船舶,駿明輪及鮮明輪分別配置於日本往返台港泰越航線JTC、以及遠東往返中東航線CGX,透過與海運能源供應商中燃遠邦石油化工有限公司以及KPI OceanConnect合作,使用符合國際永續發展與碳驗證ISCC製程認證的FAME B24生質燃油,該燃料以脂肪酸甲酯(FAME)和傳統石化超低硫燃料油(VLSFO)混合而成,預計可較傳統燃料減少船舶燃料全生命周期(well-to-wake)碳排放量達20%。 除了生質燃油導入外,陽明目前已採取多項船隊節能減排措施,如現成船節能改裝、大數據分析提升船舶能效、優化船舶航行路線等措施;另新建造5艘

  • 中時財經即時

    陽明導入生質燃油 採低碳運輸航向永續

    陽明海運(2609)呼應2050淨零排放目標,3月7、8日分別在香港及新加坡,開始為營運船隊添加永續生質燃油,並將在年度船舶燃油消耗量中,逐步添加一定比例生質燃油,達成排放路徑逐年降低之目標,並提供客戶低碳運輸服務。

  • 時報資訊

    《航運股》長榮、陽明揚帆 2月營收雙增

    【時報-台北電】長榮、陽明海運8日同步公布2月營收,受惠紅海危機漲價效應,2月營收雙雙轉為年、月雙增,同創逾一年新高。長榮海運2月營收301.69億元,月增6.41%、年增61.51%,為2022年12月以來單月營收重回300億元,且連續二個月年、月雙增,累計前二月營收585.21億元,年增30.27%。 陽明海運2月營收142.57億元,月增1.86%、年增26.07%,則重回2023年1月以來高點,累計前二月營收282.54億元,年增17.6%。 陽明表示,節後市場需求仍低迷,主要經濟體2月製造業PMI指數持續下滑,除東協略有改善至擴張區間,景氣復甦仍需時間。世界貿易組織(WTO)示警全球經濟放緩和不確定性擴大,對貿易活動造成壓力,需密切觀察未來發展。 根據Alphaliner統計,受紅海攻擊事件影響,為維持航線營運,閒置運力持續減少,截至2月12日全球約1.5%貨櫃船隊、44萬TEU(20呎櫃)處於閒置狀態,較去年同期6.2%大幅下降,但面對航運市場波動,需審慎應對。 對照上海貨櫃運價指數SCFI 8日最新報價,下跌4.72%至1,885.74點,已連四周下跌,且歐美四大航線同步

  • 工商時報

    長榮陽明揚帆 2月營收雙增

    長榮、陽明海運8日同步公布2月營收,受惠紅海危機漲價效應,2月營收雙雙轉為年、月雙增,同創逾一年新高。長榮海運2月營收301.69億元,月增6.41%、年增61.51%,為2022年12月以來單月營收重回300億元,且連續二個月年、月雙增,累計前二月營收585.21億元,年增30.27%。

  • 中央社財經

    平均運價持穩 長榮、陽明2月營收年月雙增

    (中央社記者賴言曦台北2024年3月8日電)航運股2月營收陸續出爐,受到地緣政治影響,平均運價持穩,長榮(2603)、陽明(2609)2月合併營收分別為新台幣301.69億元、142.57億元,皆呈年月雙增表現。長榮說明,2月適逢農曆春節連假,但受到地緣政治的持續性影響,平均運價持穩,帶動2月營收至301.69億元,月增6.41%,年增61.51%;累計前2月合併營收585.21億元,年增30.27%。陽明海運今年2月營收142.57億元,受到紅海危機影響持續,牽動營收月增1.86%,年增26.07%,累計前2月營收282.54億元,年增17.6%。觀察海運市況,陽明表示,根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,2024年供給成長為9.7%,需求成長為3.0%;2025年供給成長為5.2%,需求成長為2.5%。陽明指出,春節後市場需求仍低迷,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)持續走跌,主要經濟體2月製造業採購經理人指數(PMI)持續下滑,除東協略有改善至擴張區間,景氣復甦仍需時間,世界貿易組織(WTO)也示警全球經濟放緩和不確定性擴大,對貿易活動造成壓力,需密

  • 中時財經即時

    紅海漲價發威 陽明2月營收年、月雙增

    陽明海運(2609)受惠紅海危機效應發酵,2月營收轉為年月雙增模式,今(8)日公布2024年2月營收為142.57億元,月增1.86%、年增26.07%;累計前二月營收為282.54億元,較去年同期增加42.28億元,年增17.6%。

  • 中央社財經

    【公告】陽明 2024年2月合併營收142.57億元 年增26.07%

    日期: 2024 年 03 月 08日上市公司:陽明(2609)單位:仟元

  • 時報資訊

    《航運股》陽明2023年力守獲利 每股盈餘1.37元

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)公布2023年財報,其中,去年第4季受到運價下跌影響,單季稅後虧損13億元,每股虧損0.37元;累計2023年全年營收1406.24億元,稅後淨利47.74億元,每股稅後盈餘1.37元。陽明指出,去年航運市場在全球通膨及經濟成長放緩情形下,整體運價相較前一年下滑,致使全年營業收入減少,下半年受到地緣政治衝突持續、紅海危機等風險及巴拿馬運河限航等因素影響,陽明海運以維持航班服務穩定與航行安全為主要策略,112年整體營運表現維持穩定。 根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,今年供給成長為9.7%,需求成長3.0%,供過於求的航運市場仍將充滿挑戰。雖依國際貨幣基金(International Monetary Fund, IMF)於今年1月30日公布最新「世界經濟展望(World Economic Outlook, WEO)」報告,今年全球預估經濟成長率微幅上修至3.1%,然而,地緣政治、極端天氣對全球貿易及航道的影響仍為航運市場增添不確定性。 面對詭譎多變的政經變化及市場發展,陽明表示將審慎應對,積極發展業務策略,適時調

  • 時報資訊

    《產業》顏益財看海運 3月底是轉折點

    【時報-台北電】陽明海運7日公布2023年財報,全年淨利減至47.74億元、每股稅後純益(EPS)為1.37元。陽明表示,全球通膨及經濟成長放緩,整體運價下滑,影響營運;地緣政治、極端天氣對全球貿易及航道的影響,仍為2024年增添不確定性,陽明將力求全年營運持穩。 已是「航海王」象徵的貨代業者台驊投控,7日董事會則通過2023年財報,全年營收146.21億元、稅後純益14.73億元、每股盈餘10.76元,並決議2023下半年配發現金股息3.5元,連同上半年已配發的3元股息,全年配息達6.5元,以收盤價92.9元計,殖利率約7%。 台驊董事長顏益財7日直言,目前海運市場看不清,跟供需有關。由於整體運力供給過剩未改善,大陸工廠復工進度仍待觀察,2、3月運量及運價將較1月下滑,但第一季運費可望維持在獲利水平,長榮、陽明等航商營運應該不錯會獲利。 目前看來紅海事件對歐洲線影響大,蝴蝶效應會影響北美航線,畢竟三大聯盟運力占比約82%,船舶調度會往高運價的航線跑。2023年12月紅海事件推升運價,高運價反映在貨櫃航商營收的時間大約落在2月,對船公司的獲利將有正面效益。 接下來可以觀察一個轉折點,顏

  • 財訊快報

    陽明去年Q4轉虧,全年獲利年下滑逾九成,EPS 1.37元

    【財訊快報/記者劉居全報導】陽明海運(2609)公布去年合併營業收入為1,406.24億元,年下滑約62%,稅後淨利為47.74億元,較2022年稅後淨利1806億元大幅下滑約97.35%,每股盈餘(EPS)1.37元,較2022年每股盈餘51.71元大幅下滑。陽明預計5月24日召開股東會。陽明去年前三季稅後淨利約60.78億元,每股盈餘約1.74元,等於去年第四季單季轉為虧損13.04億元,每股虧損0.37元。 陽明表示,2023年航運市場在全球通膨及經濟成長放緩情形下,整體運價相較2022年下滑,使得2023年營業收入減少,下半年受到地緣政治衝突持續、紅海危機等風險及巴拿馬運河限航等因素影響,陽明海運以維持航班服務穩定與航行安全為主要策略。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,今年全年供給成長為9.7%,需求成長為3.0%,供過於求的航運市場仍將充滿挑戰。雖依國際貨幣基金(International Monetary Fund, IMF)於今年1月30日公布最新「世界經濟展望(World Economic Outlook, WEO)」報告,2024年全球

  • 工商時報

    顏益財看海運 3月底是轉折點

    陽明海運7日公布2023年財報,全年淨利減至47.74億元、每股稅後純益(EPS)為1.37元。陽明表示,全球通膨及經濟成長放緩,整體運價下滑,影響營運;地緣政治、極端天氣對全球貿易及航道的影響,仍為2024年增添不確定性,陽明將力求全年營運持穩。

  • 中央社財經

    陽明2023年每股賺1.37元 台驊下半年擬配息3.5元

    (中央社記者賴言曦台北2024年3月7日電)航運類股2023年財報陸續出爐,陽明海運(2609)去年稅後淨利新台幣47.74億元,稅後每股淨利(EPS)1.37元。貨攬業者台驊(2636)稅後淨利15.49億元,EPS為10.76元,董事會通過2023年下半年現金股利每股擬配發3.5元。陽明海運今天召開董事會,通過2023年財務報告,合併營業收入1406.24億元,稅後淨利47.74億元,EPS為1.37元。陽明指出,2023年下半年受地緣政治衝突持續、紅海危機等風險及巴拿馬運河限航等因素影響,陽明透過維持航班服務穩定與航行安全等策略,支撐去年整體營運表現維持穩定。台驊今天也公告2023年財報,去年合併營收146億元,營業毛利29.17億元,全年毛利率19.95%,稅後淨利15.49億元,EPS為10.76元,每股淨值62.9元。台驊今天召開董事會通過2023年下半年現金股利每股擬配發3.5元,由於台驊盈餘分配為每半年配發一次,因此累計2023年台驊現金股利共6.5元;另訂今年5月29日召開股東會。展望後市,台驊認為,海運市場整體運力供給過剩仍未改善,且中國工廠復工進度仍待觀察,2、3

  • 中時財經即時

    去年Q4虧了!陽明 2023 EPS 1.37元 顏益財:轉折點看3月底

    陽明海運(2609)董事會今(7)日通過2023年財報,全年營收1406.24億元,稅後純益47.74億元,每股稅後純益(EPS)為1.37元。陽明去年前三季稅後純益60.78億元,EPS為1.74元,意味第四季產生虧損。

  • 時報資訊

    《航運股》陽明112年每股盈餘1.37元 5月24日股東會

    【時報-台北電】陽明(2609)112年營業收入1406.23億元,稅前淨利112.96億元,本期淨利50.77億元,歸屬於母公司淨利47.74億元,基本每股盈餘1.37元。 另,訂定5月24日召開股東會。地點:台北市中正區長沙街一段 20 號(台北國軍英雄館1樓宴會廳)。(編輯整理:李慧蘭)

  • 中央社財經

    AI及春節備貨效應 1月批發業營收創同期次高

    (中央社記者劉千綾台北2024年02月29日電)AI、高效能運算等新興應用商機挹注,加上春節備貨效應,1月批發業營業額達新台幣1.11兆元,為歷年同期次高,年增21.9%,經濟部表示,隨著出口動能回溫,以新科技需求帶動,預估今年前2月和首季批發業呈正成長態勢。經濟部今天公布今年1月批發業營業額1兆1157億元,年增21.9%,統計處副處長黃偉傑表示,由於前2個月出口預測將為正成長,在出口好轉及國內需求成長等因素加持下,批發業前2月預估將正成長3.5%至5%。進一步觀察行業別,占比最大的機械器具業營業額達5014億元,寫下歷年同期新高紀錄,年增30.4%,主因受惠AI(人工智慧)、高效能運算等新興應用商機持續發酵,推升相關電子零組件出貨動能。農曆年前拉貨力道提升,以及部分進口車到港挹注,推升汽機車業營業額為854億元,年增36.1%;建材、化學材料、藥品及化粧品業,受惠春節長假前備貨動能轉強,分別年增24.9%、29.2%及10.4%。建材業結束長達18個月衰退週期,1月營業額達1079億元,年增24.9%,黃偉傑說明,轉正主因為春節時間落點不同,雖然營造業去年下半年景氣復甦,但成長態勢

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