陽明

2609
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收盤 | 2024/03/28 14:30 更新
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陽明 相關新聞

  • 時報資訊

    《航運股》陽明2025年2月起越太平洋航線服務網絡 共含蓋13條

    【時報-台北電】陽明(2609)及重要子公司陽明(新加坡)有限公司公告2025年2月起越太平洋航線服務網絡。陽明指出,因應所屬聯盟成員異動,2025年越太平洋航線含蓋6條遠東來往北美西南航線、3條遠東來往北美西北航線與4條遠東來往美東航線,以提供綿密的服務網絡覆蓋範圍與頻率。(編輯:李慧蘭)

  • 時報資訊

    《航運股》紅海危機未解 陽明:運價對航商有利

    【時報-台北電】陽明海運(2609)25日舉行法說會,聚焦紅海危機、供需失衡兩大議題。陽明表示,紅海危機主要影響運力供給,在年前旺季推升運價,雖然年後運價開始修正,但目前看來對航商簽訂長約價有利。 展望第二、第三季傳統旺季,陽明坦言,整體貨量需求成長仍不明朗,是否可以推升運價維持在一定獲利水準尚需觀察,亦即後續運價仍將取決於紅海危機持續多久。 陽明指出,另一個關鍵因素是供需失衡,從去年開始新船挹注量大,根據海運研究機構Drewry、Alphaliner預估,2024~2025年達交船高峰,遠大於需求成長率,整體供需仍不平衡,陽明將保守因應。 紅海危機對海運業的影響在供給面,按照航運研究機構統計,從去年10月以來累計影響運力約136萬TEU(20呎櫃),主要是繞行好望角使得船舶需求上升,使整體船舶閒置率降到最低,在農曆年前旺季出貨高峰期一舉推升運價。 除紅海危機還不見減緩跡象,大多數船舶仍避走蘇伊士運河,巴拿馬運河近期已將大型船舶通行艘數從6艘提高至7艘,陽明所屬THE聯盟已調整兩個航次順利通過巴拿馬運河。 陽明表示,市場艙位供給仍受紅海危機因素干擾,估計今年第一季西行運力影響約2~3成

  • 工商時報

    紅海危機未解 陽明:運價對航商有利

    陽明海運(2609)25日舉行法說會,聚焦紅海危機、供需失衡兩大議題。陽明表示,紅海危機主要影響運力供給,在年前旺季推升運價,雖然年後運價開始修正,但目前看來對航商簽訂長約價有利。

  • 中央社財經

    陽明規劃今年6船裝脫硫塔降碳排 市況保守因應

    (中央社記者賴言曦台北2024年3月25日電)陽明海運(2609)今天召開線上法人說明會;陽明指出,今年因市場有不少新船挹注,供需仍不平衡,後市保守因應,另今年有6艘船會裝設脫硫塔,目前陽明高、低硫油的採用比例為各半。國際海事組織(IMO)規定,航商2030年要減碳50%,2050年要減碳達70%,因此多家航運業者都陸續加裝脫硫塔、使用低硫油、減速等降碳排的措施。陽明去年合併營業收入新台幣1406.24億元,稅後淨利47.74億元,稅後每股淨利(EPS)1.37元。陽明今天召開線上法人說明會,法人詢及今年股利政策,陽明回應,目前尚未有訊息可以分享。船隊部分,陽明表示,截至2024年3月,陽明船隊總運能為94艘、70.7萬TEU(20呎櫃),今年沒有新船交付,但今年規劃為6艘船舶裝設脫硫塔,目前陽明高、低流油採用比例為各半。歐美長約方面,陽明表示,目前航商跟客戶的談判都在進行中,公司不能透露個別合約結果,但現在國際運費水位對船東有利,但還是考慮後續長期走勢,多數都還在商議中。葉門叛軍「青年運動」(Houthi)去年底開始在紅海區域攻擊往來商船,迫使航商繞道好望角,陽明預估,紅海危機拉低船

  • 財訊快報

    陽明估紅海危機影響Q1西行航線約2-3成,運能過剩,保守看待今年景氣

    【財訊快報/記者劉居全報導】陽明(2609)今(25)日下午舉辦法說會,陽明指出,紅海危機主要影響運力供給,造成船舶周轉率降低,第一季西行航線預估影響約2-3成;不過農曆春節後,儘管亞洲出口需求漸回升,不過運價已開始修正,整體貨量需求成長仍不明朗,至於運價將取決於紅海影響持續多久,至於第二季、第三季是否可維持在一定水準,還需觀察。至於股利政策,陽明表示,還在研議階段,若有結果會盡快公告。此外,陽明今年無新造船的計畫。針對航運後市,陽明表示,今年運能過剩仍嚴峻,因此保守看待第二季產業前景。由於市場新船挹注量大,整體供需仍不平衡,陽明將保守因應。至於先前陽明租船在土耳其碰撞港口的意外事故,陽明表示,土耳其港口當局允許移除損壞設備,後續要等待船東進一步報告,再規劃讓該船可以重新投入航線;針對後續航班已做好安排,同時有替代港口,整體業務受影響程度不大。而陽明也表示,紅海危機還不見減緩跡象,大多數船舶仍避走蘇伊士運河,繞行好望角,至於巴拿馬運河近期則是已經提高大型船舶通行艘數從6艘變7艘,THE聯盟已調整兩個航次的航線通過巴拿馬運河,目前沒有遇到太大問題。此外,截至今年3月,陽明船隊總運能約為9

  • 中時財經即時

    陽明:紅海事件影響運力3成 旺季運價能否撐住是獲利關鍵

    陽明海運(2609)今(25)日舉行法說會,經營團隊指出,紅海危機主要影響運力供給,目前整體船舶閒置率降到最低,估計今年第一季西行運力影響約2~3成;農曆春節後,亞洲出口需求逐漸回升,但運價已開始修正,整體貨量需求成長仍不明朗,運價將取決於紅海影響持續多久,接下來第二季、第三季旺季是否可以維持在一定水準,還需觀察。

  • 時報資訊

    《航運股》陽明3月25日受邀線上法說

    【時報-台北電】陽明(2609)將於113年3月25日應邀參加由元大證券舉辦之線上法人說明會,屆時說明公司營運概況、財務及業務相關資訊。(編輯:廖小蕎)

  • 中央社財經

    【公告】陽明受邀參加由元大證券股份有限公司舉辦之線上法人說明會

    日 期:2024年03月22日公司名稱:陽明(2609)主 旨:陽明受邀參加由元大證券股份有限公司舉辦之線上法人說明會發言人:杜書勤說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:113/03/251.召開法人說明會之日期:113/03/252.召開法人說明會之時間:14 時 00 分3.召開法人說明會之地點:線上法說會4.法人說明會擇要訊息:本公司受邀參加由元大證券股份有限公司舉辦之線上法人說明會,說明本公司之營運概況、財務及業務相關資訊。5.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 中央社財經

    【公告】陽明說明陽明租船碰撞土耳其港口之新聞報導

    日 期:2024年03月18日公司名稱:陽明(2609)主 旨:說明陽明租船碰撞土耳其港口之新聞報導發言人:杜書勤說 明:1.事實發生日:113/03/182.公司名稱:陽明海運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.傳播媒體名稱:新聞報導6.報導內容:本公司租入船碰撞土耳其艾維亞普港7.發生緣由:YM Witness為14,000 TEU級貨櫃輪,由本公司以論時傭船(Time Charter)方式承租,目前配置於地中海航線;據船東通知該輪於3月16日土耳其艾維亞普港進港靠泊時碰撞碼頭橋式機。8.因應措施:因租入船之船舶營運操作由船東負責並由船東接受海事事故調查,目前本公司正配合船東協助排除事故以儘速恢復營運。9.其他應敘明事項:無。

  • 時報資訊

    《航運股》陽明貨輪土耳其事故 由船東負責

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)貨輪在土耳其艾維亞普港(Port of EVYAP)發生事故,陽明表示,該船為租入船,操作由船東負責並由船東接受海事事故調查,營運不受影響。 陽明租入船YM Witness在土耳其艾維亞普港停泊時發生事故,停泊時撞上碼頭邊的大型貨櫃起重機,起重機如骨牌般倒塌。陽明指出,該艘因租入船之船舶,營運操作由船東負責並由船東接受海事事故調查,本次YM Witness於停泊過程中發生事故,將由該船船東積極與停泊港口主管機關釐清。 該艘船舶配置於MD3航線,後續船舶動態與業務影響,將待事故調查有進一步訊息後另行通知公司客戶。

  • 中時財經即時

    陽明租船土國港口事故 船東與主管機關釐清中

    陽明海運(2609)16日接獲通知租入船1.4萬TEU(20呎櫃)YM Witness在土耳其艾維亞普港(Port of EVYAP)停泊時發生事故。對此,陽明回應,本艘船舶配置於陽明MD3航線(遠東-地中海),後續船舶動態與業務影響,將待事故調查,有進一步訊息後另行通知予本公司客戶。

  • 財訊快報

    貨櫃三雄長榮、陽明2月營收雙增,萬海月減年增,長榮股價創波段高

    【財訊快報/記者劉居全報導】受惠地緣政治帶動運價表現,貨櫃三雄2月營收長榮(2603)、陽明(2609)都出現月增年增,萬海(2615)則是月減年增;隨著市場期待今(2024)年第一季獲利以及長榮去(2023)年獲利及股利政策,加上近期新募集的兩檔ETF包含統一台灣高息動能ETF(00939)及元大台灣價值高息ETF(00940)前10大成分股都將長榮納入,支撐長榮近期股價走揚,今(12)日盤中股價一度達188元,再創波段高點,今日收盤187.5元,上漲7.5元;至於陽明及萬海今日股價也同步上揚。儘管2月適逢農曆春節連假,不過受到地緣政治的持續性影響,平均運價持穩,長榮海運2月份單月合併營收301.69億元,月增加6.41%,年增61.51%;累計今年度前2月合併營收為585.21億元,年增30.27%。陽明2月營收142.57億元,月增1.86%、年增26.07%;累計前2月營收282.54億元,年增17.6%。至於萬海2月合併營收為88.64億元,月減4.19%,年增21.24%;累計前2月營收181.17億元,年增7.79%。萬海指出,受到2月工作天數及假期因素影響,貨量較上個月

  • 工商時報

    陽明永續經營 船隊導入生質燃油

    陽明海運呼應2050淨零排放目標,除日常船隊營運積極落實節能措施,岸上據點陸續使用綠電外,為進一步控制船舶每年溫室氣體排放量,於3月7日至8日分別在香港及新加坡開始為營運船隊添加海運永續生質燃油,並將在年度船舶燃油消耗量中,逐步添加一定比例之生質燃油,以期在邁向2050淨零目標的過程中,達成排放路徑逐年降低之目標。

  • 時報資訊

    《航運股》陽明海運導入生質燃油

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)呼應2050淨零排放目標,除日常船隊營運積極落實節能措施,岸上據點陸續使用綠電外,為進一步控制船舶每年溫室氣體排放量,上周分別在香港及新加坡開始為營運船隊添加海運永續生質燃油,並將在年度船舶燃油消耗量中,逐步添加一定比例的生質燃油,以期在邁向2050淨零目標的過程中,透過使用符合認證的永續燃料,達成排放路徑逐年降低目標。 陽明以1,805 TEU級貨櫃輪-駿明輪及6,600TEU級貨櫃輪-鮮明輪作為首批導入生質燃油船舶,駿明輪及鮮明輪分別配置於日本往返台港泰越航線JTC、以及遠東往返中東航線CGX,透過與海運能源供應商中燃遠邦石油化工有限公司以及KPI OceanConnect合作,使用符合國際永續發展與碳驗證ISCC製程認證的FAME B24生質燃油,該燃料以脂肪酸甲酯(FAME)和傳統石化超低硫燃料油(VLSFO)混合而成,預計可較傳統燃料減少船舶燃料全生命周期(well-to-wake)碳排放量達20%。 除了生質燃油導入外,陽明目前已採取多項船隊節能減排措施,如現成船節能改裝、大數據分析提升船舶能效、優化船舶航行路線等措施;另新建造5艘

  • 中時財經即時

    陽明導入生質燃油 採低碳運輸航向永續

    陽明海運(2609)呼應2050淨零排放目標,3月7、8日分別在香港及新加坡,開始為營運船隊添加永續生質燃油,並將在年度船舶燃油消耗量中,逐步添加一定比例生質燃油,達成排放路徑逐年降低之目標,並提供客戶低碳運輸服務。

  • 時報資訊

    《航運股》長榮、陽明揚帆 2月營收雙增

    【時報-台北電】長榮、陽明海運8日同步公布2月營收,受惠紅海危機漲價效應,2月營收雙雙轉為年、月雙增,同創逾一年新高。長榮海運2月營收301.69億元,月增6.41%、年增61.51%,為2022年12月以來單月營收重回300億元,且連續二個月年、月雙增,累計前二月營收585.21億元,年增30.27%。 陽明海運2月營收142.57億元,月增1.86%、年增26.07%,則重回2023年1月以來高點,累計前二月營收282.54億元,年增17.6%。 陽明表示,節後市場需求仍低迷,主要經濟體2月製造業PMI指數持續下滑,除東協略有改善至擴張區間,景氣復甦仍需時間。世界貿易組織(WTO)示警全球經濟放緩和不確定性擴大,對貿易活動造成壓力,需密切觀察未來發展。 根據Alphaliner統計,受紅海攻擊事件影響,為維持航線營運,閒置運力持續減少,截至2月12日全球約1.5%貨櫃船隊、44萬TEU(20呎櫃)處於閒置狀態,較去年同期6.2%大幅下降,但面對航運市場波動,需審慎應對。 對照上海貨櫃運價指數SCFI 8日最新報價,下跌4.72%至1,885.74點,已連四周下跌,且歐美四大航線同步

  • 工商時報

    長榮陽明揚帆 2月營收雙增

    長榮、陽明海運8日同步公布2月營收,受惠紅海危機漲價效應,2月營收雙雙轉為年、月雙增,同創逾一年新高。長榮海運2月營收301.69億元,月增6.41%、年增61.51%,為2022年12月以來單月營收重回300億元,且連續二個月年、月雙增,累計前二月營收585.21億元,年增30.27%。

  • 中央社財經

    平均運價持穩 長榮、陽明2月營收年月雙增

    (中央社記者賴言曦台北2024年3月8日電)航運股2月營收陸續出爐,受到地緣政治影響,平均運價持穩,長榮(2603)、陽明(2609)2月合併營收分別為新台幣301.69億元、142.57億元,皆呈年月雙增表現。長榮說明,2月適逢農曆春節連假,但受到地緣政治的持續性影響,平均運價持穩,帶動2月營收至301.69億元,月增6.41%,年增61.51%;累計前2月合併營收585.21億元,年增30.27%。陽明海運今年2月營收142.57億元,受到紅海危機影響持續,牽動營收月增1.86%,年增26.07%,累計前2月營收282.54億元,年增17.6%。觀察海運市況,陽明表示,根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,2024年供給成長為9.7%,需求成長為3.0%;2025年供給成長為5.2%,需求成長為2.5%。陽明指出,春節後市場需求仍低迷,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)持續走跌,主要經濟體2月製造業採購經理人指數(PMI)持續下滑,除東協略有改善至擴張區間,景氣復甦仍需時間,世界貿易組織(WTO)也示警全球經濟放緩和不確定性擴大,對貿易活動造成壓力,需密

  • 中時財經即時

    紅海漲價發威 陽明2月營收年、月雙增

    陽明海運(2609)受惠紅海危機效應發酵,2月營收轉為年月雙增模式,今(8)日公布2024年2月營收為142.57億元,月增1.86%、年增26.07%;累計前二月營收為282.54億元,較去年同期增加42.28億元,年增17.6%。

  • 中央社財經

    【公告】陽明 2024年2月合併營收142.57億元 年增26.07%

    日期: 2024 年 03 月 08日上市公司:陽明(2609)單位:仟元

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