長榮 相關新聞

• 中央社財經

  台驊投控3/8至4/19處分長榮1735張

  （中央社記者潘智義台北2024年4月19日電）台驊投控(2636)今天公告，3月8日至4月19日處分長榮海運(2603)1735張，每股平均價格171.65元，交易總金額新台幣2億9781.6萬元。台驊投控說明，迄目前為止，累積持有長榮3985張，持股比例0.19%。台驊投控指出，迄目前為止，投資長榮占總資產比例12.75%，占母公司業主權益比例為18.87%。

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• 中時財經即時

  中再保更換法人董事

  中再保19日公告更換法人董事，長榮國際(股)法人代表更換為鄭靜芬 、戴錦銓；翔利投資(股)公司法人代表更換為張允寧，新任法人代表生效日期為5月8日。
• 中時財經即時

  台驊今公告買進長榮1,735張 每股均價171.65元

  台驊控股（2636）今（19）日公告在3月8日至4月19日買進長榮海運（2603）1,735張，每股平均價格171.65元，交易總金額2.97億元。台驊表示，主要為提高資金使用效益。
• 中央社財經

  【公告】長榮航法人董事改派代表人

  日 期：2024年04月19日公司名稱：長榮航(2618)主 旨：長榮航法人董事改派代表人發言人：陳耀銘說 明：1.發生變動日期:113/04/192.法人名稱:長榮國際股份有限公司3.舊任者姓名:張明煜4.舊任者簡歷:本公司董事5.新任者姓名:柯麗卿6.新任者簡歷:長榮海運股份有限公司董事7.異動原因:法人董事改派代表人8.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:112/05/24~115/05/239.新任生效日期:113/04/1910.其他應敘明事項:無。
• 財訊快報

  長榮釋利多，激勵貨櫃三雄股價逆勢上漲，台驊投控持續加碼長榮

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)總經理吳光輝在法說會中釋出，預估長榮第一季財報比原先預期好。針對北美線長約，吳光輝表示，對於今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待；長榮今(19)日盤中逆勢上漲，帶動包含陽明(2609)及萬海(2615)等貨櫃三雄股價都逆勢上漲。此外，台驊投控(2636)今日也公告持續買進長榮，買進區間3月8日至4月19日，買進1,735張，每股平均價格為171.65元，交易總金額為2.97億元。吳光輝表示，依三大機構Drewry、Alphaliner、Clarksons對今年市場供需預測平均值，預估今年運力供給年增8.6%，市場需求年增3.1%，中間有約5個百分點供給過剩，吳光輝表示，在紅海事件、巴拿馬運河限制過河的動態市場變化下，目前已經吃掉約5個百分點的供給過剩的差距。吳光輝指出，年後美國線長約簽署進度而言仍具挑戰，但受惠於客戶對長榮海運服務品質的肯定，今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。而因應紅海危機，航商不得不繞行好望角取代蘇伊士運河，造成艙位供給受限。巴拿馬運河自去年夏天起受到乾枯季節及聖嬰現象影響，由於水呎不足船舶載重噸縮減，即使船舶過河仍須以減少
• 時報資訊

  《航運股》台驊投控近月狂買長榮173.5萬股

  【時報-台北電】台驊投控(2636)一年內累積取得長榮(2603)有價證券達實收資本額20%，其113年3月8日~4月19日交易數量達173萬5000股，每股平均價格171.65元，交易總金額2.97億元。（編輯：張嘉倚）
• 財訊快報

  焦點股：長榮

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)總經理吳光輝在法說會中釋出，預估第一季財報將比原先預期好。針對北美線長約，吳光輝表示，儘管靜態供需不好，不過因紅海危機等因素，現貨市場比去年合約高很多，因第一季現貨價高很多，客戶觀望，使得今年簽約速度較慢，不過客戶態度有轉換，目前今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。長榮表示，因應紅海危機，航商不得不繞行好望角取代蘇伊士運河，歐洲航線船舶航行時間加長須同步額外增加1-2艘船舶以維持對客戶的週班服務。另外，各主流航商運營於歐洲線2萬TEU以上的大型船舶為主，但數量有限，即使維持以週班運營仍不可避免因投入船型大小不一，造成艙位供給受限。巴拿馬運河自去年夏天起受到乾枯季節及聖嬰現象影響，運河的水源不足以供應其正常運作。故巴拿馬運河當局開始限縮過河席次，航商於席次取消的情形下，不得不繞行南美麥哲倫海峽或好望角，並須額外增加船舶投入以維持週班運營服務；除此之外，由於水呎不足船舶載重噸縮減，即使船舶過河仍須以減少貨載裝載量因應，造成艙位供給下滑。展望2024年下半年航運市場艙位供大於求依然存在，在供應鏈的其他挑戰上，航商仍須面對以下挑戰：一、美國東岸碼頭工
• 財訊快報

  熱門股：大同(2371)、長榮(2603)、佳龍(9955)、新興(2605)、榮星(1617)

  大同(2371)：產品取得北美變壓器UL實驗室認證，未來外銷出口訂單可期，今股價一度逼近漲停板，最高70.7源，盤中拉回至平盤附近。長榮(2603)：亞洲北美線長約談判順利進行中，以及貨載需求將轉強，盤中漲逾4%，最高來到179元。佳龍(9955)：中東衝突再升級，助力國際金價漲勢，與黃金走勢高度相關的佳龍今股價開低走高，漲幅約7%以上。新興(2605)：地緣政治緊張加劇、散裝運價蠢動，今開平走高，漲幅近9%後盤中收斂。榮星(1617)：國際銅價飆漲＋電線電纜股比價，雖遭列為注意股，股價仍強勢拉上漲停，創下26年新高。(周佳蓉)
• 時報資訊

  《熱門族群》長榮率領散裝船隊 航海王逆勢揚帆

  【時報記者莊丙農台北報導】航運類股在貨櫃龍頭長榮(2603)及散裝航運新興(2605)、裕民(2606)大漲6~8％帶動下，雖然台股盤中重跌700多點，航運股逆勢上揚，類股漲幅達到3％，成為台股焦點。 長榮昨日召開法說會但對合約的換約價格及總量仍樂觀看待，法人認為，貨櫃航運形成供過於求的狀態不變，但今年受紅海危機及中東情勢緊張影響，預估高運價可望維持至第3季。 長期來看，大型航商對部分船舶實施停航措施，才能控制整體供給量，使運價保持在貨櫃航商能呈現小幅獲利的區間；2024年在大型航商持續停航部分船舶，且環保法規2024年將趨於嚴格下支撐貨櫃航商2024年維持獲利的可能性大增。 散裝航運來看，因巴西降雨較往年少，巴西鐵礦砂出口增加帶動第1季海岬型現貨平均價格2.43萬美元/日，年增166％；巴拿馬運河乾旱也讓中小型船運價較去年同期上漲3成。而本周四BDI指數連7紅，因太平洋區主要礦商現身尋租，加上煤炭貨盤陸續消耗可用運力，顯示所有船舶需求熱絡，令終場波羅的海乾散貨BDI指數呈連續7個交易日收紅態勢。 根據Clarkson統計，2023年散裝船交船489艘，拆船92艘，船隊13567艘，運

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• 財訊快報

  榮運子公司長榮物流成立大園國際物流中心，擬Q4開幕

  【財訊快報／記者劉居全報導】榮運(2607)總經理林振芳表示，子公司長榮物流成立的大園國際物流中心，預計於今年第四季開幕，此據點定位為「亞太區發貨/轉運中心」，而長榮海運(2603)高雄第七貨櫃中心營運近一年後，將陸續承攬其倉儲及船邊解櫃作業。榮運目前各種業務中，貨櫃運輸業務有5座車庫、172部曳引車和740部板架；內陸貨櫃場有2座，主要用以貨櫃進出管制吊卸、進出口貨物倉儲；而台中港貨櫃碼頭有10家直靠航商客戶，遍及兩岸、東南亞及東北亞，配有高效率的碼頭作業機具與40部船邊專用解櫃車輛；客車業務有58部遊覽車。而大園物流園區倉儲面積達35000坪，屋頂太陽能發電去年度發電量223萬度，節能碳排放量約1100噸，相當於2.85座大安森林公園碳吸附量。林振芳表示，雖然今年地緣政治風險、中國進口需求疲軟，加上極端氣候推升大宗商品價格等不確定的因素，不過對於榮運營運面影響不大。而榮運規劃子公司長榮物流成立的大園國際物流中心，預計今年第四季開幕，此據點定位為亞太區發貨/轉運中心，連結客戶需求，提供存儲、轉運保稅和非保稅貨物的物流方案，有效提升客戶物流效率、撙節成本。至於長榮高雄第七貨櫃中心於去年
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  中時財經即時

  地緣政治緊繃 長榮海運總座：抵銷艙位供需壓力

  長榮海運（2603）18日召開法說會，長榮海運總經理吳光輝表示，雖然面對航運市場艙位供給大於需求的挑戰，不過地緣政治緊繃，卻也消彌了部分供需利空，且因疫情期間缺櫃的殷鑑在前，客戶也面臨現在若不簽長約，後續未必有櫃的壓力，雖年後美國線長約簽署進度而言仍具挑戰，但對今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。
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  鉅亨網

  榮運大園物流中心Q4開幕 定位亞太發貨轉運中心

  榮運大園物流中心 Q4 開幕 定位亞太發貨轉運中心
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  Yahoo奇摩股市

  巨型韭菜又當「航海王」 買長榮1800張

  素有「巨型韭菜」之稱的中環（2323）才剛買進聯發科（2454）今（18）日又公告買回長榮（2603）1800張，每單位價格170.05元，長榮今日收盤價為168元，小跌1.47%。

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• 中央社財經

  長榮：下半年有3挑戰 長約談判看法樂觀

  （中央社記者賴言曦台北2024年4月18日電）長榮海運(2603)今天表示，隨著美國線長約進入談判期，目前預估簽約數量、進度及價格，「基本上是比較樂觀」，但航商下半年還是要面對3大挑戰，分別為美東碼頭勞資協商、地緣政治及環保法規帶來的影響。長榮今天召開法人說明會，總經理吳光輝表示，今年對航商來說，由於船舶供給大於需求，因此供需關係壓力較大，但在紅海事件等地緣政治因素影響下，支撐第1季現貨運價表現優於去年合約價，使客戶簽約態度陷入遲疑。不過就各方面訊息看，紅海事件短期內難落幕，且歷經COVID-19（2019冠狀病毒疾病），客戶更在意供應鏈穩定性，加上隨著時序進入4月，客戶開始感受到時間壓力，預估按當前情況，今年簽約數量、進度及價格，基本上是比較樂觀的。至於下半年市況部分，長榮表示，航商仍需要面對3大挑戰，首先是美國東岸碼頭工會進行勞資合約協商，根據過往西岸談判經驗預判，東岸勞資合約談判過程也可能發生拉鋸情況。第2是美國總統大選及中東地區地緣政治、戰爭風險；第3則是歐洲的環保法規及國際海事組織（IMO）的法規變化。至於是否考慮復航紅海，吳光輝表示，由於載運貨物價值較高，且也要考慮船員安全
• 時報資訊

  《光電股》中環投資約3.06億元 取得長榮180萬股

  【時報-台北電】中環(2323)於113年3月26日至4月18日期間，以每股170.05元，取得長榮(2603)普通股180萬股，交易總金額3億609萬5762元。(編輯：廖小蕎)

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  《航運股》長榮談今年合約 換約價格及總量這樣看

  【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)今天舉行法人說明會，面對航運市場艙位供給大於需求及愈趨嚴峻的環保法規挑戰，長榮海運總經理吳光輝表示，以年後美國線長約簽署進度而言仍具挑戰，今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。 長榮表示，因應紅海危機，航商不得不繞行好望角取代蘇伊士運河，歐洲航線船舶航行時間加長須同步額外增加1~2艘船舶以維持對客戶的周班服務。另外，各主流航商運營於歐洲線2萬TEU以上的大型船舶為主，但數量有限，即使維持以周班營運仍不可避免因投入船型大小不一，造成艙位供給受限。 巴拿馬運河自去年夏天起受到乾枯季節及聖嬰現象影響，運河的水源不足以供應其正常運作。巴拿馬運河當局開始限縮過河席次，航商於席次取消的情形下，不得不繞行南美麥哲倫海峽或好望角，並須額外增加船舶投入以維持周班運營服務；除此之外，由於水呎不足船舶載重噸縮減，即使船舶過河仍須以減少貨載裝載量因應，造成艙位供給下滑。 至於長榮是否考慮復航紅海，吳光輝表示，由於載運貨物價值較高，且也要考慮船員安全，因此除非能保障安全性，否則長榮對恢復紅海航線比較遲疑，傾向不復航紅海航線。 展望今年下半年，航運市場艙位供大於求依然存在，
• 財訊快報

  長榮總座稱今年運力將供給過剩，24條16K E型雙燃料船明年陸續交船

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)總經理吳光輝今(18)日表示，依三大機構Drewry、Alphaliner、Clarksons對今(2024)年市場供需預測平均值，預估今年運力供給年增8.6%，市場需求年增3.1%，中間有約5個百分點供給過剩，吳光輝表示，在紅海事件、巴拿馬運河限制過河的動態市場變化下，目前已經吃掉約5個百分點的供給過剩的差距。吳光輝表示，紅海事件將延續至第二季，長榮是否考慮復航紅海，吳光輝表示，由於載運貨物價值較高，同時要考慮船員安全，除非能保障安全性，否則長榮對於恢復紅海航線比較遲疑，傾向較不復航紅海航線。至於巴拿馬運河對東岸供需關係產生重大影響，通常水深15.24公尺，現在少1.8公尺，意味著能過河的船隻數量又減少，不過預計近期將恢復到28班。針對OCEAN聯盟合作方面，吳光輝表示，當前地緣政治等因素紛擾，但海洋聯盟間的合作仍將持續到2025年3月31日，合作運力480萬TEU，目標讓OCEAN聯盟成為下的穩定因素。至於船隊布局方面，吳光輝指出，2025年起24條16K E型雙燃料船將陸續交船，其中長榮旗下新能源船都是用甲醇，排碳只有傳統燃油2%，
• 財訊快報

  長榮總座稱今年Q1財報比原先預期好，樂觀看待北美長約價跟數量

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)今(18)日舉行法說會，長榮總經理吳光輝上任後首次主持法說會，儘管第一季財報尚未出爐，不過吳光輝表示，今年第一季的財報將比原先預期好。針對北美線長約，吳光輝表示，儘管靜態供需不好，不過因紅海危機等因素，現貨市場比去年合約高很多，因第一季現貨價高很多，客戶觀望，使得今年簽約速度較慢，不過客戶態度有轉換，因為4月不簽，5月就要付現貨價，目前看來，就簽約數量、價格都是比較樂觀。吳光輝表示，以年後美國線長約簽署進度而言仍具挑戰，但受惠於客戶對長榮海運服務品質的肯定，今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。長榮表示，因應紅海危機，航商不得不繞行好望角取代蘇伊士運河，歐洲航線船舶航行時間加長須同步額外增加1-2艘船舶以維持對客戶的週班服務。另外，各主流航商運營於歐洲線2萬TEU以上的大型船舶為主，但數量有限，即使維持以週班運營仍不可避免因投入船型大小不一，造成艙位供給受限。巴拿馬運河自去年夏天起受到乾枯季節及聖嬰現象影響，運河的水源不足以供應其正常運作。故巴拿馬運河當局開始限縮過河席次，航商於席次取消的情形下，不得不繞行南美麥哲倫海峽或好望角，並須額外增
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  中時財經即時

  長榮總座吳光輝：2大事件吃掉供給過剩 今年樂觀

  長榮海運（2603）總經理吳光輝18日在法說會上表示，受惠紅海事件遞延到第二季，價格居高不下，客戶簽長約的速度加快，對今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待，並強調紅海事件、巴拿馬運河限制過河艘數，已吃掉今年5％左右的供給過剩。
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  【公告】長榮受邀參加永豐金證券舉辦之法人說明會

  日 期：2024年04月15日公司名稱：長榮(2603)主 旨：長榮受邀參加永豐金證券舉辦之法人說明會發言人：吳光輝說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：113/04/181.召開法人說明會之日期：113/04/182.召開法人說明會之時間：15 時 00 分3.召開法人說明會之地點：張榮發基金會國際會議中心11樓(台北市中正區中山南路11號11樓)4.法人說明會擇要訊息：受邀參加永豐金證券舉辦之法說會，說明本公司之營運概況。5.其他應敘明事項：欲參加者需事先報名，請洽永豐金鄒小姐(02)23828166或E-MAIL:joyce.tsou@sinopac.com完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

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