長榮 相關新聞

• 時報資訊

  《航運股》股東控張國華內線交易 長榮重訊說明

  【時報-台北電】長榮(2603)今日發出重訊，說明媒體報導「股東告張國華，內線交易撈21億」相關事宜。長榮指出，依據上市櫃公司治理實務守則，業經公司董事會決議訂定「內部重大資訊處理作業程序」，並於內部控制作業程序中訂有「防範內線交易之管理」，藉以規範內部人之有價證券買賣行為。 長榮表示，公司除定期提醒內部人股權轉讓之重要規定外，亦不定期轉發主管機關之「防範內線交易」宣導函令，俾利公司董事、經理人依法遵循「內線交易」相關規範。媒體報導之情事涉及法律訴訟爭議，對公司營運無重大影響。(編輯：李慧蘭)
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  工商時報

  股東告張國華 內線交易撈21億

  長榮海運股東、律師林文鵬22日赴台北地檢署，對長榮海運董事張國華、柯麗卿等涉嫌內線交易提告，犯罪所得高達近21億元，恐創內線交易紀錄，呼籲有關單位對違法行為嚴肅查處。由於林文鵬也是星宇航空董事長張國煒派駐立榮航空的董事，讓長榮集團張家分家不公開、不透明，經營權紛爭再度受到市場關注。

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  鉅亨網

  長榮集團紛爭不斷 張國煒告發大哥涉嫌內線交易

  長榮集團紛爭不斷 張國煒告發大哥涉嫌內線交易
• 中央社財經

  被控涉內線交易 長榮張國華：交易皆依法申報

  （中央社記者賴言曦台北2024年4月22日電）律師林文鵬今天稍早以長榮海運(2603)股東身分，提告長榮集團創辦人張榮發長子張國華、長榮董事柯麗卿涉嫌內線交易。張國華回應，交易都依法進行申報，絕無內線交易，也無任何獲利，身為守法守分的公民，會尊重司法，全力配合調查。被外界視為張榮發4子、星宇航空董事長張國煒人馬的林文鵬，今天稍早以長榮海運股東身分，赴台北地檢署按鈴控告張國華、柯麗卿涉嫌內線交易長榮海運股票。張國華今天透過書面聲明表示，有關他在去年6月30日長榮海運除息日，以盤後鉅額交易購買長榮海運股票一事，是基於對海運事業的熱情，有意持續增加對長榮海運的持股，因此早已決定要在去年除息交易日當天，透過集中市場購買長榮海運股票，至今沒有賣出的計畫。張國華表示，交易都依法進行申報，絕無內線交易，更無任何獲利可言，且他先前已向媒體表明，這一生的工作都和海運有關，也曾在2017年及2018年長榮慘澹經營、二度辦理現金增資時，不惜投入鉅資認購，給予最大支持，一路走來從未改變投入海運事業的決心，長期持有海運股票的初衷也始終如一。張國華指出，近期因經營權紛爭再起，有心人士不斷有計畫性的操作媒體，濫用司
• 中時財經即時

  張國華遭控內線交易 不法獲利近21億元

  律師林文鵬今（22）日前往台北地檢署按鈴申告，控長榮海運（2603）董事張國華、柯麗卿，涉嫌證交法內線交易，犯罪所得數額高達近21億元，呼籲有關單位對違法行為嚴肅查處。

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• 中時財經即時

  遭控內線交易 張國華：買長榮是對海運事業的熱情

  長榮海運（2603）股東、律師林文鵬今（22）日前往台北地檢署，控長榮海運（2603）董事張國華、柯麗卿，涉嫌內線交易，犯罪所得數額高達近21億元，呼籲有關單位對違法行為進行嚴肅查處。張國華22日也親筆發出聲明表示，買入長榮是基於對海運事業的熱情，未有賣出計畫，絕無內線交易，長期持有海運股票之初衷也始終如一。
• 時報資訊

  《航運股》張國華回擊內線交易說 兄弟紛爭勿波及無辜

  【時報記者莊丙農台北報導】星宇投資派駐立榮航空董事也是律師林文鵬，今日下午向台北地檢署控告，長榮海運(2603)董事張國華、柯麗卿等涉嫌證交法內線交易。大哥張榮華發出聲明指出，交易也都依法進行申報，絕無內線交易情事，更無任何獲利可言，也希望兄弟間紛爭不要波及無辜，儘速回歸理性溝通。 張國華表示，2023年6月30日長榮海運除息日，以盤後鉅額交易方式購買長榮海運股票一事，是基於對海運事業的熱情，有意持續增加對長榮海運的持股，也早已決定要在2023年除息交易日當天透過集中市場購買長榮海運股票，至今沒有賣出、也沒有賣出的計畫。該交易也都依法進行申報，絕無內線交易之情事 ，更無任何獲利可言 。 張國華指出，之前就對媒體表示過，這一生的工作都和海運有關，也曾在2017及2018年長榮海運慘澹經營，二度辦理現金增資時，不惜投入鉅資認購，給海運最大的支持，一路走來，從未改變投入海運事業的決心 ，長期持有海運股票之初衷也始終如一 。 他也痛斥，近期因經營權紛爭再起，有心人士不斷有計畫性的操作媒體濫用司法資源，透過抹黑、濫告捕風捉影，推論本人及柯麗卿女士涉內線交易，實屬無稽。他買進股票怎會與柯女士相關？
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  中時財經即時

  遭指內線交易 張國華：依法申報、無獲利可言

  長榮集團兄弟之爭加劇，長榮長子張國華遭指內線交易，張國華稍早發出聲明，表示於2023年6月30日長榮海運除息日，以盤後鉅額交易方式購買長榮海運股票一事，是基於對海運事業的熱情，有意持續增加對長榮海運的持股，故本人早已決定要在2023年除息交易日當天透過集中市場購買長榮海運股票，至今沒有賣出也沒有賣出的計畫。該交易也都依法進行申報，絕無內線交易之情事，更無任何獲利可言。

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• 工商時報

  權證市場焦點－長榮 換約價量樂觀

  外資19日賣超台股857.5億元，創史上第二大賣超金額，但卻逆勢買超長榮（2603）1.6萬張，看好地緣政治緊張抵銷航運供過於求的問題。
• 中央社財經

  台驊投控3/8至4/19處分長榮1735張

  （中央社記者潘智義台北2024年4月19日電）台驊投控(2636)今天公告，3月8日至4月19日處分長榮海運(2603)1735張，每股平均價格171.65元，交易總金額新台幣2億9781.6萬元。台驊投控說明，迄目前為止，累積持有長榮3985張，持股比例0.19%。台驊投控指出，迄目前為止，投資長榮占總資產比例12.75%，占母公司業主權益比例為18.87%。

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• 中時財經即時

  中再保更換法人董事

  中再保19日公告更換法人董事，長榮國際(股)法人代表更換為鄭靜芬 、戴錦銓；翔利投資(股)公司法人代表更換為張允寧，新任法人代表生效日期為5月8日。
• 中時財經即時

  台驊今公告買進長榮1,735張 每股均價171.65元

  台驊控股（2636）今（19）日公告在3月8日至4月19日買進長榮海運（2603）1,735張，每股平均價格171.65元，交易總金額2.97億元。台驊表示，主要為提高資金使用效益。
• 中央社財經

  【公告】長榮航法人董事改派代表人

  日 期：2024年04月19日公司名稱：長榮航(2618)主 旨：長榮航法人董事改派代表人發言人：陳耀銘說 明：1.發生變動日期:113/04/192.法人名稱:長榮國際股份有限公司3.舊任者姓名:張明煜4.舊任者簡歷:本公司董事5.新任者姓名:柯麗卿6.新任者簡歷:長榮海運股份有限公司董事7.異動原因:法人董事改派代表人8.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:112/05/24~115/05/239.新任生效日期:113/04/1910.其他應敘明事項:無。
• 財訊快報

  長榮釋利多，激勵貨櫃三雄股價逆勢上漲，台驊投控持續加碼長榮

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)總經理吳光輝在法說會中釋出，預估長榮第一季財報比原先預期好。針對北美線長約，吳光輝表示，對於今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待；長榮今(19)日盤中逆勢上漲，帶動包含陽明(2609)及萬海(2615)等貨櫃三雄股價都逆勢上漲。此外，台驊投控(2636)今日也公告持續買進長榮，買進區間3月8日至4月19日，買進1,735張，每股平均價格為171.65元，交易總金額為2.97億元。吳光輝表示，依三大機構Drewry、Alphaliner、Clarksons對今年市場供需預測平均值，預估今年運力供給年增8.6%，市場需求年增3.1%，中間有約5個百分點供給過剩，吳光輝表示，在紅海事件、巴拿馬運河限制過河的動態市場變化下，目前已經吃掉約5個百分點的供給過剩的差距。吳光輝指出，年後美國線長約簽署進度而言仍具挑戰，但受惠於客戶對長榮海運服務品質的肯定，今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。而因應紅海危機，航商不得不繞行好望角取代蘇伊士運河，造成艙位供給受限。巴拿馬運河自去年夏天起受到乾枯季節及聖嬰現象影響，由於水呎不足船舶載重噸縮減，即使船舶過河仍須以減少
• 時報資訊

  《航運股》台驊投控近月狂買長榮173.5萬股

  【時報-台北電】台驊投控(2636)一年內累積取得長榮(2603)有價證券達實收資本額20%，其113年3月8日~4月19日交易數量達173萬5000股，每股平均價格171.65元，交易總金額2.97億元。（編輯：張嘉倚）
• 財訊快報

  焦點股：長榮

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)總經理吳光輝在法說會中釋出，預估第一季財報將比原先預期好。針對北美線長約，吳光輝表示，儘管靜態供需不好，不過因紅海危機等因素，現貨市場比去年合約高很多，因第一季現貨價高很多，客戶觀望，使得今年簽約速度較慢，不過客戶態度有轉換，目前今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。長榮表示，因應紅海危機，航商不得不繞行好望角取代蘇伊士運河，歐洲航線船舶航行時間加長須同步額外增加1-2艘船舶以維持對客戶的週班服務。另外，各主流航商運營於歐洲線2萬TEU以上的大型船舶為主，但數量有限，即使維持以週班運營仍不可避免因投入船型大小不一，造成艙位供給受限。巴拿馬運河自去年夏天起受到乾枯季節及聖嬰現象影響，運河的水源不足以供應其正常運作。故巴拿馬運河當局開始限縮過河席次，航商於席次取消的情形下，不得不繞行南美麥哲倫海峽或好望角，並須額外增加船舶投入以維持週班運營服務；除此之外，由於水呎不足船舶載重噸縮減，即使船舶過河仍須以減少貨載裝載量因應，造成艙位供給下滑。展望2024年下半年航運市場艙位供大於求依然存在，在供應鏈的其他挑戰上，航商仍須面對以下挑戰：一、美國東岸碼頭工
• 財訊快報

  熱門股：大同(2371)、長榮(2603)、佳龍(9955)、新興(2605)、榮星(1617)

  大同(2371)：產品取得北美變壓器UL實驗室認證，未來外銷出口訂單可期，今股價一度逼近漲停板，最高70.7源，盤中拉回至平盤附近。長榮(2603)：亞洲北美線長約談判順利進行中，以及貨載需求將轉強，盤中漲逾4%，最高來到179元。佳龍(9955)：中東衝突再升級，助力國際金價漲勢，與黃金走勢高度相關的佳龍今股價開低走高，漲幅約7%以上。新興(2605)：地緣政治緊張加劇、散裝運價蠢動，今開平走高，漲幅近9%後盤中收斂。榮星(1617)：國際銅價飆漲＋電線電纜股比價，雖遭列為注意股，股價仍強勢拉上漲停，創下26年新高。(周佳蓉)
• 時報資訊

  《熱門族群》長榮率領散裝船隊 航海王逆勢揚帆

  【時報記者莊丙農台北報導】航運類股在貨櫃龍頭長榮(2603)及散裝航運新興(2605)、裕民(2606)大漲6~8％帶動下，雖然台股盤中重跌700多點，航運股逆勢上揚，類股漲幅達到3％，成為台股焦點。 長榮昨日召開法說會但對合約的換約價格及總量仍樂觀看待，法人認為，貨櫃航運形成供過於求的狀態不變，但今年受紅海危機及中東情勢緊張影響，預估高運價可望維持至第3季。 長期來看，大型航商對部分船舶實施停航措施，才能控制整體供給量，使運價保持在貨櫃航商能呈現小幅獲利的區間；2024年在大型航商持續停航部分船舶，且環保法規2024年將趨於嚴格下支撐貨櫃航商2024年維持獲利的可能性大增。 散裝航運來看，因巴西降雨較往年少，巴西鐵礦砂出口增加帶動第1季海岬型現貨平均價格2.43萬美元/日，年增166％；巴拿馬運河乾旱也讓中小型船運價較去年同期上漲3成。而本周四BDI指數連7紅，因太平洋區主要礦商現身尋租，加上煤炭貨盤陸續消耗可用運力，顯示所有船舶需求熱絡，令終場波羅的海乾散貨BDI指數呈連續7個交易日收紅態勢。 根據Clarkson統計，2023年散裝船交船489艘，拆船92艘，船隊13567艘，運

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• 財訊快報

  榮運子公司長榮物流成立大園國際物流中心，擬Q4開幕

  【財訊快報／記者劉居全報導】榮運(2607)總經理林振芳表示，子公司長榮物流成立的大園國際物流中心，預計於今年第四季開幕，此據點定位為「亞太區發貨/轉運中心」，而長榮海運(2603)高雄第七貨櫃中心營運近一年後，將陸續承攬其倉儲及船邊解櫃作業。榮運目前各種業務中，貨櫃運輸業務有5座車庫、172部曳引車和740部板架；內陸貨櫃場有2座，主要用以貨櫃進出管制吊卸、進出口貨物倉儲；而台中港貨櫃碼頭有10家直靠航商客戶，遍及兩岸、東南亞及東北亞，配有高效率的碼頭作業機具與40部船邊專用解櫃車輛；客車業務有58部遊覽車。而大園物流園區倉儲面積達35000坪，屋頂太陽能發電去年度發電量223萬度，節能碳排放量約1100噸，相當於2.85座大安森林公園碳吸附量。林振芳表示，雖然今年地緣政治風險、中國進口需求疲軟，加上極端氣候推升大宗商品價格等不確定的因素，不過對於榮運營運面影響不大。而榮運規劃子公司長榮物流成立的大園國際物流中心，預計今年第四季開幕，此據點定位為亞太區發貨/轉運中心，連結客戶需求，提供存儲、轉運保稅和非保稅貨物的物流方案，有效提升客戶物流效率、撙節成本。至於長榮高雄第七貨櫃中心於去年
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  中時財經即時

  地緣政治緊繃 長榮海運總座：抵銷艙位供需壓力

  長榮海運（2603）18日召開法說會，長榮海運總經理吳光輝表示，雖然面對航運市場艙位供給大於需求的挑戰，不過地緣政治緊繃，卻也消彌了部分供需利空，且因疫情期間缺櫃的殷鑑在前，客戶也面臨現在若不簽長約，後續未必有櫃的壓力，雖年後美國線長約簽署進度而言仍具挑戰，但對今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。

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