註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
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受歐美持續去化庫存影響,自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)去年財報已揭露,獲利均大減逾4成!今(14)日公布財報的美利達EPS 5.66元,獲利幾近腰斬,但美利達卻大方宣布每股配息6元;日前已搶先公布財報的巨大集團EPS 8.68元、年減41.8%,每股配息5元。
【財訊快報/記者陳浩寧報導】在歐美中低階自行車庫存去化影響下,雖中國自行車銷售大幅成長,巨大(9921)去年營收仍下滑至769.5億元,年減16.4%,稅後淨利34億元,年減41.8%,每股盈餘8.68元。董事會同時通過盈餘分配案,擬配發現金股利每股5元。巨大去年第四季營收148.5億元,較2022年同期下降29.8%,主要受到代工客戶調整訂單影響。因營業費用增加、匯兌損失及利息費用增加,第四季稅前淨損6000萬元,年減108%;所得稅估列因取得租稅優惠適用,迴轉前三季保守估列之費用,稅後淨利為2.8億元,年增31.9%,每股盈餘0.72元。巨大表示,受到歐美自行車市場疫情後中低階庫存去化緩慢影響,去年捷安特歐洲及美國營收表現不佳,但捷安特中國銷售強勁,年營收成長超過60%。中國自行車市場因休閒運動風氣興起,掀起自行車騎乘熱潮,而捷安特在中國市場布局超過三十年,整合線上與線下銷售與服務、並透過社群行銷以及2500家專賣店組織騎乘活動帶動高階車種銷售,持續擴大市場佔有率。電動輔助自行車(E-Bike)2023年銷售金額(OB+OE)佔巨大集團營收30%。巨大認為,E-bike不僅迎合綠能
巨大集團(9921)董事會今(13)日通過2023年財報。雖然大陸自行車銷售量大幅成長,惟受到歐美自行車市場中低階產品需求疲弱,通路庫存去化影響,去年合併營收769.5億元,年減16.4%;稅後純益34億元,年減41.8%,EPS 8.68元,董事會通過每股擬配息5元。
【時報-台北電】巨大(9921)112年合併營收769.53億元,稅前淨利47.99億元,本期淨利35.66億元,歸屬於母公司業主淨利34.01億元,每股盈餘8.68元。 董事會決議每股配發現金股利5元。(編輯:張嘉倚)
日 期:2024年03月13日公司名稱:巨大(9921)主 旨:巨大董事會決議召開113年股東常會發言人:李書耕說 明:1.董事會決議日期:113/03/132.股東會召開日期:113/06/213.股東會召開地點:台中市西屯區東大路一段999號(巨大總部)4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會,請擇一輸入):實體股東會5.召集事由一、報告事項:(一)一一二年度營業報告(二)審計委員會查核一一二年度決算表冊報告(三)一一二年度員工及董事酬勞分派情形報告(四)子公司鼎鎂新材料科技股份有限公司申請在中國大陸之證券交易所上市案須出具承諾事項報告6.召集事由二、承認事項:(一)承認一一二年度決算表冊案(二)承認一一二年度盈餘分配案7.召集事由三、討論事項:(一)解除本公司新任董事及其代表人競業禁止之限制案8.召集事由四、選舉事項:改選董事案9.召集事由五、其他議案:無10.召集事由六、臨時動議:無11.停止過戶起始日期:113/04/2312.停止過戶截止日期:113/06/2113.其他應敘明事項:無
日 期:2024年03月13日公司名稱:巨大(9921)主 旨:巨大董事會決議股利分派發言人:李書耕說 明:1. 董事會擬議日期:113/03/132. 股利所屬年(季)度:112年 年度3. 股利所屬期間:112/01/01 至 112/12/314. 股東配發內容:(1)盈餘分配之現金股利(元/股):5.00000000(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股):0(3)資本公積發放之現金(元/股):0(4)股東配發之現金(股利)總金額(元):1,960,323,130(5)盈餘轉增資配股(元/股):0(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股):0(7)資本公積轉增資配股(元/股):0(8)股東配股總股數(股):05. 其他應敘明事項:無6. 普通股每股面額欄位:新台幣10.0000元
【財訊快報/記者陳浩寧報導】受到農曆年假及庫存去化影響,自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)2月、前2月營收雙減。展望今年,市場預期庫存將於第三季去化完畢,然高階車款及中國市場目前銷售仍維持暢旺,且中國銷售主力也轉趨中高階車款,有利推動產品組合轉佳,加上下半年客戶訂單回溫,可望帶動全年營運重返成長。今年的「台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)」已於日前落幕,隨自行車庫存去化進入尾聲,今年展覽規模已較去年成長近15%,相較疫前也成長5%。外貿協會副秘書長邱揮立指出,台灣自行車產業2023年全年整車及零件出口量及出口值因受庫存調節影響而有衰退,然而產業人士大多預測最壞的狀況已過,今年下半年開始庫存消化預期可告一段落,以2月營收觀察,今年第一季仍受到庫存去化影響,加上農曆年假導致工作天數減少,為自行車銷售傳統淡月,因此自行車族群營收表現皆呈現衰退。巨大2月營收41.43億元,年減27.19%;累計1-2月營收89.38億元,年減22.4%。巨大表示,2月份代工業務及自有品牌業務都較去年同期下降。其中,歐美市場去化庫存持續調整中,加上第一季為傳統銷售淡季;而中國內銷市場也因農
受歐美市場持續去化庫存拖累,加上農曆春節假期長工作天數減少,自行車三雄巨大(9921)、美利達(9914)、桂盟(5306),2月合併營收分別年減2至4成。不過,外資券商認為,第三季末庫存去化可望告一段落,自行車族群營收復甦將會落在下半年,對自行車族群依然具有信心。
受到歐美市場去化庫存持續調整中,加上農曆春節假期長工作天數減少,自行車三雄巨大(9921)、美利達(9914)、桂盟(5306),2月合併營收分別出現年減2成至4成。不過,外資券商認為,第三季末庫存去化可望告一段落,自行車族群營收復甦將會落在下半年,對自行車族群依然具有信心。
(中央社記者潘智義台北2024年3月11日電)巨大(9921)今天公布2月合併營收新台幣41.43億元,較去年同期減少27.19%,1至2月合併營收89.38億元,年減22.4%。美利達統計,2月合併營收15.82億元,年減41.4%巨大透過新聞稿說明,2月代工業務及自有品牌業務都較去年同期下降,主因歐美市場去化庫存持續調整,第1季為傳統銷售淡季。巨大指出,中國內銷市場因農曆春節假期以及冬季氣候不佳,影響銷售表現。美利達統計,2月合併出貨6萬7248台,年減30.8%;2月合併營收15.82億元,年減41.4%。1至2月合併出貨14萬1999台,年減17.2%,1至2月合併營收31.56億元,年減36.7%。美利達表示,2月仍屬歐美市場淡季,3月以後出貨量逐步增加,看好後續歐美庫存去化,營收成長。美利達指出,雖然中國市場受2月春節工作天數少影響,但2月營收仍年增29.5%,1至2月營收更年增逾8成,銷售台數年增34%;不過歐美市場占整體營收占比較高,所以2月整體的合併營收仍較去年同期大減。
【時報-快訊】巨大(9921)2月營收(單位:千元) 項目 2月營收 1- 2月營收 113年度 4,143,342 8,938,261 112年同期 5,690,701 11,519,047 增減金額 -1,547,359 -2,580,786 增減(%) -27.19 -22.40
【財訊快報/記者陳浩寧報導】自行車庫存經歷逾一年的調整,巨大(9921)預期最慢第三季整體市場庫存將調整完畢,下半年可見到訂單回溫,而在自有品牌方面表現則相對穩定,尤其中國地區這兩年銷售維持大幅成長,公司看好今年仍將維持雙位數成長態勢,加上新車款陸續上市,皆可帶動今年營運回溫,2025年業績也將持續向上。自行車庫存以美國市場最為嚴重,而在經歷多個季度的庫存去化下,巨大認為,美國市場自今年4-5月庫存會逐步下降,最多再延個一季,預期7-8月起庫存會回到正常,歐洲庫存問題則相對沒有美國嚴重,在美國庫存去化下,預計將帶動下半年OEM訂單逐步回溫。而在表現亮眼的中國市場方面,捷安特身為市佔龍頭,近年數位轉型也發揮效益,隨中國騎行運動快速成長,也是產業中的最大受惠者,去年營收比重已達三成,在中國內銷暢旺下,巨大在中國兩個專做內需市場的廠區產能也都滿載,預期今年中國市場將維持雙位數成長。
【時報記者郭鴻慧台北報導】巨大(9921)執行長劉湧昌在昨(6)日自行車展釋出好消息,預期在今年4、5月庫存消化將告一段落,最慢Q3庫存將調整完畢,下半年OEM訂單將漸漸增溫,外加新款車上市,下半年營運可望恢復成長,今年全年度業績將會呈現持平或小幅成長的局面。 劉湧昌進一步指出,歐美市場去年自有品牌銷售穩定,但OEM衰退較多,而美國市場受到庫存去化影響最為嚴重,不過,預期美國市場在今年的4、5月庫存消化將告一段落,最多再拖延1季,預估7~8月庫存將恢復正常,並讓下半年的OEM訂單回溫。 在中國大陸市場方面,劉湧昌說,去年度表現很出色,也補足歐美市場銷售的衰退,目前中國大陸騎行已成為一種社交活動,自行車產業成長樂觀,捷安特身為市占龍頭,可望成為受惠最多,他預期,今年度中國大陸市場可望維持雙位數成長。 巨大2023年營收769.49億元,年減幅達16.4%。整體營收有品牌車及OEM營收?70%比30%,在整體營收中,電動自行車占營收約30%。
春江水暖鴨先知!巨大(9921)集團董事長杜綉珍、執行長劉湧昌今(6)日在台北自行車展上談到庫存去化時表示,「中低階產品早晚會去化,但高階市場需求暢旺,熱門車款訂單甚至爆增!」展望今年,劉湧昌預期,中國市場持續看旺、維持年增雙位數可期,而歐美市場庫存預估最慢第三季就會完成去化!
「2024台北國際自行車展」自今(6)日起至3/9日盛大展開,巨大(9921)集團與旗下四大產品品牌Giant、Liv、momentum,以及CADEX聯袂登場,推出多樣化自行車及零配件;集團並以「Lead the Way引領創新未來」為主題,首度在台灣亮相的全新第十代全能戰駒TCR系列車款,目前全球訂單大爆發,客戶拚命追貨!
(中央社記者潘智義台北2024年3月6日電)台北國際自行車展今天登場,自行車大廠美利達(9914)董事長曾崧柱認為,第3季市場高庫存可望去化;巨大(9921)董事長杜(繡)珍、執行長劉湧昌也表示,第3季庫存可望去化。巨大今天舉行記者會,執行長劉湧昌指出,「已試著樂觀一年半」,把其他地方賣不掉的自行車拿到中國去賣,貨才下船就被搶購光了,市況相當熱。劉湧昌表示,捷安特自有品牌賣得很好,沒把握的是OEM的部分;雖然OEM客戶的庫存前陣子看起來沒那麼嚴重,但實際上仍維持高檔,主因為客戶代工的其他OEM廠生產的自行車庫存較高,尤其是東南亞的工廠,也就是中低階自行車庫存較高。他進一步解釋,美國市場有消費力,但自行車庫存偏高;歐洲庫存不嚴重,但消費力弱。美國方面公布數字顯示,自行車庫存有機會在4、5月降下來,但不知客戶來自巨大以外的OEM工廠庫存有多少,就算狀況再差,7、8月應該也可降至正常水位。杜(繡)珍直言,有的美國客戶在疫情一開始拚命砍單,卻遇到疫情期間需維持社交距離,帶動自行車市場需求大增的窘境;接著在市場持續升溫過程中不斷下單,待庫存太高之際又不願砍單,才會錯失掌握市場脈動的機會。她坦言,
【財訊快報/記者陳浩寧報導】自行車產業經歷一年以上的庫存去化,針對今年市況是否可以反轉?巨大(9921)董事長杜綉珍表示,高檔的車一定還是缺貨、還是要趕,但庫存不動的還是不動,然「整體庫存已經少很多了」,總經理劉湧昌則認為,最慢第三季整體市場庫存將調整完畢,預期今年下半年起OEM訂單會逐步回升,在新品上市下,今年下半年動能將重返成長,全年預估持平或是小幅成長。疫情期間整體自行車產業經歷高峰時期,杜綉珍提到,前幾年各大科技大廠、新創公司看準自行車產業蓬勃發展,紛紛跳進來搶攻市場大餅,然在疫情後需求回到常軌下,也導致市場秩序混亂,庫存問題高漲,使得多家品牌、供應商也接連倒閉,但經歷一番市場淘汰後,有利於整體秩序的恢復,巨大的韌性也得以展現。劉湧昌指出,過去一年在自有品牌銷售相對穩定,OEM則是衰退較多,尤其以美國市場庫存狀況最為嚴重,為庫存的重災區,公司也配合客戶延後交期,因此原本OBM、OEM營收比重約2/3比1/3,去年則變為70:30,而在庫存去化下,預計美國市場今年4-5月庫存會逐步下降,最多再延個一季,預期7-8月起庫存會回到正常,將帶動下半年OEM訂單逐步回溫。巨大近年在中國市
「2024台北國際自行車大展」今(6)日登場,近來自行車廠頻透露去庫存近尾聲的訊息,讓自行車族群的股價迎來好心情,截至上午09:45,巨大(9921)與美利達(9914)的漲幅都逾半根漲停,桂盟(5306)也上漲逾3%。法人預期自行車庫存今年下半年恢復正常,巨大、美利達、桂盟均給予「買進」的評等。